Revisi per 17 Mei 2020 16.15 (sunting) Waditya89 (bicara \| kontrib) k (Penambat rel memiliki dua jenis yaitu Penambat Elastis dan Penambat Kaku. Perkembangan transportasi kereta api yang cepat dan berat yang semakin meningkat, sehingga penambat kaku mulai tidak digunakan, kecuali untuk kelas jalan IV dan V.) Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 17 Mei 2020 16.20 (sunting) (balikkan) Waditya89 (bicara \| kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
=== 2 '''Penambat Kaku''' === Penambat kaku <sup>[35]</sup> digunakan pada awal perkembangan kereta api. Penambat kaku terdiri dari penambat paku, tirpon dan mur-baut. Penambat kaku sering mengalami terdesak akibat impact sarana yang lewat, kendor dan lepas. mengakibatkan lebar jalur semakin melebar dan bantalan mengalami patah pada dudukan rel. ==== 2.1 Penambat Paku Ulir ==== * Dapat mengisolasi antara rel dengan bantalan terhadap aliran arus listrik terutama pada bantalan beton dan besi. * Penambat rel elastis harus mampu menahan gaya tahan rel pada bantalan. * Penambat rel harus mampu bertahan lama meskipun mengalami pelonggoran dan keausan pada jepitan pada waktu tertentu pemakaian. <sup>[46]</sup> == Lihat pula == * Perlengkapan rel kereta [http://www.pindad.com/prodgul800.php?bahasa=1&varkdnews=TCPKDE] * Efektivitas Penambat Rel Antivandalisme [http://suaramerdeka.com/v1/index.php/read/cetak/2008/07/04/20464/Efektivitas-Penambat-Rel-Antivandalisme-] *Penambat rel kaku dan persyaratan penambat rel [https://keretapedia.com/2020/05/17/penambat-rel-fastening-rail-di-jalur-kereta-api/ <nowiki>[35][46]</nowiki>] == Galeri ==

Penambat rel: Perbedaan antara revisi

Penambat rel (sunting)

Revisi per 17 Mei 2020 16.20