Revisi per 22 Agustus 2008 00.08 sunting Borgx (bicara \| kontrib) 112.688 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 14 November 2008 01.39 sunting balikkan Borgxbot (bicara \| kontrib) 259.487 suntingan k Robot: Cosmetic changes Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Jembatan tol''' adalah sebuah [[jembatan]] dimana yang melewati di atasnya harus membayar. Sejarah praktek pemungutan pada jembatan kemungkinan bermula bahwa dahulu orang harus membayar ketika menumpang perahu penyeberangan sungai. Saat perahu tidak lagi mampu menampung muatan yang besar, opeerator penyeberangan sungai mencari sumber penerimaan baru, yakni membangun jembatan. [[Jembatan London]] dulunya merupakan jembatan tol, namun saat ini tidak lagi. Di Amerika Serikat, kepemilikan privat jembatan tol marak pada pertengahan abad ke-19, dan pada abad ke-20 sebagian besar jembatan tol dialihkan pengelolaannya oleh departemen jalan raya negara bagian. Di [[Skotlandia]], Parlemen Skotlandia membeli [[Jembatan Skye]] dari pemiliknya pada akhir tahun 2004, yang mengakhiri kewajiban membayar jembatan tol yang cukup mahal untuk menyeberang dari Pulau Britania ke Skye. Di [[Kota Mojokerto]], [[Jawa Timur]], pernah ada jembatan tol sepanjang 1 km yang melintasi [[Sungai Brantas]], dan dikelola oleh [[Jasa Marga\|PT Jasa Marga]]. Sejak tahun [[2003]], jembatan tersebut telah dinyatakan sebagai jembatan tanpa tol. <ref>[[Keputusan Presiden\|Keputusan]] [[Presiden Republik Indonesia]] Nomor 37 Tahun 2003 tentang Perubahan Status Jembatan Tol Citarum Rajamandala dan Jembatan Tol Mojokerto sebagai Jembatan Umum Tanpa Tol [http://www.bpkp.go.id/unit/hukum/kp/2003/037-03.pdf]</ref> Baris 9: {{transportasi-stub}} [[Kategori:Jembatan\|Tol]]

Jembatan tol: Perbedaan antara revisi