Stasiun Cimahi: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan visualeditor-wikitext |
Update jadwal per 20 Februari 2021 dan susun ulang tabel →Jadwal kereta api |
||
Baris 1:
{{infobox stasiun
| name = Cimahi
| tinggi = +723 m
| kode = CMI
| image = Stasiun Cimahi Depan.jpg
| caption = Tampak depan stasiun Cimahi
| prov = Jawa Barat
| kota = Cimahi
Baris 9 ⟶ 11:
| alamat = Jalan Stasiun Cimahi No. 1
| kodepos = 40521
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| class = Besar tipe C
| nomor = 1420
| letak = km 146+957 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| line = [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan (reguler & fakultatif, kecuali jadwal ''excellence'')]], [[Kereta api Harina|Harina]], [[Kereta api Ciremai|Ciremai]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], [[Kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]], dan [[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]]
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
| services = {{Adjacent stations|system1=Layanan lokal KAI
|line1=Lokal Bandung Raya|type1=PDL-CCL|left1=Gadobangkong|right1=Cimindi|note-mid1=Padalarang-Cicalengka
Baris 24 ⟶ 26:
| track = 4 (jalur 1 dan 2: sepur lurus)
| platform = Satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang agak tinggi
| parking = Ya
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal/komuter menggunakan tiket ''thermal''
| difabel = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
| sepeda = Ya
| atm = Ya
| merokok = Ya
| cs = Ya
| persinyalan = Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking''<ref name="sugiana"/>
| kios = Ya
| vip = ?
| kesehatan = Ya
}}'''Stasiun Cimahi (CMI)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe C yang terletak di [[Baros, Cimahi Tengah, Cimahi]], tepatnya di Jalan Stasiun, Kota Cimahi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +723 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] dan menjadi stasiun satu-satunya yang ada di Kota Cimahi. Tak jauh dari stasiun ini terdapat [[Rumah Sakit Tk. II Dustira]], Gereja Katolik Santo Ignatius, dan SMP Negeri 2 Cimahi.
Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api yang melewati rute Bandung–Padalarang berhenti di stasiun ini, kecuali [[Kereta api Argo Parahyangan|KA Argo Parahyangan ''Excellence''
== Sejarah ==
[[Berkas:
Wilayah Cimahi mulai dikenal sebagai sejak tahun 1811 saat Gubernur Jenderal Hindia Belanda saat itu, [[Herman Willem Daendels]] memimpin proyek pembangunan [[Jalan Raya Pos]] Anyer–Panarukan. Pada saat itu Daendels menugasi para pekerja paksa mendirikan pos penjagaan di dekat tempat yang kelak merupakan [[Alun-alun]] Cimahi.<ref name=":
Rencana menumbuhkan wilayah tersebut telah dirintis sejak dekade 1880-an dengan membuat rencana kota militer Cimahi dan pusat pemerintahan di [[Kota Bandung]].<ref>{{Cite web|title=Stasiun Kereta Api Cimahi-Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi Jawa Barat|url=http://www.disparbud.jabarprov.go.id/wisata/dest-det.php?id=95&lang=id#
Setelah dibangunnya stasiun ini, pada tahun 1886, Cimahi didesain menjadi pusat pendidikan, pelatihan, dan tangsi militer yang mendukung pusat militer di Bandung. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut, para tentara dan keluarganya diberi fasilitas seperti perumahan-perumahan militer, rumah sakit militer, lapangan tembak, gedung pertemuan, bioskop, gereja, kompleks pemakaman, kolam renang, dan terdapat rumah tahanan militer di stasiun ini.<ref name=":
Konon ±200 M ke arah timur atau arah [[Stasiun Cimindi]] terdapat percabangan menuju ke Pusdikjas & Pusdikpal yang sudah ada sejak zaman Belanda, mengingat wilayah Cimahi dijadikan Kota Militer oleh Pemerintah Hindia-Belanda. Tidak diketahui secara pasti fakta dari percabangan ini. Hanya saja dulu ada bekas sisa rel di pinggir jalan yang sekarang sudah tertimbun beton & aspal.<ref>{{Cite web|last=Bandung|first=Wisata|title=Sejarah Cimahi sebagai Pusat Militer|url=https://www.wisatabdg.com/2013/03/sejarah-cimahi-sebagai-pusat-militer.html|website=wisatabdg.com|language=ID|access-date=2019-01-21}}</ref>
Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi [[Alstom]].<ref name="
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini semula memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 dan 2 merupakan sepur lurus,
Arsitektur stasiun ini pada bagian dalamnya serupa dengan stasiun-stasiun SS yang lain (Indische Empire), tetapi tampak depannya tampil berbeda. Karakter vernakular stasiun ini sangat menonjol, dapat dilihat dari penggunaan simetri pada fasad tampak depan dengan pintu keberangkatan utama berada di tengah-tengah bangunan. Bangunan utama stasiun ini tidak memiliki pilar. Jendela tampak klasik dengan jalusi besi berbentuk ornamen geometris setengah lingkaran pada bagian ventilasi, khas dari SS, sedangkan jendela jalusi di bawahnya terbuat dari kayu. Atap sudah menyesuaikan bentuknya dengan iklim tropis Hindia Belanda dan memiliki jurai. Sifat-sifat stasiun sebagai fasilitas umum dapat dilihat dari tidak adanya tangga teras dan pagar serambi. Bila dibandingkan dengan Gedung The Historich (Societeit voor Officieren) yang terletak di sebelah timur laut kompleks stasiun, pemanfaatan stasiun lebih bersifat publik daripada fungsi The Historich yang cenderung privat, sehingga arsitektur yang dipilih untuk bangunan tersebut adalah Neoklasik.<ref>{{Cite web|last=iplbi|first=|date=|title=Desain Fasad Depan dan Ornamen pada Societeit Voor Officieren dan Stasiun KAI di Kota Cimahi – Seminar|url=https://seminar.iplbi.or.id/desain-fasad-depan-dan-ornamen-pada-societeit-voor-officieren-dan-stasiun-kai-di-kota-cimahi/
== Layanan kereta api ==
Baris 68 ⟶ 66:
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api
* [[Kereta api Harina|Harina]], tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif-ekonomi premium)
* [[Kereta api Ciremai|Ciremai]], tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (eksekutif-bisnis)
* [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] dan tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]] (eksekutif-ekonomi premium)
Baris 77 ⟶ 76:
==== Ekonomi lokal ====
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]], tujuan [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
* [[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], tujuan [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]-[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong]]-[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cimahi '''per
* '''Kereta api antarkota'''
{| class="wikitable sortable"
!No. KA
Baris 91 ⟶ 93:
!Berangkat
|-
|308/305
|[[Kereta api
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|00.
|00.
|-
|
|[[Kereta api Ciremai|Ciremai]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Bisnis
|02.56
|02.58
|-
|
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan ''Excellence'']]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="5" |Eksekutif & Ekonomi Premium
|04.35
|04.37
|-
|123/126
|[[Kereta api Harina|Harina]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|04.40
|
|-
|
| rowspan="3" |[[Kereta api
| rowspan="2" |[[Stasiun
|06.10
|
|-
|43F<sup>*)</sup>
| -
|06.00
|-
|
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|
|07.38
|-
|147F/146F
|[[Kereta api Ciremai
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
|Eksekutif & Bisnis
|
|
|-
|36
| rowspan="4" |[[Kereta api
|[[Stasiun Kiaracondong|Bandung Kiaracondong (KAC)]]
| rowspan="8" |Eksekutif & Ekonomi Premium
|
|08.30
|-
|
| rowspan="2" |[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|09.00
|
|-
|47F<sup>*)</sup>
|09.45
|09.47
|-
|
|[[
|09.54
|09.56
|-
|174F
|[[Kereta api
|[[Stasiun
|
|
|-
|39
| rowspan="3" |[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|11.20
|
|-
|46F<sup>*)</sup>
|[[
|11.57
|11.59
|-
|49F<sup>*)</sup>
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|12.20
|
|-
|302/303
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]
|
|
|-
|48F<sup>*)</sup>
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium
|13.15
|13.17
|-
|145F/148F
|[[Kereta api Ciremai|Ciremai]]
|Eksekutif & Bisnis
|
|
|-
|304/301
|[[Kereta api
|[[Stasiun
|Ekonomi
|
|
|-
|41
| rowspan="3" |[[Kereta api
|[[Stasiun
| rowspan="3" |Eksekutif & Ekonomi Premium
|
|
|-
|50F<sup>*)</sup>
| rowspan="2" |[[
|15.19
|
|-
|
|16.17
|
|-
|151/150
|[[Kereta api
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]
|Eksekutif & Bisnis
|
|
|-
|
|[[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan ''Excellence'']]
|[[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif &
|
|
|-
|51F<sup>*)</sup>
|[[Kereta api
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="
|
|
|-
|125/124
|[[Kereta api Harina|Harina]]
|[[Stasiun Cikampek|Cikampek (CKP)]] bersambung [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]]
|
|20.32
|-
|173F
|[[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]]
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|21.10
|21.12
|-
|
|[[Stasiun
|21.31
|
|-
|306/307
|[[Kereta api Serayu|Serayu]]
|[[Stasiun Kroya|Kroya (KYA)]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]]
|Ekonomi
|
|
|}
'''Keterangan:'''
<small><sup>*)</sup> = Membawa kereta kelas eksekutif jenis ''priority'' 30 tempat duduk</small>
* '''Kereta api lokal'''
{| class="wikitable"
!'''No. KA'''
!'''Tiba'''
!'''Berangkat'''
!
!'''No. KA'''
!'''Tiba'''
!'''Berangkat'''
|-
! colspan="7" |[[Kereta api lokal Bandung Raya|Kereta api Lokal Bandung Raya]]
|-
! colspan="3" |[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]–[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
! rowspan="24" |
! colspan="3" |[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]–[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]
|-
|
|00.29
|00.31
|450
|
|04.58
|-
|
|05.50
|05.52
|452
|
|
|-
|
|06.31
|06.34
|454
|
|07.28
|-
|449
|08.26
|08.28
|456
|
|
|-
|
|10.36
|10.39
|458
|
|
|-
|455
|11.31
|11.34
|460
|
|
|-
|
|12.40
|12.42
|462
|
|
|-
|459
|13.20
|13.22
|464
|
|
|-
|461
|14.40
|14.42
|466
|13.36
|13.38
|-
|
|15.33
|15.35
|468
|14.36
|14.38
|-
|
|16.14
|
|470
|15.36
|15.38
|-
|467
|17.42
|17.44
|472
|16.31
|16.33
|-
|469
|18.46
|18.48
|474
|17.
|17.
|-
|
|19.42
|19.44
|476
|18.31
|18.33
|-
|
|20.49
|20.51
|478
|19.31
|19.33
|-
|475
|21.44
|21.46
|480
|
|
|-
|
|23.12
|23.14
| colspan="3" rowspan="
|-
! colspan="3" |[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]–[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|-
|
|22.44
|22.46
|-
! colspan="3" |[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]–[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
! colspan="3" |[[Stasiun Padalarang|Padalarang]]–[[Stasiun
|-
|483
|23.52
|23.54
|486
|
|
|-
| colspan="3" rowspan="2" |
|488
|
|
|-
|
|22.28
|22.30
|-
! colspan="7" |[[Kereta api lokal Cibatu]]
|-
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
! rowspan="6" |
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|-
|447
|07.49
|07.51
|482
|21.
|21.43
|-
|
|10.05
|10.07
| colspan="3" |
|-
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]
|-
|
|13.52
|13.54
|448
|
|06.14
|-
| colspan="3" |
|442
|19.45
|19.47
|}
== Galeri ==
Baris 633 ⟶ 478:
== Referensi ==
<references group="" responsive="0"></references>
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]{{commonscat|Cimahi
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cimahi]]
|