Stasiun Madiun: Perbedaan antara revisi

| image = RanggajatiStasiun Madiun 2020.jpg

| caption = [[KeretaTampak apidepan Ranggajati]]Stasiun sedangMadiun berhentitahun di Stasiun Madiun.2020

[[Berkas:St madiun 1930.jpg|jmpl|Stasiun Madiun, ''tempohsekitar doeloe''tahun 1930 (tampak tandon air yang masih berdiri sampai sekarang serta arsitektur stasiun yang masih bergaya ''Indische Empire'', khas dari SS).|kiri]]

Awalnya stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada segmen lintas [[Stasiun Babadan|Babadan]]-[[Stasiun Geneng|Geneng]] resmi dioperasikan per 16 Oktober 2019<ref>{{Cite news|url=https://surabayainside.com/jalur-ganda-di-madiun-siap-dilalui-ka/|title=Jalur Ganda di Madiun Siap Dilalui KA|last=|first=|date=2019-10-15|work=Surabayainside.com|access-date=2019-10-16}}</ref>, jalur 2 hanya dijadikan sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] saja dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus baru hanya untuk arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]. Ke arah timur dari jalur 1 ini terdapat bekas percabangan menuju [[Stasiun Slahung|Slahung]]. Jalur 1-3 digunakan untuk pelayanan kereta api penumpang, jalur 4-7 digunakan untuk parkir [[kereta api barang]] dan kereta api yang baru keluar dari [[PT Inka]], serta jalur 8 merupakan jalur khusus pengisian [[bahan bakar]] kereta api serta memiliki percabangan jalur menuju [[Depot lokomotif|dipo lokomotif]] dan [[pemutar rel]]. Dari jalur 5-8 terdapat jalur menuju [[Depot minyak|Depot]] [[Pertamina]].

Sejak tahun 2007, sistem persinyalan di stasiun ini telah diganti dengan menggunakan sistem persinyalan elektrik bertipe MIS (''Modular Interlocking System'') produksi [[Siemens]] yang sebelumnya digunakan di [[Stasiun Cikampek]] dan tiang-sinyal lampu/cahaya yangmenggunakan digunakanlampu bertipediode lampupancaran LEDcahaya (''[[light emitting diode]]'', LED) buatan [[Len Industri|PT Len Industri]].<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> Sejak jalur ganda pada segmen lintas tersebut dioperasikan, perangkat ''interlocking'' persinyalan elektriknya diperbarui sepenuhnya dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Stasiun ini kini juga telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara waktu nyata (''realtime)'' yang wujudnya terlihat seperti di [[Bandar udara|bandara]].

Pada tanggal 13 Desember 2019 sore, hujan deras disertai dengan angin kencang melanda Kota Madiun dan menyebabkan kanopi halaman parkir Stasiun Madiun roboh. Akibatnya, sebuah mobil yang hendak memasuki halaman parkir stasiun tidak dapat masuk hingga kanopi itu disingkirkan dari jalan masuk parkir. Robohnya kanopi itutersebut tidak merusak sepeda motor yang diparkir tepat di bawahnya karena masih adaterdapat penyangga.<ref>{{Cite web|url=https://www.solopos.com/hujan-es-dan-angin-kencang-kanopi-parkiran-stasiun-madiun-ambruk-1036320,%20https://www.solopos.com/hujan-es-dan-angin-kencang-kanopi-parkiran-stasiun-madiun-ambruk-1036320|title=Hujan Es dan Angin Kencang, Kanopi Parkiran Stasiun Madiun Ambruk|last=Media|first=Suharsih-Solopos Digital|website=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2019-12-14}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://surabaya.tribunnews.com/2019/12/13/hujan-deras-dan-angin-kencang-juga-akibatkan-kanopi-di-areal-parkir-motor-stasiun-madiun-ambruk|title=Hujan Deras dan Angin Kencang juga akibatkan Kanopi di Areal Parkir Motor Stasiun Madiun Ambruk|website=Surya|language=id-ID|access-date=2019-12-14}}</ref>

Berkas:Kereta api Madiun Jaya 2015Station.JPGjpg|[[KeretaTampak api Madiun Jaya Ekspres]] non AC versi 2015 setelah langsir didepan Stasiun Madiun. Kini KA tersebut takpada lagitahun beroperasi2014

Berkas:IDKereta dieselapi loco CC 201-74R 050215Madiun 043Jaya mn2015.jpgJPG|[[CC201|LokKereta CCapi Madiun 201-74RJaya Ekspres]] (CCtanpa 201AC 89 02)setelah langsir di timur Stasiun Madiun yangtahun berkabut, 20052015. denganKini latarkereta belakangapi "hutan"tersebut sinyaltidak mekanikberoperasi

Berkas:Kereta api Turangga stasiunStasiun Madiun.JPGjpg|SuasanaTampak atas keseluruhan Stasiun Madiun saat kedatangan [[Kereta api Turangga|KAtahun Turangga]]2006

Berkas:CabangKereta keapi ponorogoTurangga stasiun Madiun.jpgJPG|Percabangan[[Kereta dariapi PonorogoTurangga|KA (TerlihatTurangga]] rumahsaat sinyalmemasuki Stasiun Madiun)