Pengguna:F1fans/Bak pasir: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 166:
#Mengabaikan kibasan bendera hitam (10-6A)
#Pelanggaran keamanan lainnya
===Hukuman lainnya===
NASCAR melakukan inspeksi teknis lengkap sebelum sesi latihan pertama, sebelum dan sesudah kualifikasi dan terakhir sebelum lomba. Inspeksi keselamatan cepat juga dilakukan dan diselesaikan sebelum setiap sesi latihan dimulai. Hukuman untuk pelanggaran mobil biasanya diumumkan pada hari Rabu setelah perlombaan dan dapat berkisar dari denda sederhana hingga penangguhan (biasanya maksimal 12 balapan) dan pencabutan poin lomba yang sudah diraih. Setelah lomba, lima mobil yang finis teratas, satu mobil acak dan mobil pertama yang gagal menyelesaikan lomba yang bukan karena kecelakaan akan dilakukan pemeriksaan pasca-lomba. Pemenang, mobil acak dan mobil pertama yang gagal finis juga wajib menyerahkan mobil dan mesin mereka untuk diambil oleh NASCAR untuk dilakukan pemeriksaan lebih lanjut di Pusat Penelitian dan Pengembangan NASCAR. Selanjutnya, ada satu lomba acak per tahun di mana NASCAR akan mengambil sebanyak 15-20 mesin dan membawanya ke Pusat Penelitian dan Pengembangan NASCAR untuk evaluasi, perbandingan dan untuk membantu memutuskan perubahan peraturan di masa depan.
Mulai tahun 2017, NASCAR berusaha memutuskan hukuman penalti selama akhir pekan lomba lebih cepat dari biasanya yang harus menunggu sampai hari Rabu. Sekarang akan ada hukuman L1 dan L2 dengan rincian:<ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2017/2/16/nascar-announces-new-deterrence-penalty-policy.html|title=NASCAR penalty system: Updated deterrence process in place for 2016|website=NASCAR|date=February 16, 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170607162007/http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2017/2/16/nascar-announces-new-deterrence-penalty-policy.html|archive-date=June 7, 2017}}</ref>
* Hukuman Penalti L1 menyangkut area bodi mobil dengan ketinggian dan berat minimum, Stasiun Inspeksi Laser (LIS), rasio roda gigi dan pelanggaran baut mur ban di mana minimal harus ada 17 mur ban di sekeliling mobil yang terpasang kencang dan hanya sedikit yang ditoleransikan longgar saat ditemukan. Hukuman akan menjadi pengurangan 10-40 poin, larangan ikut lomba untuk 1-3 balapan dan/atau ditambah denda hingga US$ 75.000.
* Hukuman Penalti L2 mencakup pelanggaran yang lebih keras terkait perusakan dengan tiga bidang teknis "tidak bertuan" yaitu ban, mesin dan bahan bakar. Pelanggaran keamanan utama, penggunaan telemetri atau kontrol traksi ditambah pelanggaran kebijakan pengujian juga termasuk dalam penalti ini. Hukuman ini akan menjadi pengurangan 75 poin, larangan membalap sebanyak 4-6 lomba dan/atau denda hingga US$ 200.000.
* Diskualifikasi: Mulai tahun 2019, mobil yang gagal lolos inspeksi pasca-balapan akan didiskualifikasi dan dikreditkan sebagai mobil yang finis terakhir. Hal ini dapat mengakibatkan kemenangan diambil jika pemenang lomba gagal melewati inspeksi pasca-lomba.
* Daftar penalti pra-lomba dalam akhir pekan perlombaan yang bisa diambil oleh kebijakan direktur perlombaan sesuai tingkat keparahan pelanggarannya: Kehilangan kredensial "hard card" tahunan, penghapusan catatan waktu latihan, kehilangan posisi pemilihan kotak pit, hukuman penjatuhan ke posisi paling belakang, kibasan bendera hijau pass-through di area jalur pit setelah start lomba, kibasan bendera hijau stop-and-go di pit setelah start lomba dan penalti lap perlombaan.
Sebagai anggota ACCUS/FIA, NASCAR memiliki kebijakan terkait penyalahgunaan zat terlarang yang memerlukan pengujian acak terhadap pembalap, anggota kru dan pejabat tim. Mereka yang telah melanggar kebijakan ini (termasuk skorsing untuk kekerasan dalam rumah tangga) akan segera dikenai hukuman larangan tampil tanpa batas waktu dan diberi kesempatan untuk mendaftar dalam program Road to Recovery NASCAR untuk selanjutnya mengajukan permohonan kembali masuk ke NASCAR.
Pada tanggal 28 Januari 2019, NASCAR meluncurkan Kebijakan Taruhan Olahraga yang baru yang melarang pemilik tim, pembalap, anggota kru termasuk pejabat otoritas ser mengikuti taruhan di NASCAR atau mengungkapkan informasi rahasia yang dapat mengaktifkan atau memfasilitasi taruhan pada acara-acara NASCAR. Pelanggar bisa menghadapi denda hingga US$ 200.000 serta larangan tampil dan pemutusan hubungan dengan pihak NASCAR secara tidak terbatas. NASCAR akan terus mengizinkan anggota untuk mengambil bagian dalam olahraga fantasi asalkan nilai hadiahnya di bawah US$ 250.<ref>{{cite web |last1=Long |first1=Dustin |title=NASCAR unveils Sports Betting Policy |url=https://sports.yahoo.com/nascar-unveils-sports-betting-policy-222237631.html |website=sports.yahoo.com |accessdate=29 January 2019}}</ref> Kebijakan baru itu merupakan reaksi terhadap putusan [[Mahkamah Agung Amerika Serikat]] pada Mei 2018 yang menjatuhkan [[Undang-Undang Perlindungan Olahraga Profesional dan Amatir tahun 1992]] yang memungkinkan negara-negara bagian di Amerika Serikat untuk mengesahkan hukum taruhan dan perjudian secara legal.<ref>{{cite web |last1=Weaver |first1=Matt |title=NASCAR bans drivers and team members from betting on races |url=https://autoweek.com/article/nascar/nascar-bans-drivers-and-team-members-betting-races |website=Autoweek |accessdate=29 January 2019}}</ref>
==Jalur pit==
| |||