Revisi per 30 Mei 2020 02.20 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 82.960 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 Agustus 2020 13.47 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.722 suntingan k Alamat stasiun Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 2: {{infobox stasiun \| image = Stasiun Karangtalun 2019.jpg \| caption = Emplasemen Stasiun Karangtalun. Bangunan utama stasiun berada di sisi kanan rel (tidak terlihat karena tertutup [[pohon]].). \| name = Karangtalun \| prov = Jawa Tengah Baris 14: \| letak = km 3+035 lintas [[Stasiun Gumilir\|Gumilir]]-'''Karangtalun''' \| line = ''Hanya untuk'' [[Kereta api Semen Dynamix\|KA Semen Dynamix]] \| kodepos = 53234▼ ~~\| alamat = Jalan Nusantara~~ ▲\|kodepos=53234 \| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]] \| track = 7 \| platform = Satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau barang yang rendah }} '''Stasiun Karangtalun (KRL)''' adalah [[stasiun kereta api]] barang kelas I yang berada di [[Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap]]. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen [[Dynamix (semen)\|PT Solusi Bangun Indonesia]] Tbk. sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan [[semen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,75 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Baris 24 ⟶ 23: Meskipun stasiun yang beralamat di Jalan Nusantara ini tidak melayani angkutan penumpang,<ref>{{Cite web\|url=http://www.twisctre.com/2017/08/inilah-stasiun-kereta-api-tanpa.html\|title=Inilah Stasiun Kereta Api Tanpa Penumpang di Indonesia\|website=Twisctre\|access-date=2018-12-23}}</ref> berat angkut semen Dynamix dari Karangtalun mencapai seberat 3.000 ton per harinya.<ref name=":0">{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/09/03/msj0hy-pt-kai-daop-5-uji-coba-rangkaian-ka-sepanjang-400-meter\|title=PT KAI Daop 5 Uji Coba Rangkaian KA Sepanjang 400 Meter\|date=2013-09-03\|website=Republika Online\|access-date=2018-12-23}}</ref> Stasiun yang beroperasi sekarang adalah stasiun baru, menggantikan Stasiun Karangtalun lama (KUN) yang terletak di sebelahnya. Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki sepuluh jalur dengan jalur 1 ~~sebagai~~merupakan sepur lurus yang menuju langsung Stasiun Karangtalun lama dan di jalur 2 yang memiliki percabangan yang menuju ke Stasiun Karangtalun lama, kemudian jalur 1 dan jalur 2 akan bertemu menjadi satu jalur hingga menuju Stasiun Karangtalun lama. Tetapi ~~pada~~, antara tahun 2012-2013, area bongkar muat semen mengalami renovasi dan kini hanya memiliki tujuh jalur dengan jalur 1 ~~sebagai~~merupakan sepur lurus menuju arah Stasiun Karangtalun lama dan sekarang jalur 1 hanya memiliki panjang sekitar 400 m dari percabangan utama. Jalur 2, 3, dan 4 digunakan untuk parkir gerbong dan langsiran, sedangkan jalur 5, 6, dan 7 menuju area bongkar muat. Pemangkasan jumlah jalur ini dilakukan seiring beroperasinya kereta api semen rangkaian panjang yang terdiri dari 30 gerbong datar.<ref name=":0" /> Stasiun ini tidak melayani penumpang dan berada di wilayah kerja PT Solusi Bangun Indonesia sehingga stasiun ini dijaga ketat 24 jam dan tidak sembarang orang dapat memasuki stasiun ini, kecuali yang telah mendapatkan izin dan yang berkepentingan. Sekitar tahun 2015, bantalan rel kereta pada jalur Gumilir–Karangtalun diganti dengan konstruksi beton sehingga muatan untuk mengangkut semen dapat lebih banyak. Pada sekitar Juli–Agustus 2018, perawatan rel serta penggantian wesel rel dilakukan oleh Daop V Purwokerto guna meningkatkan pelayanan perkeretaapian semen.

Stasiun Karangtalun: Perbedaan antara revisi