Wikipedia

NASCAR Seri Piala: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Baris 18:
Kejuaraan pembalap ditentukan oleh sistem poin yang diberikan kepada setiap pembalap yang berhasil finis dalam lomba sesuai urutan finis. Musim dibagi dalam dua segmen yaitu musim reguler yang berisi 26 lomba. Setelah 26 lomba tersebut berakhir, 16 pembalap, yang terpilih berdasar jumlah kemenangan lomba di musim reguler, akan berkompetisi di sisa sepuluh lomba terakhir musim dengan selisih poin yang diminimalkan. Inilah yang disebut [[playoff di NASCAR]].<ref name="dbnj-newpoints">{{cite web|title=NASCAR changes points and playoffs systems|url=http://www.news-journalonline.com/sports/20170123/nascar-changes-points-and-playoffs-systems|website=Daytona Beach News-Journal|accessdate=27 January 2017}}</ref>
 
Seri ini memiliki akar yang kuat di Amerika Serikat bagian tenggara dengan setengah dari 36 lomba yang digelar di sana. [[Daytona 500]] merupakan lomba yang paling bergengsi dari seri ini dan mendapatkan penonton televisi di AS sekitar 11,9 juta pemirsa pada tahun 2017.<ref>[http://www.sportsmediawatch.com/2017/02/daytona-500-ratings-low-fox-viewership-increase/] 2017 NASCAR Sprint Cup TV Ratings' Retrieved June 11, 2017</ref> Selain di AS, balapan Seri Piala juga sempat digelar di Kanada sebelum kemudian memisahkan diri menjadi sebuah ajang baru yaitu [[NASCAR Seri Kanada]]. Beberapa balapan eksibisiekshibisi dari Seri Piala juga sempat digelar di [[Jepang]] (di [[Sirkuit Internasional Suzuka|Sirkuit Suzuka]] dan [[Twin Ring Motegi]]) serta di [[Australia]] (di [[Calder Park Raceway]]).<ref name="race-ref-exhibition">{{cite web|url=http://www.racing-reference.info/exhibition.htm|title=Exhibition Races|publisher=racing-reference.info|accessdate=April 18, 2009}}</ref>
 
[[Mobil balap]] Seri Piala merupakan salah satu mobil yang paling unik dalam balap mobil. Mesinnya memiliki tenaga yang cukup besar dan bisa mencapai 860 daya kuda dan mencapai kecepatan lebih dari 200&nbsp;mph (320&nbsp;km/h), tetapi bobot mobil yang cukup berat menjadikannya tidak bisa segesit [[mobil roda terbuka|mobil formula]].<ref name=topspeedcup />
Baris 39:
Antara tahun 1971 dan 2003, Seri Piala disebut Winston Cup Series atau Seri Piala Winston. Nama seri ini berawal dari kedatangan [[R. J. Reynolds Tobacco Company]] melalui merek Winston sebagai sponsor utama.<ref name=firsterasponsorship /> Pada tahun 1971 di Amerika Serikat disahkan sebuah peraturan perundang-undangan bahwa iklan rokok dilarang muncul di televisi.<ref name="document">{{cite web|url=http://tobaccodocuments.org/atc/71066088.html |title=Tobaccodocuments.org - Public Health Cigarette Smoking Act of 1969 |accessdate=2007-03-31 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080305012949/http://tobaccodocuments.org/atc/71066088.html |archivedate=March 5, 2008 }}</ref> Akibatnya perusahaan tembakau mulai mensponsori acara olahraga sebagai cara untuk memanfaatkan angaran promosional mereka sekaligus menjadi celah untuk mengakali larangan iklan di televisi. Sponsor RJR menjadi lebih kontroversial setelah keluarnya aturan Penyelesaian Industri Tembakau 1998 yang secara tajam membatasi langkah iklan tembakau termasuk sebagai sponsor dalam dunia olahraga.<ref name="MSA">{{cite journal| title = Master Settlement Agreement| publisher = National Association of Attorneys General| year = 1998| url = http://www.naag.org/backpages/naag/tobacco/msa/msa-pdf/1109185724_1032468605_cigmsa.pdf| format = PDF| accessdate = 2008-07-30|archiveurl = https://web.archive.org/web/20080625084126/http://www.naag.org/backpages/naag/tobacco/msa/msa-pdf/1109185724_1032468605_cigmsa.pdf <!-- Bot retrieved archive --> |archivedate = 2008-06-25}}</ref>
 
Perubahan yang dihasilkan dari keterlibatan RJR dalam rangkaian sponsorship bersamaan juga dengan penurunan jumlah lomba dalam satu musim dari asalnya 48 menjadi maksimal 31 lomba semusim sejak 1972 dikenal juga sebagai awal "era modern" NASCAR.<ref>http://vr-12.com/history-auto-racing/</ref><ref>[http://www.apexoff.com/2017/05/19/nascar-needs-to-use-modern-era-stats-only/ NASCAR Needs To Use Modern Era Stats Only] - Apex Off. Diakses 1 Juni 2017</ref> Musim dibuat lebih pendek dan sistem poin dimodifikasi beberapa kali selama empat tahun setelahmuasetelahnya. Balapan di trek tanah dan trek oval yang total jaraknya lebih pendek dari 250 mil (402 kilometer) dihapus dari jadwal Seri Piala dan dipindahkan ke [[NASCAR Grand National East Series]] yang berumur pendek. Pendiri NASCAR, [[Bill France Sr.]] kemudian menyerahkan kontrol NASCAR kepada putra tertuanya, [[Bill France Jr.]]<ref name=Oceanside>[http://www.stockcarhalloffame.oceansiderotary.org/B_FranceJr.htm Biography] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20070928021632/http://www.stockcarhalloffame.oceansiderotary.org/B_FranceJr.htm |date=September 28, 2007 }} at the Stock Car Racing Hall of Fame of Oceanside Rotary Club</ref> Pada bulan Agustus 1974, France Jr. meminta petinggi media Bob Latford untuk merancang sistem poin dengan skema poin yang sama diberikan untuk semua balapan terlepas dari berapa panjangnya jarak tempuh lomba ataupun hadiah uang kemenangan yang diperebutkan. Sistem ini memastikan bahwa pembalap papan atas harus bersaing di semua balapan agar bisa menjadi juara musim.<ref>{{cite web |url=http://www.jayski.com/news/pages/story/_/page/NASCAR-Points-System |title=jayski.com – NASCAR Current Points System and Points System History |accessdate=2017-04-28}}</ref> Sistem ini tetap tidak berubah dari tahun 1975 sampai [[Chase for the Championship]] diperkenalkan pada musim 2004.
 
Sejak tahun 1982, lomba [[Daytona 500]] diatur menjadi balapan pertama musim yang memberikan poin kejuaraan.<ref name="Racing-Reference1982season">{{cite web|url=http://racing-reference.info/raceyear?yr=1982&series=W|title=1982 NASCAR Winston Cup Results|publisher=Racing-reference|accessdate=2009-08-01}}</ref>
Baris 95:
 
=== Monster Energy ===
Setelah kerjasamakerjas ama sponsorship dengan Sprint berakhir di akhir musim 2016, pada 1 Desember NASCAR mengumumkan kesepakatan dengan produsen minuman ringan berenergi [[Monster Energy]] untuk menjadi sponsor utama Seri Piala.<ref>{{cite news|last=Gluck|first=Jeff|title=Monster Energy replaces Sprint as title sponsor for NASCAR's top series|url=https://www.usatoday.com/story/sports/nascar/2016/12/01/monster-energy-title-sponsor-nascar-cup-series/94748244/|accessdate=December 1, 2016|work=[[USA Today]]|publisher=[[Gannett Company]]|date=December 1, 2016|location=[[Las Vegas]]}}</ref> Pada tanggal 19 Desember, NASCAR mengumumkan nama resmi baru untuk Seri Piala yaitu Monster Energy NASCAR Cup Series beserta logo baru Seri Piala dan pembaruan logo korporat NASCAR.<ref>{{cite web|title=NASCAR unveils new brand identity and Premier Series mark, name|url=http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2016/12/19/monster-energy-nascar-cup-series-unveiled-premier-series-name.html|website=NASCAR.com|publisher=NASCAR Wire Service|accessdate=December 19, 2016|date=December 19, 2016}}</ref>
 
== Kejuaraan yang dipertandingkan ==
Baris 112:
Ada skema "Chase for the Championship" terpisah untuk Kejuaraan Pemilik.<ref name=poin2011ganti />
 
Perubahan peraturan tahun 2005 dalam tiga seri NASCAR nasional, yang kemudian dicabut pada musim 2013, mempengaruhimemengaruhi bagaimana poin pemilik digunakan.<ref name=gantiaturannnascar>[http://www.sportingnews.com/nascar/news/4272703-nascar-rules-changes-2013-impact-top-35-rule-qualifying-testing-start-and-park NASCAR rule changes: Which moves will have the most impact on 2013?], Sporting News. Diakses 9 Mei 2018.</ref> Melalui musim 2012, 35 tim teratas (untuk Seri Piala) atau 30 besar (seri lainnya) di kejuaraan pemilik diberi pengecualian untuk balapan berikutnya, yang menjamin mereka memiliki posisi dalam balapan tersebut.<ref name=top35rules>[http://www.sportingnews.com/nascar/news/4269492-nascar-rule-changes-2013-top-35-rule-eliminated-smaller-nationwide-fields NASCAR rule changes: Top 35 rule eliminated; Nationwide fields smaller], Sporting News. Diakses 9 Mei 2018.</ref> Poin-poin ini menentukan siapa yang berada di dalam dan yang berada di luar lomba berikutnya dan menjadi sangat penting karena peraturan pengecualian diubah menjadi format saat ini. Pada akhir setiap musim, 35 pesaing teratas di Kejuaraan Pemilik langsung masuk dan dikunci dalam lima balapan pertama musim berikutnya.<ref name=top35rules />
 
Mulai tahun 2013, peraturan kembali ke sistem yang lebih mirip dengan peraturan pra-2005. Di Seri Piala, 36 tempat pertama di lapangan akan ditentukan berdasar kecepatan sesi kualifikasi.<ref name=gantiaturannnascar /><ref>[http://www.jcs-group.com/racin/rules/points.html NASCAR rules - points]. Diakses 1 Mei 2018</ref> Enam tempat berikutnya akan diberikan pada poin pemilik dengan tempat terakhir diperuntukkan bagi pembalap pemegang gelar Seri Piala sebelumnya. Jika misalnya tempat terakhir tidak digunakan karena semua juara Seri Piala terakhir masuk kualifikasi untuk lomba maka skema akan diberikan ke mobil lain berdasarkan jumlah poin pemilik.<ref name="2013 changes">{{cite press release|url=http://www.nascar.com/news/121016/nascar-2013-competition-changes/index.html |title=NASCAR announces 2013 competition changes |publisher=NASCAR |date=October 16, 2012 |accessdate=October 18, 2012}}</ref>
 
Dalam beberapa situasi, poin pemilik tim akan berbeda dari poin pengemudi yang sesuai. Pada tahun 2005 setelah pemilik [[Jack Roush]] melepas [[Kurt Busch]] pada akhir pekan terakhir musim tersebut, tim nomor 97 (mobil yang sebelumnya dikendararidikendarai Kurt) berada di posisi kedelapan di posisi pemilik, sementara Kurt sendiri finis di urutan sepuluh klasemen.<ref>[http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/11/13/AR2005111300909.html Roush Suspends Kurt Busch for Rest of the Season]. Diakses 1 Mei 2018</ref> Pada tahun 2002 saat [[Sterling Marlin]] cedera, tim nomor 40 berada di urutan kedelapan dalam posisi pemilik, sementara Marlin berada di urutan ke-18 dalam klasemen poin peembalappembalap karena pembalap pengganti [[Jamie McMurray]] dan [[Mike Bliss]] yang terus mendapatkan poin pemilik untuk nomor 40. Contoh lain adalah di Daytona 500 yang disebutkan di atas.
 
=== Kejuaraan Pabrikan ===
Baris 150:
==== 1981 sampai 2007 ====
[[Berkas:RichmondInternationalRacewayHalfMilePitLane1985.jpg|kiri|jmpl|275px|Situasi jalur pit [[Richmond International Raceway]] pada 1985.]]
Perampingan desain mobil Amerika pada akhir dekade 1970-an menghadirkan tantangan bagi NASCAR.<ref>[https://www.newyorker.com/magazine/1980/05/05/the-downsizing-decision The Downsizing Decision], The New Yorker. Diakses 1 Mei 2018.</ref><ref>[http://www.autonews.com/article/19960626/ANA/606260739?template=print CAFE ADHERENCE PROVED GOOD THINGS CAN COME IN SMALL PACKAGES], Automotive. Diakses 1 Mei 2018.</ref> Aturan mengamanatkan jarak sumbu roda minimum 115 inci (2.900&nbsp;mm) namun setelah tahun 1979 tidak satupun model yang disetujui untuk kompetisi memenuhi standar tersebut karena mobil berukuran sedang saat itu rata-rata memiliki roda kemudi antara 105 sampai 112 inci. Setelah mempertahankan model mobil yang lebih tua (1977 untuk GM, dan 1979 untuk Ford dan Dodge) sampai tahun 1980, untuk musim 1981 persyaratan wheelbase dikurangi menjadi 110 inci (2.800&nbsp;mm), dimanadi mana model mobil yang lebih baru dapat diregangkan untuk bertemu tanpa mempengaruhi penampilan mereka. Mobil [[Buick Regal]] dengan tampilan depan menyerupai "sekop" awalnya mendominasi kompetisi diikuti oleh [[Ford Thunderbird]] edisi 1983 yang aerodinamis.<ref>[http://inthedriversseatwithozzie.com/2015/05/buick-regal-nascar-champion/#.WvW34JcxXDc Buick Regal, NASCAR Champion]. Diakses 10 Mei 2018.</ref><ref>[https://www.carthrottle.com/post/the-cars-that-ruined-nascar-and-how-theres-hope-for-the-future/ The Cars That Ruined Nascar, And How There's Hope For The Future], Car Throttle. Diakses 1 Mei 2018.</ref> [[Chevrolet Monte Carlo]] dan [[Pontiac Grand Prix]] mengadopsi gelembung jendela belakang agar tetap kompetitif. Di tengah krisis keuangan yang menimpa perusahaan dan setelah mengalami penurunan kinerja buruk (baik di jalur balap maupun penjualan konsumen) [[Dodge Mirada]] dan [[Chrysler Cordoba]] pada tahun 1983, [[Chrysler Corporation]] meninggalkan NASCAR sepenuhnya pada akhir musim 1985.<ref>[https://www.allpar.com/racing/nascar-wars.html NASCAR Wars - Part I], All Par. Diakses 10 Mei 2018.</ref><ref>[http://www.espn.com/racing/blog/_/name/blount_terry/id/4099655/with-demise-pontiac-all-eyes-dodge-now With demise of Pontiac, all eyes on Dodge now], ESPN Blog. Diakses 1 Mei 2018.</ref>
 
1987 menandai sebuah tonggak baru yang luar biasa, tapi kemudian tidak menguntungkan untuk mobil Seri Piala. Yang luar biasa terjadi adalah pada kualifikasi Winston 500 saat [[Bill Elliott]] mencatat rekor kecepatan untuk mobil balap stok dalam sesi resmi dengan membukukan kecepatan 212.809&nbsp;mph (342&nbsp;km/jam).<ref name=":0" /> Kemudian hal yang tidak diinginkan terjadi, pada lap lomba pembalap [[Bobby Allison]] mengalami ban kempes di tengah trek tri-oval Talladega Superspeedway. Mobil Allison menabrak pagar pembatas dan merobek lubang di pagar kira-kira sepanjang 100 kaki (30 m).<ref>[http://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/4280752?page=7 "Top 10 NASCAR Crashes That Changed Racing (With Videos!)"], ''Popular Mechanics'' (retrieved 10 Aug 2010)</ref> Beberapa penonton terluka dalam kecelakaan tersebut, termasuk seorang wanita yang kemudian mengalami cacat mata permanen.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://espn.go.com/racing/nascar/cup/story/_/id/7874497/nascar-talladega-87-changed-sport-forever|title=Hinton: Remembering Talladega '87|website=ESPN.com|access-date=2016-04-16}}</ref> Sebagai akibat dari kecelakaan itu, NASCAR mengamanatkan penggunaan plat pembatas di [[Talladega Superspeedway]] dan [[Daytona International Speedway]] untuk mengurangi kecepatan.
Baris 188:
Karakteristik ini juga dipengaruhi oleh ban stagger (ban dengan lingkar yang berbeda pada posisi yang berbeda pada mobil, bagian ban kanan belakang memiliki pengaruh paling besar pada belokan kiri) dan kompon karet yang digunakan dalam konstruksi ban. Pengaturan ini ditentukan oleh insinyur NASCAR dan [[Goodyear]] dan mungkin tidak disesuaikan oleh tim individual.<ref name=ultimatesetup />
 
Kondisi cuaca juga dapat mempengaruhimemengaruhi penanganan mobil. Dalam balapan yang panjang, terkadang menguntungkan untuk mempersiapkan mobil untuk disetel supaya lebih prima di akhir lomba dengan mengorbankan performa di awal awal. Tanpa kontrol elektronik, [[karburator]] harus disetel secara manual sesuai dengan suhu udara dan tekanan barometer yang diharapkan. Hujan memaksa balapan dihentikan segera jika di gelar di trek oval terkait keamanan.<ref>[https://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/nascar-basics/nascar-rain.htm Why doesn't NASCAR race in the rain?]</ref> Sementara ban hujan dikembangkan sejak dekade 1990-an, NASCAR memilih meninggalkannya karena tidak ada cukup perlombaan di road couse ditambah pertimbangan biaya pembuatan. Untuk Seri Piala, ban hujan kerap digunakan di sesi latihan. Di era modern saat ini hanya lomba Seri Xfinity yang menggunakan ban jenis tersebut di bawah kondisi balapan basah yang sebenarnya meski secara peraturan ban hujan diperbolehkan juga digunakan di lomba Seri Piala.<ref>[https://www.nascar.com/news-media/2017/08/05/news-media20170805monster-energy-cup-series-teams-rain-tires-watkins-glen-xfinity/ Monster Energy Series teams prepared to use rain tires if necessary at Watkins Glen], NASCAR.com</ref> Ada satu perlombaan Seri Piala yang diadakan saat hujan. Pada tahun 1956 sebuah perlombaan di [[Road America]] diadakan saat hujan dengan [[Tim Flock]] memenangkan balapan.<ref>[http://www.mainstreetnewssports.com/archives/225-COLUMN-Flock-Won-Rainy-Race-Back-In-1956.html Flock Won Rainy Race Back In 1956]</ref>
 
=== Spesifikasi umum ===
Baris 195:
* '''Kapasitas mesin''': [[Mesin V8]] purshrod kapasitas 5.86 liter
* '''Transmisi''': Manual 4-percepatan
* '''Berat''': Minimum {{Convert|33253200|lb|kg|0|lk=on|abbr=on}} tanpa pembalap dan bahan bakar dan/atau minimum {{Convert|34503400|lb|kg|0|lk=on|abbr=on}} dengan pembalap dan bahan bakar
* '''Keluaran tenaga''': {{convert|725750|hp|kW|0|lk=in|abbr=on}} tidak dibatasi dan/atau {{convert|445550|hp|kW|0|lk=in|abbr=on}} untuk yang dibatasi dengan [[restrictor plate]] (2015)<ref>Race Engine Technology Issue 027</ref>
* '''Torsi''': {{convert|720|Nm|ftlb|lk=on|abbr=on}}
* '''Bahan bakar''': [[Sunoco]] 260 GTX 9093 MON, 98104 [[octane|RON]], 9498 AKI unleaded 85% + Sunoco Green Ethanol E15 15%
* '''Kapasitas bahan bakar''': {{convert|17.75|usgal|L|0|abbr=on}} untuk mayoritas sirkuit
* '''Pengiriman bahan bakar''': Port [[injeksi bahan bakar]]
Baris 206:
* '''Aspirasi''': [[Mesin aspirasi normal|Aspirasi natural]]
* '''Wheelbase''': {{convert|110|in|mm|0|lk=on|abbr=on}}
* '''Kemudi''': [[Power steering|Power]], [[bola resirkulasi|recirculating ball]]
* '''Ban''': [[Ban slick]] yang dipasok oleh [[Goodyear Tire and Rubber Company|Goodyear]]
* '''Perlengkapan keamanan''': Perangkat HANS, sabuk pengaman enam titik yang dipasok oleh Willans, Sabelt (opsional: sabuk tujuh titik)
Baris 215:
Saat ini perlombaan balap NASCAR Seri Piala kebanyakan digelar di negara bagian timur dengan hanya enam trek yang berada di negara bagian barat. Balapan Seri Piala tidak digelar di trek yang standar. Di musim 2017 ada 21 trek oval dan 2 trek non-oval. Panjang lap di trek oval bervariasi dari 0,526 mil atau setara 0,847&nbsp;km di [[Martinsville Speedway]] sampai yang terpanjang 2,66 mil (4,28&nbsp;km) di Talladega Superspeedway.<ref>[http://www.ducksters.com/sports/nascarracesracetracks.php NASCAR: Race Tracks]. Diakses 1 Mei 2018</ref> Mayoritas trek oval berkontur aspal dengan tiga trek yang bercampur dilapis cor beton. Meski di masa silam pernah ada lomba di trek tanah namun sejak 1970 Seri Piala tidak memperlombakan balapan di trek jenis tersebut.<ref name=raceref />
 
Meski beberapa trek berbentuk oval murni seperti [[Bristol Motor Speedway]], lebih dari setengah trek yang ada di kalender Seri Piala saat ini berbentuk tri-oval.<ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/kyn/101/glossary/index_T_Z.html|title=NASCAR Glossary T-Z|publisher=[[NASCAR]]|accessdate=6 December 2009}}</ref> Konfigurasi lainnya diantarayadi antaranya berbentuk "telur" tidak rata seperti [[Darlington Raceway]], [[Pocono Raceway]] yang bentuknya segitiga atau persegi panjang rata seperti [[Indianapolis Motor Speedway]].
 
Secara garis besar perlombaan di trek oval berjalan berlawanan dengan arah jarum jam. Namun untuk [[Sonoma Raceway]] dan [[Watkins Glen International]] yang merupakan trek ''road course'' arah trek dipacu searah dengan jarum jam. Untuk perlombaan road course pertama di Seri Piala digelar pada tahun 1954, di Linden Airport di New Jersey. Sejak 1963 setidaknya selalu ada minimal satu lomba non-oval dalam kalender Seri Piala.<ref>[http://www.the-dispatch.com/article/NC/20150622/Sports/605035610/LD/ NASCAR has long road-course history], The Dispatch, diakses 8 Januari 2018</ref>
Baris 243:
 
==== Selain Amerika Serikat ====
Berbeda dengan di Amerika Serikat, hak siar Seri Piala untuk negara-negara luar AS dipegang oleh grup stasiun televisi berbayar. Dengan NASCAR yang tidak menyediakan ''world feed'', semua grafik yang muncul di layar televisi saat lomba berlangsung diambil dari stasiun televisi yang melakukan siaran di Amerika sana (dalam hal ini dari Fox atau NBC) dengan perbedaan iklan layar yang khusus ditampilkan untuk pemirsa Amerika yang ditutupi (di sensordisensor).
 
Di Inggris hak siar Seri Piala saat ini dipegang oleh [[Premier Sports]] dengan sistem siaran penuh tanpa terganggu iklan saat lomba berlangsung.<ref>[https://www.autosport.com/nascar/news/89131/premier-sports-to-show-nascar-in-uk Premier Sports to show NASCAR in UK], Autosport.</ref> Sebelumnya jaringan televisi Sky Sports juga pernah menyiarkan lomba Seri Piala meski kalah rating jika dibandingkan ajang balap Amerika lainnya yaitu [[Seri IndyCar]].
Baris 249:
Di Jerman [[Motorsport.tv]] menjadi stasiun televisi yang menyiarkan lomba Seri Piala setelah pihak [[Sky Sport Deutschland]] tidak memperpanjang kontrak mereka.
 
Sejak 2016, [[Eurosport]] menjadi mitra siaran Seri Piala untuk beberapa negara Eropa termasuk diantaranyadi antaranya Spanyol dan Denmark.
 
Untuk kawasan Asia termasuk [[Indonesia]], siaran balap Seri Piala dipegang oleh [[Fox Sports Asia]] sejak musim 2012 saat masih bernama ESPN STAR Sports.<ref>{{cite web|url=http://www.infrontsports.com/presscenter/newsdetail/article/espn-star-sports-extends-partn/114/ |title=Infront Sports & Media: Newsdetail |publisher=Infrontsports.com |date=July 31, 2012 |accessdate=February 24, 2013}}</ref>
Baris 255:
=== Radio ===
Saat ini lomba Seri Piala di Amerika Serikat disiarkan juga melalui radio dengan dua mitra utama yaitu:
* [[Motor Racing Network|MRN]] yang didirikan oleh [[Ken Squier]] dan [[Bill France, Jr.]] pada 1971. Radio ini menyiarkan secara langsung acara perlombaan Seri Piala di sirkuit-sirkuit yang dimiliki [[International Speedway Corporation]] termasuk juga untuk beberapa sirkuit diantaranyadi antaranya [[Dover International Speedway|Dover]] dan [[Pocono Raceway|Pocono]].<ref>{{cite news|last=Elkins|first=Ken|title=Motor Racing Network building in Concord sells for $2.75M|url=http://www.bizjournals.com/charlotte/blog/outside_the_loop/2013/04/motor-racing-network-building-sold-in.html|accessdate=September 3, 2015|work=Charlotte Business Journal|publisher=[[American City Business Journals]]|date=April 15, 2013}}</ref>
* [[Performance Racing Network|PRN]] yang menyiarkan balap Seri Piala dari sirkuit-sirkuit yang dimiliki oleh [[Speedway Motorsports]].<ref>[https://www.usatoday.com/story/sports/nascar/2016/07/09/nascar-kentucky-quaker-state-400--start-time-tonight-lineup-tv-radio-schedule-2016/86874064/ NASCAR at Kentucky 2016: Start time, lineup, TV schedule and more]</ref>
 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/NASCAR_Seri_Piala"