Stasiun Blambangan Umpu: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 22:
| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau di antara jalur 2 dan 3 yang cukup tinggi)
}}
'''Stasiun Blambangan Umpu (BBU)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Blambangan Umpu, Blambangan Umpu, Way Kanan|Blambangan Umpu]], [[Blambangan Umpu, Way Kanan|Blambangan Umpu]], [[Way Kanan]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +51 m ini termasuk ke dalam [[Divisi Regional IV Tanjungkarang]] serta merupakan stasiun kereta api terbesar di [[Kabupaten Way Kanan]].
 
Awalnya, stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Namun, setelah selesainya proyekSetelah [[jalur ganda]] segmen Cempaka–Giham yang telahdimulai pembangunannya diinisiasi tahun 2013-2014, beroperasi parsial pada tahun 2016, dan mulai diuji coba penuh di seluruh segmennya pada Agustus 2018,<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20140313/98/210275/kai-bangun-rel-ganda-tanjung-enim-tarahan-rp15-triliun|title=KAI Bangun Rel Ganda Tanjung Enim-Tarahan Rp1,5 Triliun {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-04-17}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.viva.co.id/berita/nasional/1071827-kemenhub-bakal-bangun-jalur-ganda-kereta-api-di-lampung|title=Kemenhub Bakal Bangun Jalur Ganda Kereta Api di Lampung - VIVA|last=VIVA|first=PT VIVA MEDIA BARU-|date=2018-09-05|website=www.viva.co.id|language=id|access-date=2019-04-17}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20180831/98/833666/kai-divre-iv-tanjung-karang-selesaikan-pembangunan-111-km-rel-dua-ganda|title=KAI Divre IV Tanjung Karang Selesaikan Pembangunan 111 Km Rel Dua Ganda {{!}} Ekonomi|website=Bisnis.com|access-date=2019-04-17}}</ref> tata letak stasiun dan pos sinyal di jalur ini dirombak sehingga jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Baturaja–Prabumulih saja, sedangkan jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus baru untuk arah Kotabumi–TanjungkarangTanjungkarang. Jalur-jalur di stasiun ini cukup pendek dan tidak dapat digunakan untuk persilangan [[Kereta api batu bara rangkaian panjang|KA babaranjangBabaranjang]].
 
== Sejarah ==
[[Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen]] (ZSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]] (SS), membagi dua wilayah kerja pembangunan jalur kereta api menjadi dua, yaitu wilayah Palembang–Baturaja dan Tanjungkarang–Blambangan Umpu. Pada tanggal 22 Februari 1927 Palembang dan Bandar Lampung akhirnya bisa terhubung. Peristiwa tersebut ditandai dengan pembukaan Stasiun Blambangan Umpu oleh Kepala Jawatan SS dengan upacara yang cukup meriah.<ref>{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|page=}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997-|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref>
 
Sejak saat itu, Blambangan Umpu menjadi semakin ramai. Semula, wilayah tersebut merupakan wilayah hutan belantara yang kemudian berkembang menjadi kota, terutama setelah banyaknya gelombang migrasi di wilayah ini.<ref>{{Cite book|title=The institutional origins of communal violence : Indonesia's transition from authoritarian rule|url=https://www.worldcat.org/oclc/869066621|location=New York, NY|isbn=9781107028135|oclc=869066621|last=Tajima, Yuhki,}}</ref><ref>{{Cite book|title=Pursuing livelihoods, imagining development : smallholders in Highland Lampung, Indonesia|url=https://www.worldcat.org/oclc/863637623|location=Acton, A.C.T.|isbn=9781925021486|oclc=863637623|last=Kusworo, Ahmad,}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Baris 96:
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{s-rail-start}}
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019]{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Giham|line=Prabumulih–Panjang|next=Negeri Agung}}