Transmisi manual: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
HsfBot (bicara | kontrib)
k replaced: hidrolik → hidraulis
Baris 70:
 
=== Konsumsi bahan bakar ===
Transmisi manual (M/T) menghubungkan mesin ke transmisi dengan clutch rigid dibandingan dengan konverter torsi pada transmisi otomatis (A/T) atau v-belt pada continuously variable transmission (CVT).<ref>[http://staff.bath.ac.uk/enssa/thesis.pdf An Investigation into The Loss Mechanisms associated with a Pushing Metal V-Belt Continuously Variable Transmission], Sam Akehurst, 2001, PhD Thesis, University of Bath.</ref> Transmisi manual juga tidak membuang energi karena tidak ada pompa hidrolikhidraulis seperti pada transmisi A/T. Karenanya, mobil dengan transmisi M/T umumnya lebih irit daripada A/T atau CVT; meski begitu perbedaan konsumsi bahan bakar ini sudah agak berkurang berkat munculnya ''locking torque converter'' pada transmisi A/T.<ref name="fueleconomy">{{cite web|url=http://www.fueleconomy.gov |title=U.S. Department of Energy vehicle fuel economy website |publisher=Fueleconomy.gov |date= |accessdate=2010-10-16}}</ref> Perbedaan konsumsi bahan bakar antara M/T dan A/T berkisarr 5-15% tergantung cara mengemudi dan kondisi jalan.<ref name=efficiency>[http://www.sae.org/servlets/productDetail?PROD_TYP=PAPER&PROD_CD=1999-01-1259 An Overview of Current Automatic, Manual and Continuously Variable Transmission Efficiencies and Their Projected Future Improvements], Kluger and Long, SAE 1999-01-1259</ref> Berikutnya, transmisi M/T juga tidak memerlukan pendinginan aktif dan karena mekanisnya lebih sederhana daripada A/T, maka bobotnya lebih ringan daripada mobil dengan transmisi A/T.<ref name="fueleconomy"/>
 
=== Ketahanan dan ongkos perawatan ===