Honda Beat: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
border
Tag: Suntingan visualeditor-wikitext
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 13:
== Generasi ==
 
=== Generasi Pertama (6 Juni 2008-10 Oktober 2012) ===
Pada tanggal 6 Juni 2008, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Beat generasi pertama dengan tampilan compact dan sporty, semenjak diluncurkan Honda Beat mengalami sebelum facelift dan striping pada tanggal 23 Juli 2009 bersama [[Honda Vario]] dan Honda Vario 110 Techno CBS/non CBS hingga 19 Januari 2010. Dan Honda Beat mengalami facelift dan striping pada tanggal 20 Januari 2010.
 
=== Generasi Kedua (11 Oktober 2012-12 Agustus 2016) ===
Pada tanggal 11 Oktober 2012, Astra Honda [[Motor bakar empat langkah|Motor]] meluncurkan Honda Beat PGM-FI generasi kedua dengan tampilan baru dan dilengkapi dengan sistem injeksi Honda PGM-FI.
 
Pada tanggal 11 Desember 2014, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Beat PGM-FI generasi kedua dengan tambahan fitur eSP (Enhanced Smart Power) dan ISS (Idling Stop System) serta menambah satu varian yaitu Honda Beat Pop eSP yang dari model bentuk berbeda dengan Honda Beat eSP.
 
=== Generasi Ketiga (13 Agustus 2016-15 Januari 2020) ===
Pada tanggal 13 Agustus 2016, Astra Honda Motor meluncurkan versi terbaru dari Honda Beat generasi ketiga dalam rangka memperingati penjualan Beat yang mencapai 10 juta/unit sejak tahun 2008, bersama Honda Beat Street meluncurkan versi terbaru dari Honda Beat generasi ketiga pada tanggal 19 Oktober 2016.
 
=== Generasi Keempat (16 Januari 2020-sekarang) ===
Pada tanggal 16 Januari 2020, Astra Honda Motor meluncurkan versi terbaru dari Honda Beat generasi keempat bersama Honda Beat Street.
 
Baris 83:
 
Yang tak boleh ketinggalan ada juga fitur terkni yang telah banyak digunakan oleh skuter-skuter di indonesia yakni Side Stand Switch (standar samping otomatis) yang berfungsi untuk mematikan mesin secara otomatis saat standar samping diturunkan, begitu sebaliknya mesin tidak akan bisa dan hanya bisa menyala jika standar samping dinaikkan. Fitur ini tak lain dan tak bukan untuk mengingatkan sekaligus mencegah pengendara yang sering lupa menaikkan standar samping ketika berkendara.
*
 
* 1
== Spesifikasi ==
* (injeksi)
* Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan udara
* (belakang)
* Diameter dan langkah: 50 × 55 mm
*
* Volume langkah 108 cc (karburator) / 108,2 cc & 109,5 cc (injeksi)
*
* Rasio kompresi 9,2: 1
* (injeksi)
* Daya maksimum 8,22 PS @ 8.000 rpm (karburator) / 8,52 PS @ 8.000 rpm (injeksi)
*
* Torsi maksikum 0,85 kgf.m @ 5.500 rpm (karburator) / 0,89 kgf.m @ 6.500 rpm (injeksi)
*
* Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)
* tromol
* Jarak sumbu roda: 1.240 mm (karburator) / 1.255 & 1.256 mm (injeksi)
* (injeksi)
* Dimensi 1,859 x 676 x 1,053 mm (karburator) / 1.863 x 675 x 1.072 mm (injeksi)
* eSAF
* Kapasitas tangki bensin 3,5 liter (karburator) / 3,7, 4 & 4,2 liter (injeksi)
*
* Berat kosong 89,3 kg (karburator) / 89, 90, 92 & 93 kg (injeksi)
* Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun
* Rem depan cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol
* Tipe busi NGK CPR8EA-9 atau Denso U24EPR9 (karburator / NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR9 (injeksi)
* Karburator Keihin AVK22 / throttle body 22 mm
* Sistem pengapian DC-CDI atau Injeksi PGM-FI eSP dan eSAF
* Transmisi otomatis Honda V-Matic dan Injeksi PGM-FI eSP dan eSAF
 
== Pranala luar ==