Revisi per 18 Oktober 2019 22.04 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.102 suntingan + 2 Kategori; ±Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah→Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah menggunakan HotCat ← Revisi sebelumnya		Revisi per 31 Januari 2020 01.15 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.102 suntingan k clean up, replaced: oldname = → oldname = Station using AWB Revisi selanjutnya →
Baris 12: \| bujur = 110.4322613 \| open = 1867 \| oldname = Station Semarang-goederenstation \| close = 2008 \| kode = SMG Baris 32: Maka dari itu, daerah sekitar stasiun ini disebut ''Spoorlaan'' termasuk [[Stasiun Kemijen]]. Pada tanggal 1 Juni 1914, stasiun ini kemudian dikonversi sebagai stasiun barang sepenuhnya, dan pelayanan penumpang umum NIS dipindahkan ke [[stasiun Semarang Tawang]] yang lebih megah dan lebih lengkap fasilitasnya.<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/60326750\|title=Riwayat Semarang\|last=1895-1963.\|first=Liem, Thian Joe,\|date=2004\|publisher=Hasta Wahana\|isbn=9789799695215\|edition=Cet. 2\|location=Jakarta\|oclc=60326750}}</ref> Gudang stasiun ini kemudian dijadikan sebagai bangunan utama sekaligus pusat kegiatan pengangkutan barang dengan kereta api. Bangunan stasiun ini memiliki pintu untuk bongkar-muat barang dengan gerbong tertutup serta sebuah ruang PPKA. Pada [[masa pendudukan Jepang]], pekerja romusha Jepang mengubah [[lebar sepur]] di stasiun ini yang semula 1.435  mm menjadi 1.067  mm.<ref>{{Cite book\|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980\|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia\|last=Nusantara.\|first=Tim Telaga Bakti\|last2=Indonesia.\|first2=Asosiasi Perkeretaapian\|date=1997\|publisher=Angkasa\|year=\|isbn=9796651688\|edition=Cet. 1\|location=Bandung\|pages=\|oclc=38139980}}</ref> Begitu Indonesia merdeka pada tahun 1945, stasiun ini diambil alih oleh Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKA), perusahaan yang dibentuk pemerintah Indonesia yang kini menjadi [[PT Kereta Api Indonesia]]. Stasiun ini tetap menjadi sebuah stasiun barang selama berapa dekade hingga dekade 2000-an. Karena daerah stasiun kereta api sering tergenang [[banjir\|air rob]], maka stasiun ini ditutup pada tahun 2008. Kini emplasemen stasiun ini berubah menjadi [[tambak]], dan bangunannya yang masih kuno ini kini ditetapkan sebagai [[cagar budaya]] oleh Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI.<ref>{{Cite web\|url=https://www.solopos.com/cagar-budaya-semarang-dulu-stasiun-kereta-barang-terbesar-kini-rutin-terlimpas-air-laut-756547,%20https://www.solopos.com/cagar-budaya-semarang-dulu-stasiun-kereta-barang-terbesar-kini-rutin-terlimpas-air-laut-756547\|title=CAGAR BUDAYA SEMARANG : Dulu Stasiun Kereta Barang Terbesar, Kini Rutin Terlimpas Air Laut\|last=Media\|first=Imam Yuda Saputra-Solopos Digital\|website=SOLOPOS.com\|language=id-ID\|access-date=2019-10-18}}</ref> == Referensi == Baris 42: {{S-line\|system=KAI\|previous=Semarang Tawang\|line=Percabangan menuju Tanjung Emas\|next=Semarang Pelabuhan\|notemid=''Jalur lama''}} {{S-end}} {{stasiun-stub}}▼ [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Semarang Gudang]] Baris 48 ⟶ 47: [[Kategori:Bangunan bersejarah Indonesia]] [[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]] ▲{{stasiun-stub}}

Stasiun Semarang Gudang: Perbedaan antara revisi