Commuter Line Cikarang: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Pengembalian manual |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 13:
|status=Aktif
|start=[[Stasiun Jakarta Kota]]
|end=[[Stasiun Bekasi]]<br/>[[Stasiun Cikarang]]<br/>[[Stasiun Karawang]]<br/>[[Stasiun Cikampek]] (rencana)
|routes=
|depot=Bukit Duri (BUD) <br/> Depok (DP) <br /> Bekasi (BKS)<br/> Bogor (BOO)
|linelength={{convert|44|km|mi|abbr=on}}
|locale=[[Jakarta Utara]]<br />[[Jakarta Barat]]<br>[[Jakarta Pusat]]<br>[[Jakarta Selatan]]<br>[[Jakarta Timur]]<br>[[Kota Bekasi]]<br/>[[Kabupaten Bekasi]]<br/>[[Kabupaten Karawang]]<br/> (rencana)
|open=1930 (Batavia-Meester Cornelis)<br/>1992 (Jak–Bks)<br/>2017 (Jakk-Ckr)
|stock=
Baris 29:
}}
'''KA Commuter Line Jakarta Kota–Cikarang''' atau biasa disebut dengan '''''
Direncanakan di jalur ini akan dibangun jalur dwiganda (''quadruple tracks'') untuk kelancaran perjalanan KRL di lintas ini. Hal ini dikarenakan saat ini jalur relasi ini juga berbagi dengan kereta jarak jauh. Jalur ini juga sedang dalam proses pengembangan hingga [[Stasiun Cikarang]] untuk mempermudah mobilisasi kaum urban yang berada di sana.
Baris 183:
| colspan="2" |[[Stasiun Tambun|Tambun]]
| colspan="3" | Koasi Kabupaten Bekasi: K01A, K36, K39B
| colspan="3" |Stasiun transit KA Lokal Cikampek/Purwakarta. Sebagian perjalanan berakhir di stasiun ini.
| rowspan="4" |[[Kabupaten Bekasi]]
|-
Baris 192:
| colspan="2" |[[Stasiun Metland Telagamurni|Metland Telagamurni]]
| colspan="3" |''Tidak ada''
| colspan="3" |
|-
| colspan="2" |[[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
| colspan="3" | Koasi Kabupaten Bekasi: K17, K18, K38, K39C, K57
| colspan="3" |Stasiun akhir. Stasiun transit KA Lokal Cikampek/Purwakarta.
|}
|