Konvensi Internasional untuk Pencegahan Polusi dari Kapal: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 23:
'''Konvensi Internasional untuk Pencegahan Polusi dari Kapal''' atau dikenal juga sebagai '''MARPOL 73/78''' (akronim dari ''maritime pollution'', 73 sebagai tahun penandatanganan konvensi tersebut, dan 78 sebagai tahun konvensi tersebut diamendemen dengan Protokol tahun 1978) merupakan konvensi lingkungan maritim yang dibentuk oleh [[Organisasi Maritim Internasional|Organisasi Maritim Internasional (IMO)]] yang bertujuan untuk meminimalisasi polusi di laut, termasuk pencemaran dari [[sampah laut]], minyak, dan polusi udara.<ref name="edumaritime">{{cite web|url=https://www.edumaritime.net/imo/marpol-convention|title=What is MARPOL Convention? IMO Convention for the Prevention of Pollution from Ships|publisher=EduMaritime|accessdate=16 April 2020}}</ref>
 
Pada mulanya, MARPOL ditandatangani pada 17 Februari 1973 tetapi tidak langsung diberlakukan pada saat itu. Konvensi mutakhir saat ini merupakan hasil dari amendemen Konvensi tahun 1973 dengan Protokol tahun 1978, sebagai tanggapan atas serangkaian kecelakaan [[kapal tanker|kapal tangki]] yang terjadi dalampada periode tahun 1976-1977,<ref name="edumaritime"/> yang mulai diberlakukan pada 2 Oktober 1983.<ref name="MAX1">{{Cite web|title = MAX1 CHRONOLOGY|url = https://www.martinottaway.com/sites/martinottaway.com/files/content/documents/MAX1%20CHRONOLOGY%2C%20August%2021%2C%202015.pdf|format=pdf|website = MAX1 Studies|accessdate=16 April 2020}}</ref> Per Januari 2018, konvensi tersebut telah disepakati oleh 158 negara anggota IMO yang mencakup 98,95% tonase pengapalan dunia.<ref name="IMO_Status_2019"/>
 
Konvensi MARPOL berlaku bagi seluruh kapal berbendera negara-negara yang telah menandatangani konvensi tersebut dan di mana pun kapal tersebut berlayar. Kapal-kapal tersebut menjadi tanggung jawab negara-negara anggota yang mendaftarkannya dalam badan klasifikasi nasional negara bersangkutan.<ref>Copeland, Claudia. [http://www.earth-forum.com/NLE/CRSreports/08Jun/RL32450.pdf "Cruise Ship Pollution: Background, Laws and Regulations, and Key Issues"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130425222442/http://www.earth-forum.com/NLE/CRSreports/08Jun/RL32450.pdf}}</ref>