Kenny Roberts: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
Baris 1:
{{noref-bio|date=Mei 2010}}
{{short description|Pembalap motor Amerika Serikat}}
{{Infobox motorcycle rider
| name = Kenny Roberts
| image = Kenny Roberts.jpg
| caption = Roberts di 1975
| nationality = Amerika Serikat
| birth_date = {{birth date and age|1951|12|31}}
| birth_place = [[Modesto]], [[California]]
| death_date =
| death_place =
| GP Active years = {{MGP|1974}}, {{MGP|1978}}–{{MGP|1983}}
| GP Last season =
| GP Teams= [[Yamaha Motor Company|Yamaha]]
| GP Championships = 500 cc – {{MGP|1978}}, {{MGP|1979}}, {{MGP|1980}}
| GP Race Starts = 60
| GP Race Wins = 24
| GP Podiums = 44
| GP Total Points = 658
| GP Poles = 22
| GP Fastest laps = 27
| GP First win = [[Grand Prix sepeda motor Venezuela 1978|250 cc Grand Prix Venezuela 1978]]
| GP Last win = [[500 cc]] [[Grand Prix Sepeda Motor San Marino|Grand Prix San Marino]] [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1983|1983]]
| GP First race = [[250 cc]] [[Dutch TT|Grand Prix Belanda]] [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1974|1974]]
| GP Last race = [[500 cc]] [[Grand Prix Sepeda Motor San Marino|Grand Prix San Marino]] [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1983|1983]]
}}
'''Kenneth Leroy Roberts''' (lahir 31 Desember 1951 di [[Modesto]], [[California]]) adalah seorang mantan [[balap motor|pembalap motor]] [[Amerika]] profesional dan pemilik tim balap. Pada tahun 1978, ia menjadi yang pertama dari [[Amerika Serikat|Amerika]] yang memenangkan kejuaraan dunia [[Grand Prix Sepeda Motor]].<ref name="50 Years Of Moto Grand Prix">{{Citation|first1=Noyes| last1=Dennis|year=1999|first2=Michael|last2=Scott|title=Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix|publisher=Hazleton Publishing Ltd|isbn=1-874557-83-7}}</ref><ref name="Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame">{{cite web|url= http://www.motorcyclemuseum.org/halloffame/detail.aspx?RacerID=88&lpos=-205px&letter=R&txtFname=&rblFname=S&txtLname=&rblLname=S&discipline=0|title=Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame|publisher=motorcyclemuseum.org| access-date=15 Desember 2010}}</ref> Dia juga dua kali menjadi pemenang [[Kejuaraan Grand Nasional A.M.A.]]. Roberts adalah satu dari hanya empat pembalap dalam sejarah balapan [[Asosiasi Pembalap Motor Amerika]] (AMA) yang memenangkan AMA Grand Slam, mewakili kemenangan Grand National di acara lari mil, setengah mil, jalur pendek, TT Steeplechase dan balap jalan raya.<ref name="Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame" /><ref name="A Man For All Season">{{cite book|url= https://books.google.com/books?id=fPkDAAAAMBAJ&q=american+motorcyclist+gerrit+wolsink&pg=PA28|title=A Man For All Season|author=Amick, Bill|date=Januari 1975 |work=American Motorcyclist|access-date=15 Desember 2010}}</ref>
Roberts meninggalkan jejaknya di Grand Prix Sepeda Motor sebagai pembalap pemenang kejuaraan dunia, pendukung standar keselamatan yang meningkat dalam balapan, dan sebagai pemilik tim balap dan konstruktor [[mesin sepeda motor]] dan [[rangka sepeda motor|sasis]]. Gaya berkendara di jalanan tanah mengubah cara mengendarai sepeda motor Grand Prix.<ref name="50 Years Of Moto Grand Prix" /> Proposal Roberts untuk membuat kejuaraan sepeda motor saingan pada 1979 mematahkan hegemoni [[Fédération Internationale de Motocyclisme]] (FIM) dan meningkatkan pengaruh politik pembalap Grand Prix, yang kemudian mengarah pada peningkatan standar keselamatan dan era baru profesionalisme di olahraga.<ref name="The Best Ever--Super Seventies">{{cite web|url= http://www.superbikeplanet.com/2004/May/040525a.htm|title=The Best Ever--Super Seventies|publisher=superbikeplanet.com| access-date=15 Desember 2010|url-status= dead|archive-url= https://web.archive.org/web/20101221033204/http://superbikeplanet.com/2004/May/040525a.htm|archive-date=21 Desember 2010 }}</ref> Pada tahun 2000, Roberts dinobatkan sebagai [[Hall of Fame MotoGP|Legenda Grand Prix]] oleh FIM.<ref name="MotoGP Legends">{{cite web|url=http://www.motogp.com/en/MotoGP+Legends|title=MotoGP Legends|publisher= motogp.com|access-date=15 Desember 2010 }}</ref>
==Manajer dan pemilik tim balap==
Setelah karir balap Grand Prix berakhir pada tahun 1983, Roberts sempat mempertimbangkan karir balap mobil sebelum memutuskan untuk menurunkan tim Grand Prix.<ref name="Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame" /> Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1984|1984]], ia masuk tim ke kejuaraan dunia 250 cc dengan pembalap [[Wayne Rainey]] dan [[Alan Carter]] menggunakan sepeda Yamaha. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1986|1986]] ia naik ke kejuaraan dunia 500 cc dengan pembalap [[Randy Mamola]] dan Mike Baldwin. Setelah kembali ke Amerika Serikat untuk berkompetisi di kejuaraan AMA Superbike, Wayne Rainey bergabung kembali dengan tim di [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1988|1988]], finis di tempat ketiga di musim 500 cc perdananya, kemudian meningkat menjadi tempat kedua di belakang [[Eddie Lawson]] di [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1989|1989]]. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1990|1990]], Roberts mendapatkan dukungan finansial dari perusahaan rokok [[Marlboro (rokok)|Marlboro]], dan timnya menjadi tim resmi balap pabrik Yamaha. Rainey dan [[John Kocinski]] memenangkan kejuaraan dunia 500 cc dan 250 cc pada tahun 1990, menjadikan Roberts sebagai manajer tim paling sukses di balap Grand Prix pada saat itu. Rainey kemudian memenangkan tiga kejuaraan dunia 500 cc berturut-turut untuk tim Roberts.<ref name="Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame" /> Setelah Rainey lumpuh dalam kecelakaan di [[Grand Prix sepeda motor Italia 1993|Grand Prix Italia 1993]], tim Roberts melanjutkan balapan dengan [[Luca Cadalora]] sebagai pembalap utama mereka, tetapi berjuang selama periode yang didominasi oleh Honda dan pembalap mereka, [[Mick Doohan]].
Di [[Grand Prix Sepeda Motor musim 1997|1997]], Roberts mengejutkan dunia balap ketika dia meninggalkan Yamaha setelah lebih dari 25 tahun untuk memulai perusahaan sepeda motornya sendiri.<ref name="Kenny Roberts at the Motorcycle Hall of Fame" /> Roberts sudah bosan memperebutkan arah yang dia rasa perlu dikejar oleh tim Yamaha.<ref name="King Kenny has high hopes for Malaysian-backed superbike">{{cite news|title=King Kenny has high hopes for Malaysian-backed superbike| work=New Straits Times|page=1|date=20 Mei 1997|access-date=19 Desember 2010|url= https://news.google.com/newspapers?id=6vxOAAAAIBAJ&pg=6851,3864258&dq=kenny+roberts+modenas&hl=en}}</ref> Mendasarkan perusahaan barunya di Inggris untuk memanfaatkan industri [[Formula Satu]], Roberts membangun [[Mesin tiga silinder|tiga silinder]], mesin dua langkah dengan bantuan teknik dari [[Tom Walkinshaw Racing]].<ref name="King Kenny has high hopes for Malaysian-backed superbike" /> Dia memutuskan untuk mengambil keuntungan dari aturan yang memungkinkan bobot yang lebih ringan untuk sepeda motor tiga silinder setelah mengamati kelincahan dan keunggulan handling Honda NS500 Spencer selama musim 1983.<ref name="King Kenny has high hopes for Malaysian-backed superbike" /> Sayangnya, pada saat sepeda motor dikembangkan, teknologi ban telah meningkat ke titik di mana keunggulan apa pun atas sepeda [[Mesin empat silinder|empat silinder]] telah diabaikan. Sepeda motor tersebut berhasil memenangkan [[pole position]] dengan pembalap [[Jeremy McWilliams]] mengambil posisi kualifikasi teratas di [[Grand Prix sepeda motor Australia 2002|Grand Prix Australia 2002]] melawan jenis baru 990 cc [[MotoGP]] [[empat tak]].<ref>{{cite web|url= http://www.motogp.com/en/riders/Jeremy+Mcwilliams|title=Jeremy McWilliams MotoGP statistics|publisher=motogp.com|access-date =19 Desember 2010}}</ref>
Dengan diperkenalkannya kelas MotoGP di [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2002|2002]], tim Roberts mengembangkan sepeda [[Mesin sepeda motor#Lima|lima silinder]] yang disebut KR5.<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/roberts-unveils-britishmade-bike-to-tackle-grand-prix-atildecopylite-592387.html|title=Roberts unveils British-made bike to tackle grand prix|publisher= independent.co.uk|access-date=17 Desember 2010|location=London|first=Gary|last=James|date=26 Maret 2003}}</ref> Tim ini awalnya didanai dengan baik oleh [[Proton (perusahaan)|Proton]] dari [[Malaysia]], tetapi pada pertengahan musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004|2004]], terlihat jelas bahwa Tim Roberts tidak mampu menurunkan mesin yang mampu bersaing dengan pabrikan Jepang yang dominan.<ref>{{cite news|url=https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/roberts-predicts-tough-ride-for-proton-donington-will-be-a-disaster-for-proton-554094.html|title=Roberts predicts tough ride for Proton Donington will be a disaster for Proton|publisher= independent.co.uk|access-date=27 Desember 2010|location=London|first=Gary|last=James|date=23 Juli 2004}}</ref> Roberts beralih ke pabrik [[KTM]] untuk menyediakan mesin untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005|2005]], namun setelah sepuluh balapan, KTM tiba-tiba menarik dukungan mereka pada malam [[Grand sepeda motor Republik Ceko 2005|Grand Prix Republik Ceko]], memaksa tim untuk melewatkan beberapa balapan.<ref>{{cite news|url= http://www.smh.com.au/news/motorsport/roberts-in-the-dark-as-ktm-cuts-the-power/2005/08/22/1124562803629.html|title= Roberts in the dark as KTM cuts the power| publisher=smh.com.au/news/motorsport| access-date=27 Desember 2010|date=23 Agustus 2005}}</ref> Honda turun tangan untuk membantu tim Roberts untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2006|2006]] dengan menyediakan mesin lima silinder, karena putra Roberts, [[Kenny Roberts Jr.]], mengendarai [[Team Roberts KR211V]] naik sepeda ke posisi keenam dalam kejuaraan termasuk dua hasil podium.<ref>{{cite web|url= http://thestar.com.my/sports/story.asp?file=/2006/3/22/sports/13735761&sec=sports |title=King Kenny and son ready to take on the world|work=thestar.com|access-date=27 Desember 2010|url-status=dead|archive-url= https://web.archive.org/web/20110622082626/http://thestar.com.my/sports/story.asp?file=%2F2006%2F3%2F22%2Fsports%2F13735761&sec=sports|archive-date=22 Juni 2011}}</ref><ref>{{cite web|url= http://www.motogp.com/en/riders/Kenny+Roberts+Jr|title= Kenny Roberts Jr. statistics| publisher=motogp.com|access-date=27 Desember 2010}}</ref> Musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2007|2007]] menampilkan pengenalan formula mesin MotoGP baru yang menggunakan mesin empat-tak 800 cc. Roberts sekali lagi akan mengamankan mesin dari Honda untuk motor balap Team Roberts KR212V, tetapi hasilnya tidak seperti yang diharapkan, dan dana untuk tim memudar. Setelah musim 2007, Roberts menarik diri dari kompetisi MotoGP karena kurangnya sponsor.<ref name="The Gaping Void: Team Roberts Absent From MotoGP">{{cite web|url= http://www.superbikeplanet.com/2008/Mar/080308c.htm|title=The Gaping Void: Team Roberts Absent From MotoGP|publisher= superbikeplanet.com|access-date=20 Desember 2010|url-status=dead |archive-url= https://web.archive.org/web/20120305053807/http://www.superbikeplanet.com/2008/Mar/080308c.htm|archive-date=5 Maret 2012}}</ref><ref>{{cite web|url= http://www.f1network.net/main/s180/st126526.htm|title=Casey Stoner wins first MotoGP race under lights|publisher=f1network.net| access-date=19 Desember 2010}}</ref>
==Referensi==
{{Reflist}}
{{Juara Dunia Pembalap 500cc/MotoGP}}
Baris 7 ⟶ 46:
{{MGP-bio-stub}}
[[Kategori:Pembalap 500cc]]
[[Kategori:Pembalap 250cc]]
[[Kategori:Pembalap motor Amerika Serikat]]
| |||