Stasiun Garut: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Sejarah |
Menolak perubahan teks terakhir (oleh Farrell010427) dan mengembalikan revisi 16490967 oleh Bala Arizalu |
||
Baris 29:
Stasiun ini dibangun bersamaan dengan pembangunan [[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|lintas Cibatu–Garut]]. Karena pusat kota Kabupaten Garut agak jauh dari stasiun utama di kabupaten ini, maka perlu dibuat lintas cabang. Sehingga, dibangunlah jalur kereta api dari [[Stasiun Cibatu]] menuju [[Stasiun Garut]]. Jalur ini dibuka bersamaan dengan jalur dari [[Cicalengka]] pada tanggal [[14 Agustus]] [[1889]].<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
Bangunan stasiun yang lama kini telah hilang, diganti dengan bangunan yang lebih modern. Bangunan stasiun ini sangat mirip dengan [[Stasiun Karawang]] dan [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]]. Dahulu
== Sejarah ==
Baris 35:
Selama masa-masa nonaktifnya, stasiun ini sempat dijadikan kantor sekretariat ormas dan emplasemennya berubah menjadi pasar. Sehubungan dengan reaktivasi jalur kereta api Cibatu–Garut, stasiun ini menjalani serangkaian renovasi. Setelah stasiun ini aktif, rencananya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 merupakan sepur lurus.<ref>{{Cite web|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20190428210644-4-69300/29-tahun-mati-suri-jalur-kereta-di-garut-ini-direaktivasi|title=29 Tahun Mati Suri, Jalur Kereta di Garut Ini Direaktivasi|last=Asmara|first=Chandra Gian|website=news|language=id|access-date=2020-01-16}}</ref>
== Referensi ==
|