Kendaraan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
k check, replaced: pesawat ruang angkasa → wahana antariksa using AWB |
||
Baris 1:
[[Berkas:Dlubanka swidnica 2.jpg|jmpl|Sampan batang kayu dari abad ke-10 yang ditemukan di [[Sungai Oder, Polandia]]]]'''Kendaraan''' (dari [[bahasa Latin]] : ''vehiculum<ref name="OED">{{Citation|chapter=vehicle, n.|title=[[Oxford English Dictionary|OED Online]]|date=November 2010|publisher=[[Oxford University Press]]|title-link=}}</ref>'') adalah [[mesin]] [[transportasi]] untuk mengangkut [[orang]] atau [[kargo]]. Kendaraan meliputi [[gerbong]], [[sepeda]], [[kendaraan bermotor]] (sepeda [[motor]], [[mobil]], [[truk]], atau [[bus]]), kendaraan rel ([[kereta api]], [[trem]]), [[perahu]] ([[kapal]], [[perahu]]), [[kendaraan amfibi]] (kendaraan berpeluncur sekrup, [[kapal bantalan udara]]), [[pesawat]] ([[pesawat terbang]], [[helikopter]]) dan [[Pesawat ruang angkasa|
== Sejarah ==
Baris 44:
</ref>
* Bukti paling awal dari jalur kereta, cikal bakal rel kereta api, adalah ditemukannya jalur kereta ''[[Diolkos]]'' sepanjang 6 hingga 8,5
* Verdelis, Nikolaos: "Le diolkos de L'Isthme", ''Bulletin de Correspondance Hellénique'', Vol. 81 (1957), pp. 526–529 (526)
* Cook, R. M.: "Archaic Greek Trade: Three Conjectures 1. The Diolkos", ''The Journal of Hellenic Studies'', Vol. 99 (1979), pp. 152–155 (152)
Baris 50:
* Raepsaet, G. & Tolley, M.: "Le Diolkos de l'Isthme à Corinthe: son tracé, son fonctionnement", ''Bulletin de Correspondance Hellénique'', Vol. 117 (1993), pp. 233–261 (256)
* Lewis, M. J. T., [http://www.sciencenews.gr/docs/diolkos.pdf "Railways in the Greek and Roman world"], dalam Guy, A. / Rees, J. (eds), ''Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference'' (2001), pp. 8–19 (11)</ref> Kendaraan beroda yang ditarik oleh manusia dan hewan berjalan pada alur [[batugamping]], yang membentuk trek, mencegah kereta keluar dari rute yang diinginkan.<ref name="Lewis, M. J. T. (2001), 11">Lewis, M. J. T., [http://www.sciencenews.gr/docs/diolkos.pdf "Railways in the Greek and Roman world"], in Guy, A. / Rees, J. (eds), ''Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference'' (2001), pp. 8–19 (11)</ref>
* Tahun 200 M, [[Ma Jun]] membuat sebuah kereta menunjuk ke selatan, sebuah kendaraan sebagai penunjuk arah.<ref>{{cite web| title = 200 AD – MA JUN| publisher = B4 Network| url = http://www.b4-network.com/?p=45| accessdate = 21-07-2011}}</ref>
* Rel kereta api mulai muncul di [[Eropa]] setelah [[Zaman Kegelapan]]. Bukti sejarah paling awak dari masa ini adalah jendela kaca di [[Freiburg Minster|Minster of Freiburg im Breisgau]] berasal dari sekitar tahun 1350.<ref name=GrandExperiment>{{cite book|last=Hylton|first=Stuart|title=The Grand Experiment: The Birth of the Railway Age 1820–1845|publisher=Ian Allan Publishing|year=2007}}</ref>
* Tahun 1515, [[Matthäus Lang von Wellenburg|Kardinal Matthäus Lang]] menuliskan deskripsi [[Reisszug]], sebuah [[kereta kabel|jalur kereta kabel]] di [[Kastel Hohensalzburg]], [[Austria]]. Awalnya jalur tersebut menggunakan rel kayu dan tali rami dan dioperasikan oleh manusia atau hewan melalui roda penggerak.<ref name=fm1>{{cite web | url = http://www.funimag.com/funimag10/RESZUG01.HTM | title = Der Reiszug – Part 1 – Presentation | publisher = Funimag | accessdate = 22-04-2009}}</ref>
Baris 90 ⟶ 87:
== Referensi ==
{{Reflist|30em
[[Kategori:Kendaraan| ]]
[[Kategori:Transportasi]]
[[Kategori:Angkutan]]
[[Kategori:Teknologi]]▼
{{Kendaraan-stub}}
[[da:Køretøj]]
[[he:כלי תחבורה]]
[[no:Kjøretøy]]
▲[[Kategori:Teknologi]]
| |||