|
| image = KA_Gumarang_Rangkaian_Panjang.jpg
| image_width = 300
| caption = KAKereta api Gumarang Rangkaiansaat Panjangmelintas ftdi CC 206 13 28 PWT Melintas JPL 1[[Cikampek, Karawang|Cikampek]]
| jenis = Kereta api Jarakjarak Jauhjauh
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi IVIII JakartaSurabaya]]
| pendahulu =
| mulai =
* 20 Mei 2001
* 31 Mei 2018 (dengan rangkaian panjang)
| berakhir =
| penerus =
| penumpangharian = 3.325 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2 =
| start = PasarSurabaya SenenPasarturi
| pemberhentian = 13-14
| end = SurabayaPasar PasarturiSenen
| jarak = 725 km
| waktutempuh = 11 jam (rata-rata)
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Bisnisbisnis
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2, reclining seat (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 64 tempat duduk disusun 2-2, reclining seat (kelas bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur''
| tempattidur =
| restorasi = Ada, penumpang dapat memesan sendiri di kereta makan.
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan =
* Ya (eksekutif)
* Iya: Kelas Eksekutif
* Tidak: Kelas Bisnis(bisnis)
| bagasi = Ada
*| Kelaslainlain Bisnis: = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat , AC, peredam suara , tirai, stop kontak, tempat air, rak bagasi dan lain-lain. ▼* Ada: Mulai dari Interior Kelas Eksekutif dan Interior Kelas Bisnis AC
* Ada: 1 Kereta Bagasi Khusus untuk Mengantarkan Barang Ke Tujuan Masing Masing
| lainlain =
* Kelas Eksekutif: Lampu Baca, Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, televisi, rak bagasi, stop kontak, meja lipat, bantal, tirai, peredam suara, dan lain-lain.
▲* Kelas Bisnis: Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, peredam suara, tirai, stop kontak, tempat air, rak bagasi dan lain-lain.
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| map_state = collapse
}}
'''Kereta api Gumarang''' merupakan kereta api penumpang campurankelas Kelas Eksekutifeksekutif dan Bisnis ACbisnis yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta api Indonesia (Persero)]] [[Daerah Operasi IVIII JakartaSurabaya]] yang melayani rute [[Stasiun PasarSurabaya SenenPasarturi|Surabaya Pasar SenenTurI]]-–[[Stasiun SurabayaPasar PasarturiSenen|Surabaya Pasar TuriSenen]] dan sebaliknya.
Kereta api ini biasanyayang membawa 5lima kereta kelas eksekutif dan 8delapan kereta kelas bisnis dalam satu rangkaiannya. Dalam perjalanannya, kereta api Gumarang melintasi pantai utara [[Jawa]] sertarangkaian berhenti di [[Stasiun Bekasi]] (hanya KA 133, arah Jakarta), [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pemalang|Pemalang]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Babat|Babat]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]. ▼Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api Eksekutif dan Bisnis pertama rute Jakarta-Surabaya maupun Surabaya-Jakarta melalui kantong [[Jalur kereta api lintas Jakarta]] (segmen Pasarsenen s.d. Cikampek).
▲Kereta api ini biasanya membawa 5 kereta kelas eksekutif dan 8 kereta kelas bisnis dalam satu rangkaiannya. Dalam perjalanannya, kereta api Gumarang melintasi pantai utara [[Jawa]] serta berhenti di [[Stasiun Bekasi]] (hanya KA 133, arah Jakarta), [[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]], [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pemalang|Pemalang]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Babat|Babat]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]].
Kereta api Gumarang mulai dioperasikan pada 20 Mei 2001 dengan rutemelayani Jakarta Kota - Surabaya Pasar Turi (via Gambir) pergi-pulang dengan waktumelewati tempuhStasiun kurang lebih 12 jamGambir. Sejak awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan kereta kelas campuran eksekutif dan bisnis , dandengan berangkatjam keberangkatan pada sore hari serta sampai di tujuannya pada pagi esok harinya.<ref>Majalah KA Edisi April 2009</ref> ▼
Seiring dengan perkembangan waktu, pemberangkatan kereta api ini dialihkan ke Stasiun Pasar Senen hingga saat ini. Karena Dipo Kereta Jakarta Kota (JAKK) menerima tambahan rangkaian kereta dari dipo kereta lain, maka kereta ini beroperasi dengan rangkaian panjang—bersama [[kereta api Kertajaya]] dan [[kereta api Tawang Jaya]]—mulai tahun 2018.
== Asal-usul nama ==
Nama ''Gumarang'' berasal dari nama [[banteng]] (sapi hutan) dalam mitologi Jawa yang digambarkan sebagai satwa yang gagah berani. Gumarang digambarkan sebagai Banteng berwarna hitam dan berkaki putih. Dalam mitologi Jawa, Gumarang adalah Lembu (Banteng) tunggangan Bathara Guru atau Sanghyang Manikmaya. Meskipun menggunakan nama satwa, tetapi kereta api ini bukanlah kelas eksekutif satwa.
Mulai akhir tahun 2019, kereta api Gumarang mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi I Jakarta]] menjadi [[Daerah Operasi VIII Surabaya]], beserta rangkaiannya dimutasi ke [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Dipo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI)]].
▲Kereta api Gumarang mulai dioperasikan pada 20 Mei 2001 dengan rute Jakarta Kota - Surabaya Pasar Turi (via Gambir) pergi-pulang dengan waktu tempuh kurang lebih 12 jam. Sejak awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan kereta kelas campuran eksekutif dan bisnis, dan berangkat pada sore hari serta sampai di tujuannya pada pagi esok harinya.<ref>Majalah KA Edisi April 2009</ref>
== Data teknis ==
Seiring dengan perkembangan waktu, pemberangkatan kereta api ini dialihkan ke Stasiun Pasar Senen, hingga saat ini. Lalu, kereta api Gumarang juga sempat menjadi tiga kelas, eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
{| class="wikitable sortable" ▼
Sejak tahun 2018, karena adanya tambahan kereta dari kereta lain, maka kereta ini resmi beroperasi dengan rangkaian panjang, 16 kereta, setelah sebelumnya telah ada KA Kertajaya dan KA Tawang Jaya dengan panjang serupa.
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi–]][[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp.
|[[CC206|CC 206]]
| 1satu kereta pembangkit (P JAKK/SBI) + 5lima kereta eksekutif (K1 JAKK/SBI) + 1satu kereta makan ( KM1/M1M JAKK/SBI) + 9sembilan kereta bisnis (K2 JAKK/SBI) ▼! Waktu tempuh rata-rata ▼
== Tarif ==
Tarif keretaKereta api ini adalahbertarif antara Rp 300Rp300.000,00 - Rp 600Rp600.000,00 (Bisnisbisnis) dan Rp 375Rp375.000 - Rp 700Rp700.000,00 (Eksekutifeksekutif), bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dari dua jam sebelum keberangkatan pada rute sebagai berikut:
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun BojonegoroCepu| BojonegoroCepu]] maupun sebaliknya Rp 110Rp110.000,00 ( Eksekutifeksekutif) dan Rp 85Rp85.000,00 ( Bisnisbisnis) ▼* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya Rp 210Rp210.000,00 ( Eksekutifeksekutif) dan Rp 165Rp165.000,00 ( Bisnisbisnis) ▼* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 135Rp165.000,00 ( Bisniseksekutif) dan Rp 165Rp135.000,00 ( Eksekutifbisnis) ▼* [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 25Rp30.000,00 ( Bisniseksekutif) dan Rp 30Rp25.000,00 ( Eksekutifbisnis) ▼
== Transportasi antarmoda pendukung ==
▲* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] maupun sebaliknya Rp 110.000,00 (Eksekutif) dan Rp 85.000,00 (Bisnis)
▲* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] - [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya Rp 210.000,00 (Eksekutif) dan Rp 165.000,00 (Bisnis)
▲* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 135.000,00 (Bisnis) dan Rp 165.000,00 (Eksekutif)
▲* [[Stasiun Bekasi|Bekasi]] - [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] maupun sebaliknya Rp 25.000,00 (Bisnis) dan Rp 30.000,00 (Eksekutif)
=== PerubahanMenuju GAPEKA 2019Banyuwangi ===
Mulai tanggal 1 Desember 2019, kereta api Gumarang bisa digunakan sebagai moda transportasi dari Jakarta ke objek wisata yang ada di [[Kabupaten Banyuwangi|Banyuwangi]] maupun [[Pulau Bali]] dan sekitarnya. Setiba di [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]], penumpang dapat singgah di ruang tunggu stasiun kemudian melanjutkan perjalanan ke Banyuwangi dengan [[kereta api Mutiara Timur]] jadwal pagi dan tiba di Banyuwangi pada sore hari, dan sebaliknya.
==== Menuju Banyuwangi ====
Kereta api Gumarang juga dipakai sebagai moda transportasi dari Jakarta ke objek wisata yang ada di [[Pulau Bali]] dan sekitarnya. Setiba di Surabaya, penumpang dapat singgah di ruang VIP [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] untuk kemudian meneruskan perjalalan ke Banyuwangi dengan [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur Pagi]] (Mulai 1 Desember 2019) dan sampai di Banyuwangi pada sore hari. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Malam untuk sampai di Surabaya Pasarturi, kemudian singgah di ruang VIP Surabaya Pasarturi dan meneruskan perjalanan menuju Lamongan, Bojonegoro, Cepu, Semarang, Pekalongan, Tegal, Cirebon, Bekasi, Jatinegara maupun Jakarta bisa menggunakan Kereta lain seperti KA Maharani, KA Argo Bromo Anggrek Pagi, KA Ambarawa Ekspres, KA Jayabaya dan KA Gumarang.
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KAkereta api Gumarang '''per 1 Desember 2019 (berdasarkan Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
| '''[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]''' || 02.56 || -
|}
== Rangkaian ==
Rangkaian kereta api Gumarang sejak awal peluncurannya menggunakan kereta api campuran standar, dengan variasi kereta buatan tahun 50-an hingga tahun 80-an, dengan formasi kereta pembangkit (P), dua hingga tiga kereta eksekutif (K1), kereta makan (KM1/KM2), tujuh hingga delapan kereta bisnis (K2), dan kereta bagasi (B).
Sejak kereta api ini menjadi kelas campuran tiga kelas, formasinya berubah menjadi tiga kereta eksekutif (K1), tiga kereta bisnis (K2), dan dua kereta ekonomi (K3) bersama dengan kereta makan, kereta pembangkit, dan kereta bagasi.
Sejak tahun 2018, bersamaan dengan diubahnya formasi kereta menjadi rangkaian panjang, kereta ini membawa lima kereta eksekutif (K1) dan delapan kereta bisnis (K2) dalam perjalanannya.
Berikut ini adalah formasi kereta api Gumarang pada saat ini: Mulai 1 Desember 2019
▲{| class="wikitable sortable"
|[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]-[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] pp
| CC 201 (2001-2018), CC 203 (2001-2018) [[CC206|CC 206]] (2013-sekarang)
▲| 1 kereta pembangkit (P JAKK/SBI) + 5 kereta eksekutif (K1 JAKK/SBI) + 1 kereta makan (KM1/M1 JAKK/SBI) + 9 kereta bisnis (K2 JAKK/SBI)
| 250 tempat duduk kelas eksekutif, 576 tempat duduk kelas bisnis
▲! Waktu tempuh rata-rata
|-
! Harga tiket
| Eksekutif Rp 250.000-Rp 650.000, Bisnis Rp 150.000-Rp 550.000; bergantung jarak tempuh, subkelas, dan hari-hari tertentu seperti akhir pekan, hari libur nasional, dll..
Rangkaian eksekutif KA Gumarang menggunakan eksekutif angkatan tahun 1984/2002 milik dipo kereta Jakarta Kota (JAKK) kecuali eksekutif lama angkatan tahun 1964 dan 1967 (yang sebelumya eksekutif milik [[KA Bangunkarta]] dan [[KA Sancaka|KA Sancaka SDT]]), tetapi sejak rangkaian K1 buatan 2010 (K1 0 10 05 - K1 0 10 06) milik dipo Cirebon (CN) (yang sebelumnya eksekutif milik [[KA Argo Jati]] (sekarang [[Kereta api Argo Cheribon|Argo Cheribon]]) dan [[KA Ranggajati]]) dipindahkan ke Dipo Kereta Jakarta Kota (JAKK), membuat rangkaian ini seringkali tersambung di KA Gumarang. Sedangkan kereta kelas bisnis menggunakan rangkaian eks-[[Kereta api Senja Utama Solo]] dan eks-[[Kereta api Purwojaya]] yang telah menggunakan rangkaian ''stainless steel'' 2018.
Mulai GAPEKA 2019 yang berlaku mulai 1 Desember 2019, kepemilikan dan perawatan rangkaian KA Gumarang. Tetapi sekarang (pertengahan November 2019) Rangkaian KA Gumarang dan KA Sembrani beberapa sudah baru dipo JAKK, menyambut GAPEKA 2019.
== Galeri ==
<gallery>
KA_GumarangBerkas:KA Gumarang.jpg|KAKereta api Gumarang ftsaat menggunakan lokomotif CC 204 37/ (CC 204 11 17)
Gumarang_Passing_KandanganBerkas:Gumarang Passing Kandangan.jpg|KAKereta api Gumarang saat melintas [[Stasiun Kandangan]]
</gallery>
== Insiden ==
* Pada tanggal 12 Agustus 2007, kereta api Gumarang mengalami anjlok di antarapetak [[Stasiun Gubug]] dan [[Stasiun Tegowanu]], [[Kabupaten Grobogan|Grobogan, Jawa Tengah,]] yang disebabkan akibatadanya sabotase rel yang dipotong oleh pencuri. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, tetapi dua kereta dalam satu rangkaian terguling dan tiga orang mengalami luka-luka.<ref>{{Cite web|url=https://www.liputan6.com/news/read/145954/ka-gumarang-anjlok|title=KA Gumarang Anjlok|last=Liputan6.com|date=2007-08-13|website=liputan6.com|language=id|access-date=2019-06-22}}</ref>
* Pada [[tanggal 16 Juni]] [[2013]], kereta api Gumarang mengalami anjlok 2 as di [[Stasiun Batang]]. Akibatyang insidenmengakibatkan ini semua kereta api lintas Pantura mengalami keterlambatan.<ref>{{Cite web|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/06/16/ka-gumarang-anjlok-dan-terseret-50-meter-di-batang|title=KA Gumarang Anjlok dan Terseret 50 Meter di Batang|website=Tribunnews.com|language=id-ID|access-date=2019-06-22}}</ref>
== Referensi ==
| 