Kendaraan listrik baterai: Perbedaan antara revisi

'''Kendaraan listrik baterai''' ('''BEV'''), '''kendaraan listrik murni''', '''kendaraan''' '''hanya listrik''' atau '''kendaraan''' '''listrik sepenuhnya''' adalah jenis [[kendaraan listrik]] (EV) yang menggunakan [[energi kimiawi|energi kimia]] yang disimpan dalam [[ Baterai|kemasan]] [[batere isi ulang|baterai yang dapat diisi ulang]]. BEV menggunakan [[motor listrik]] dan [[ Pengontrol motor|pengendali motor]] alih-alih [[Motor bakar pembakaran dalam|mesin pembakaran internal]] (ICE) sebagai penggerak. Mereka memperoleh semua daya dari kemasan baterai dan karenanya tidak memiliki mesin pembakaran internal, [[sel bahan bakar]], atau [[tangki bahan bakar]]. BEVs termasuk - tetapi tidak terbatas pada<ref>{{Cite web|url=https://www.boringcompany.com/faq/|title=FAQ|website=The Boring Company|language=en-US|access-date=8 April 2018}}</ref><ref>"literally hundreds of electric thrusters now operating in orbit on communications satellites, and ion and Hall thrusters both having been successfully used..." -https://descanso.jpl.nasa.gov/SciTechBook/series1/Goebel__cmprsd_opt.pdf</ref> - sepeda motor, sepeda, skuter, skateboard, kereta api, perahu, forklift, bus, truk, dan mobil.

Pada 2016 ada 210 juta sepeda listrik di seluruh dunia digunakan setiap hari.<ref>{{Cite web|url=https://electricbikereport.com/the-state-of-the-electric-bicycle-market/|title=The State of the Electric Bicycle Market &#124; Electric Bike Report &#124; Electric Bike, Ebikes, Electric Bicycles, e Bike, Reviews}}</ref> Penjualan global kumulatif kendaraan ringan mobil listrik murni yang mampu melewati jalan raya melewati tonggak satu juta unit pada September 2016.<ref name="1miBEVs">{{Cite web|url=https://cleantechnica.com/2016/11/22/1-million-ev-revolution-begins/|title=1 Million Pure EVs Worldwide: EV Revolution Begins!|last=Shahan|first=Zachary|date=22 November 2016|publisher=Clean Technica|access-date=23 November 2016}}</ref> {{As of|2018|April}}, mobil listrik jalan raya legal terlaris di dunia dalam sejarah adalah [[Nissan Leaf]] dengan penjualan global lebih dari 300.000 unit, diikuti oleh [[Tesla Model S]] dengan lebih dari 200.000 unit dikirimkan di seluruh dunia.<ref name="LeafBest250K">{{Cite news|url=http://www.hybridcars.com/nissans-quarter-millionth-leaf-means-its-the-best-selling-plug-in-car-in-history/|title=Nissan's Quarter-Millionth Leaf Means It's The Best-Selling Plug-in Car in History|first=Jeff|last=Cobb|work=HybridCars.com|date=9 January 2017|access-date=10 January 2017}} ''{{As of|2016|12}}, the Nissan Leaf is the world's best-selling plug-in car in history with more than 250,000 units delivered, followed by the Tesla Model S with over 158,000 sales, the Volt/Ampera family of vehicles with 134,500 vehicles sold, and the Mitsubishi Outlander PHEV with about 116,500 units sold through November 2016. These are the only plug-in electric cars so far with over 100,000 global sales.''</ref><ref name="Top10PEVs2016">{{Cite news|url=http://www.hybridcars.com/tesla-model-s-is-worlds-best-selling-plug-in-car-for-second-year-in-a-row/|title=Tesla Model S Is World's Best-Selling Plug-in Car For Second Year in a Row|first=Jeff|last=Cobb|work=HybridCars.com|date=31 January 2017|access-date=31 January 2017}} ''See also detailed 2016 sales and cumulative global sales in the two graphs.''</ref><ref name="HybridCars.com">{{Cite news|url=http://www.hybridcars.com/tesla-quietly-sold-200000th-model-s-last-year/|title=Tesla Quietly Sold 200,000th Model S Last Year - HybridCars.com|date=22 January 2018|work=HybridCars.com|access-date=24 April 2018|language=en-US}}</ref>

Kendaraan yang menggunakan motor listrik dan mesin pembakaran internal adalah contoh dari [[kendaraan listrik hibrida]], dan tidak dianggap [[Kendaraan listrik hibrida|kendaraan]] listrik murni atau sepenuhnya karena mereka tidak dapat diisi daya secara eksternal (beroperasi dalam mode mempertahankan biaya) dan sebaliknya mereka terus diisi ulang dengan daya dari [[Motor bakar pembakaran dalam|mesin pembakaran internal]] (ICE) dan [[ Pengereman regeneratif|pengereman regeneratif]].<ref name="PEVs">{{Cite book|url=http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx|title=Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington?|publisher=The Brookings Institution|year=2009|isbn=978-0-8157-0305-1|editor-last=[[David B. Sandalow]]|edition=1st.|pages=2–5}}''See definition on pp. 2.''</ref>

[[Kendaraan hibrida]] dengan baterai yang dapat diisi secara eksternal untuk menggantikan sebagian atau semua tenaga mesin pembakaran internal dan bahan bakar [[bensin]] disebut [[hibrida plug in]] electric vehicles (PHEV), dan dijalankan sebagai BEV selama mode [[pengurangan muatan]]. PHEV dengan [[Rangkaian tenaga|powertrain]] seri juga disebut kendaraan listrik dengan pertambahan jangkauan (REEV), seperti [[Chevrolet Volt]] dan [[ Fisker Karma|Fisker Karma]].

[[Kendaraan listrik plug in]] (PEV) adalah subkategori [[kendaraan listrik]] yang meliputi:

* Kendaraan hibrida plug in, (PHEV),

Sedangkan [[ Konversi kendaraan listrik|konversi kendaraan listrik]] dari kendaraan listrik hibrida dan kendaraan [[Motor bakar pembakaran dalam|mesin pembakaran internal]] konvensional (alias kendaraan semua pembakaran), dimasukkan ke dalam salah satu dari dua kategori.<ref name="PEVs2">{{Cite book|url=http://www.brookings.edu/press/Books/2009/pluginelectricvehicles.aspx|title=Plug-In Electric Vehicles: What Role for Washington?|publisher=The Brookings Institution|year=2009|isbn=978-0-8157-0305-1|editor-last=[[David B. Sandalow]]|edition=1st.|pages=2–5}}''See definition on pp. 2.''</ref><ref name="CSE">{{Cite web|url=http://energycenter.org/index.php/technical-assistance/transportation/electric-vehicles|title=Plug-in Electric Vehicles (PEVs)|publisher=Center for Sustainable Energy, California|archive-url=https://web.archive.org/web/20100620210051/http://energycenter.org/index.php/technical-assistance/transportation/electric-vehicles|archive-date=20 June 2010|access-date=31 March 2010}}</ref>

Di Tiongkok, kendaraan listrik plug-in, bersama dengan kendaraan listrik hibrida disebut kendaraan energi baru (NEV).<ref name="NEVs">{{Cite web|url=http://siteresources.worldbank.org/EXTNEWSCHINESE/Resources/3196537-1202098669693/EV_Report_en.pdf|title=The China New Energy Vehicles Program – Challenges and Opportunities|last=PRTM Management Consultants|date=April 2011|publisher=World Bank|access-date=29 February 2012}} ''See Acronyms and Key Terms, pp. v''</ref> Namun, di Amerika Serikat, [[ Kendaraan listrik lingkungan|kendaraan listrik lingkungan]] (NEV) adalah kendaraan listrik baterai yang secara hukum terbatas pada jalan dengan batas kecepatan yang diposting tidak lebih tinggi dari {{Convert|45|mph|kph|abbr=}}, biasanya dibangun untuk memiliki kecepatan tertinggi {{Convert|30|mph|kph|abbr=}}, dan memiliki beban maksimum {{Convert|3000|lb|kg|abbr=}}.<ref>{{Cite web|url=http://green.autoblog.com/2009/02/06/greenlings-what-is-a-neighborhood-electric-vehicle-nev/|title=What is a neighborhood electric vehicle (NEV)?|date=6 February 2009|publisher=AutoblogGreen|access-date=9 June 2010}}</ref>

Konsep kendaraan listrik baterai adalah menggunakan [[ Baterai kendaraan listrik|baterai]] yang terisi pada kendaraan bermotor untuk penggerak. Mobil listrik baterai menjadi semakin menarik dengan meningkatnya harga minyak dan kemajuan teknologi baterai baru ([[Baterai ion litium|ion litium]]) yang memiliki daya dan [[ Kepadatan energi|densitas energi]] yang lebih tinggi (yang memungkinkan akselerasi yang lebih besar dan jangkauan lebih jauh dengan baterai yang lebih sedikit)<ref>{{Cite web|url=http://www.4futureenergy.com/BatteryElectric.htm|title=-|archive-url=https://web.archive.org/web/20110205073246/http://www.4futureenergy.com/BatteryElectric.htm|archive-date=5 February 2011|access-date=30 May 2015}}</ref> dibandingkan dengan jenis baterai yang lebih tua seperti baterai timbal-asam. Baterai ion litium misalnya sekarang memiliki kepadatan energi 0,9-2,63 MJ/L sedangkan baterai timbal-asam memiliki kepadatan energi 0,36 MJ/L (jadi 2,5 hingga 7,3x lebih tinggi). Masih ada jalan panjang jika membandingkannya dengan bahan bakar dan biofuel berbasis minyak bumi (bensin memiliki kerapatan energi 34,2 MJ/L -38x hingga 12,92x lebih tinggi- dan etanol memiliki energi 24 MJ/L -26x hingga 9.12x lebih tinggi).

BEV termasuk [[mobil]], [[Truk|truk ringan]], dan [[ Kendaraan listrik lingkungan|kendaraan listrik lingkungan]].

[[Berkas:JR East EV-E301 Series BEMU 103.JPG|jmpl|Kereta rel listrik baterai [[ Seri EV-E301|EV-E301]] pada [[ Jalur Karasuyama|Jalur Karasuyama]], Jepang]]

Kereta listrik baterai dalam bentuk [[Kereta rel listrik baterai|BEMU]] (kereta rel listrik baterai) dioperasikan secara komersial di [[Jepang]]. Kereta jenis ini dikenakan biaya melalui [[ Pantograf (rel)|pantograf]], baik ketika mengemudi di jalur kereta listrik atau selama berhenti di stasiun kereta yang dilengkapi khusus. Kereta listrik baterai menggunakan daya baterai sebagai tenaga penggerak saat berkendara di jalur kereta api yang tidak dialiri listrik, dan telah berhasil mengganti [[Kereta rel diesel|beberapa unit diesel]] pada beberapa jalur tersebut.

[[Chattanooga, Tennessee]] mengoperasikan sembilan bus listrik [[ Tarif nol|bertarif nol]], yang telah beroperasi sejak 1992 dan telah mengangkut 11,3 juta penumpang dan menempuh jarak 3.100.000 km, bus-bus ini dibuat secara lokal oleh Advanced Vehicle Systems. Dua dari bus ini digunakan untuk [[Olimpiade Musim Panas 1996]] di Atlanta.<ref>[http://www.carta-bus.org/routes/elec_shuttle.asp Downtown Electric Shuttle] {{Webarchive}}. Retrieved 18 August 2008.</ref><ref>[http://www.smartcommunities.ncat.org/success/chattano.shtml Success Stories] {{Webarchive|accessdate=18 August 2008}}</ref>

Dimulai pada musim panas 2000, [[Bandar Udara Internasional Hong Kong|Bandara Hong Kong]] mulai mengoperasikan bus antar-jemput listrik [[Mitsubishi Rosa]] dengan kapasitas 16 penumpang, dan pada musim gugur 2000, New York City mulai menguji [[ Bus sekolah|bus sekolah]] bertenaga baterai berkapasitas 66 penumpang, versi semua-listrik dari [[ Blue Bird TC / 2000|Blue Bird TC/2000]].<ref>{{Cite web|url=http://www.e-driveonline.com/articles/dec00-3.htm|title=Solectria Develops an All Electric Version of the Blue Bird TC2000|archive-url=https://web.archive.org/web/20081204052319/http://www.e-driveonline.com/articles/dec00-3.htm|archive-date=4 December 2008}}</ref> Bus serupa dioperasikan di [[ Napa County, California|Napa Valley, California]] selama 14 bulan yang berakhir pada April 2004.<ref>[http://www.arb.ca.gov/research/icat/projects/smud.htm Electric School Bus]. Retrieved 18 August 2008.</ref>

[[Olimpiade Musim Panas 2008|Olimpiade Beijing 2008]] menggunakan armada 50 bus listrik, yang memiliki jangkauan {{Convert|130|km|abbr=on}} dengan AC menyala. bus-bus tersebut menggunakan [[baterai ion litium]], dan mengkonsumsi sekitar {{Convert|1|kWh/mi|abbr=on}}. Bus-bus itu dirancang oleh Institut Teknologi Beijing dan dibangun oleh Jinghua Coach.<ref>[http://news.xinhuanet.com/english/2008-07/31/content_8880067.htm UNDP donates electric buses to Beijing Olympic Games]. Retrieved 15 August 2008.</ref> Baterai yang kosong diganti dengan baterai yang terisi penuh di stasiun pengisian ulang untuk memungkinkan pengoperasian bus selama 24 jam.<ref>{{Cite web|url=http://english.bit.edu.cn/col399/article.htm1?id=25756|title=BIT Attends the Delivery Ceremony of the 2008 Olympic Games Alternative Fuel Vehicles with its Pure Electric Bus|archive-url=https://web.archive.org/web/20081206070744/http://english.bit.edu.cn/col399/article.htm1?id=25756|archive-date=6 December 2008}}</ref>

Di [[Prancis]], fenomena bus listrik sedang berkembang, tetapi beberapa bus listrik sudah beroperasi di berbagai kota.<ref>{{Cite web|url=http://avem.fr/index.php?page=bus|title=Bus et navettes électriques – Actualités en France et dans le monde|website=avem.fr}}</ref> PVI, sebuah perusahaan menengah yang berlokasi di wilayah Paris, adalah salah satu pemimpin pasar dengan merek [[ Gepebus|Gepebus]] (menawarkan [[ Oreos 2X|Oreos 2X]] dan [[ Oreos 4X|Oreos 4X]]).<ref>{{Cite web|url=http://www.pvi.fr/?lang=en|title=PVI, leader de la traction électrique pour véhicules industriels|access-date=30 May 2015}}</ref>

Di [[Amerika Serikat]], bus listrik-baterai pengisian cepat pertama telah beroperasi di [[Pomona, California]] sejak September 2010 di [[ Transit Foothill|Foothill Transit]]. [[ Proterra, Inc.|Proterra]] EcoRide BE35 menggunakan [[baterai litium-titanat]] dan mampu mengisi daya cepat dalam waktu kurang dari 10 menit.<ref>{{Cite web|url=http://www.proterra.com/index.php/mediacenter/companynews/proterra_launches_first_deployment_of_all-electric_zero-emission_buses/|title=Proterra Launches First Deployment of All-Electric, Zero-Emission Buses by Major Transit Agency|archive-url=https://web.archive.org/web/20110830021744/http://www.proterra.com/index.php/mediacenter/companynews/proterra_launches_first_deployment_of_all-electric_zero-emission_buses/|archive-date=30 August 2011}}</ref>