Alain Prost: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
TheriusRooney (bicara | kontrib)
Baris 79:
Alain Prost masuk menggantikan [[Gerhard Berger]] di Ferrari dan bermitra dengan pembalap [[Inggris]] [[Nigel Mansell]] untuk tahun 1990. Sebagai juara dunia bertahan, Prost mengambil alih posisi sebagai pemimpin tim dan ia saat itu mengaku sudah lebih relaks dan rendah diri dibandingkan Mansell. Mansell sendiri sempat teringat satu peristiwa di [[Grand Prix F1 Inggris 1990|Grand Prix Inggris 1990]], ketika ia menyetir mobil yang tidak sama seperti biasanya. Mekanik mobil Prost kemudian melihat hal itu dan berprasangka bahwa Mansell memiliki mobil lebih bagus ketimbang Prost.<ref>Mansell, Nigel ''My Autobiography'' page 222 Collins Willow ISBN 0-00-218497-4</ref> Prost yang tidak tahu hal ini secara ajaib berhasil memenangkan lima balapan untuk Ferrari tahun itu, di Brasil, Meksiko, Prancis, Inggris dan Spanyol. Prestasi paling mengagumkan adalah di Grand Prix Meksiko, di mana ia menang setelah memulai start dari posisi 13. Dalam kedua balapan yaitu di Meksiko dan Spanyol, ia memimpin Mansell dan Ferrari di posisi 1-2 sampai lomba selesai. Prestasi Prost yang bagus kembali mengantarkannya masuk ke dalam kandidat juara dunia. Tapi kembali lagi kisah GP Jepang 1989 terulang, dan Prost kembali lagi bertabrakan dengan Senna di [[Grand Prix F1 Jepang 1990|Jepang]], kali ini di tikungan pertama selepas start. Prost hanya berada di posisi kedua klasemen pembalap dengan selisih tujuh poin dari Senna dan Ferrari berada di P2 klasemen akhir konstuktor di belakang McLaren.
 
Pada tahun 1991, Mansell meninggalkan tim Scuderia, karena hubungan yang tidak stabil dengan Prost,<ref>Murray Walker & Simon Taylor ''Murray Walker's Formula One Heroes'' p. 108, paragraph 2. Virgin Books, ISBN 1-85227-918-4</ref> dan ia bergabung kembali ke tim lamanya, Williams. Pengganti Mansell adalah pembalap Prancis lainnya, [[Jean Alesi]], yang telah memukau seisi grid F1 selama dua tahun sebelumnya di tim Tyrrell. Ferrari tampak memasuki masa penurunan, sebagian di antara masalah mereka adalah karena mesin V12 tidak lagi kompetitif terhadap mesin yang lebih kecil, yaitu versi V10 yang terkenal akan efisiensi bahan bakar dan juga berat yang lebih ringan. Sasis Ferrari, meskipun telah berulang kali di revisi besar-besaran sejak GP Prancis masih juga tidak mampu selevel dengan McLaren dan Williams. Prost tidak satupun memenangkan lomba di 1991, dan ia hanya mendapatkan posisi podium lima kali. Ia melampiaskannya kekesalannya pada tim Italia dan kemudian emosi Prost ini pun dibalas balik oleh kritikan dari publik Italia dan Prost malah berbicara lantang dengan mengatakan bahwa mobil Ferrari-nya tidak lebih baik daripada truk.<ref>{{cite book|title = Formula Ferrari|first = Umberto|last = Zapelloni|isbn = 0-340-83471-4|publisher = [[Hodder & Stoughton]]|origmonth = April|origyear = 2004|page = 17}}</ref><ref name=nyt>{{cite news | url = https://www.nytimes.com/1991/10/30/sports/sports-people-auto-racing-prost-is-dropped-from-ferrari-team.html | accessdate = 2009-03-24 | date = 1991-10-30 | title = Sports People: Auto Racing; Prost is dropped from Ferrari team | work = [[The New York Times]] | publisher = [[The New York Times Company]]}}</ref> Sebagai akibatnya, ia lantas dipecat secara tidak hormat sebelum akhir musim, tepat sebelum [[Grand Prix F1 Australia 1991|Grand Prix Australia]].<ref>Murray Walker & Simon Taylor, ''Murray Walker's Formula One Heroes'' p. 115, lines 6–9. Virgin Books, ISBN 1-85227-918-4</ref> Posisi Alain Prost kemudian digantikan oleh [[Gianni Morbidelli]] untuk balapan akhir musim 1991, dan oleh [[Ivan Capelli]] untuk musim berikutnya. Meski dipecat, Ferrari tetap membayar gaji sesuai kontrak yang masih berjalan untuk Prost.<ref name=8w>{{cite web|last=Diepraam |first=Mattijs |last2=Nyberg |first2=Rainer |title=Subtlety redefined |url=http://8w.forix.com/prost.html |publisher=8w.forix |date=May 2001 |accessdate=18 October 2012}}</ref>
 
=== 1993: Williams F1 (akhir karier) ===