Lokomotif D52: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k clean up, replaced: {{lokomotif-stub}} → {{lokouap-lokomotif-stub}} using AWB
HsfBot (bicara | kontrib)
k clean up, replaced: dipo lokomotif → depo lokomotif (3), removed stub tag
Baris 36:
Fungsi [[lokomotif]] [[D52|D 52]] di [[pulau Jawa|Jawa]] dititik beratkan sebagai angkutan penumpang dibanding angkutan barang. Sebagian masyarakat bahkan mengidolakan lokomotif ini lantaran kesetiaannya mengantar penumpang ke mana saja. Seperti yang terjadi di lintas [[Madiun]]-[[Kertosono]] yaitu kereta api [[KA Rapih Dhoho]]. Sebaliknya di [[Sumatra Selatan]], lokomotif ini difungsikan sebagai angkutan barang, yaitu untuk menarik rangkaian batubara.
 
Lokomotif ini tersebar di 8 [[dipodepo lokomotif]] di [[pulau Jawa|Jawa]] dan [[Sumatra]], yaitu:
* [[Jatinegara]], (22 unit)
* [[Cirebon]], (15 unit)
Baris 46:
* [[Kertapati]], (10 unit)
 
D52 sempat ditempatkan di Bandung. Tetapi sejak tahun 1965, D52 milik DipoDepo Lokomotif Bandung mulai disebar ke dipo-dipo lain karena D52065 ralat di sekitaran Trowek (sekarang Cirahayu) yang membuat D52 lain dilarang masuk petak Ciawi-Bandung-Purwakarta.
<ref>Durrant, A. E. 1975. ''PNKA Power Parade''. Middlesex, Eng: Continental Railway Circle. lih. hlm. 17-18</ref>
 
Baris 75:
 
== Lihat pula ==
* [[DipoDepo lokomotif]]
* [[Diesel elektrik]]
* [[Industri Kereta Api]] [[Madiun]]
Baris 94:
[[Kategori:Lokomotif uap di Indonesia]]
[[Kategori:Transportasi rel di Indonesia]]
 
 
{{lokouap-lokomotif-stub}}