Kereta api Argo Dwipangga: Perbedaan antara revisi

* 26 tempat duduk disusun 1-2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 180140°''

| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, ACpenyejuk udara, peredam suara, meja lipat, speaker, bantal, dan selimut.

Kereta api ini menempuh perjalanan dari [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] menuju [[Stasiun Gambir|Gambir]] sejauh 571&nbsp;km dalam waktu sekitar 8 jam dan hanya berhenti di [[Stasiun Klaten|Klaten]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (kecuali untuk layanan fakultatif), [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]], dan [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]] (arah [[Stasiun Gambir|Gambir]]). Kereta api yang membawa sembilan kereta kelas eksekutif dan satu kereta kelas ''luxury'' ini menawarkan alternatif perjalanan pada siang hari dari Gambir ke Solo Balapan dan perjalanan pada malam hari dari arah sebaliknya—berkebalikan dengan perjalanan yang ditawarkan oleh [[kereta api Argo Lawu]]sebaliknya.

Pada awal peresmiannyapengoperasiannya, rangkaian kereta yang digunakan awalnya merupakan kereta kelas spesial dengan susunan kursi 2–1, danhasil kereta yang digunakan saat itu merupakanperbaikan kereta tua keluaran tahun 1950-an maupun lebih muda, namun telah mengalami perbaikansecara besar-besaran menjadi kereta kelas spesial.

Karena okupansi yang rendah pada kereta api kelas spesial tersebut, layanandilakukan keretaperubahan api Dwipangga diubahlayanan menjadi layanan kelas eksekutif. ''Argo''Selain sehinggaitu, namanyajuga diubahdilakukan perubahan nama menjadi "Argo Dwipangga" pada 5 Oktober 1998. Pada awal pengoperasiannya, corakCorak pada rangkaian kereta api Argo Dwipangga masihsaat itu berwarna putih-kuning gading, sebagian menggunakanberwarna abu-abu khas kereta api ''Argo''.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/06/argo-dwipangga-gajah-sakti-dari-solo.html|title=Argo Dwipangga, Gajah Sakti dari Solo|last=|first=|date=|website=Roda Sayap|language=|access-date=2020-04-22}}</ref>

KeretaPada kelasNovember eksekutif1998, buatankereta PT INKA dialokasikan untukapi Argo Dwipangga, namunmulai tidakberoperasi dilengkapimenggunakan denganrangkaian kereta makandari danPT keretaINKA, pembangkit karenanamun kereta tersebut telah dialokasikan untuk pengoperasian [[kereta api Argo Wilis]]. Kereta makan dan kereta pembangkit yang digunakan kereta api Argo Dwipangga saat itu menggunakanberupa kereta yang telah ada di Dipo Solo Balapan. Selain itu, kereta api ini beroperasi menggunakan bekas rangkaian [[Kereta api Argo Lawu|kereta eksekutif Argo Lawu]] buatankeluaran 1996 setelah ia beroperasi menggunakan rangkaian berbogie K9.<ref name=":0" />

Sejak [[Balai Yasa Manggarai]] melakukan penyehatan kereta eksekutif keluaran tahun 1984 dan 1986 sebagai eksekutif ''new image'' dengan kaca berbentuk "seperti pesawat", kereta buatanapi tahunArgo 1996Dwipangga dihibahkanberoperasi kemenggunakan Dipokereta Keretaeksekutif Yogyakartahasil penyehatan tersebut mulai 2011, sementara kereta buatan tahun 1996 digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Taksaka]] sepenuhnya. Kereta api Argo Dwipangga menggunakan kereta eksekutif hasil penyehatan mulai tahun 2011.

Setelah hari raya Idul Fitri tahunpada 2016, rangkaian kereta api Argo Dwipangga untuk perjalanan reguler sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif terbaru keluaran 2016 oleh PT INKA bersama denganINKA—bersama kereta api Argo Lawu,Lawu—sebelum sebelumdilakukan ia menggunakanpenggantian rangkaian kereta berbahan [[baja nirkarat]] untuk perjalanan reguler mulai tahunpada 2019.

Layanan pada keretaKereta api ini ditambah sehinggaArgo iaDwipangga melayani kelas ''luxury'' mulai 26 Mei 2019.<ref>{{Cite web|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-04-10}}</ref>