Wikipedia

Jalur Kawagoe: Perbedaan antara revisi

jalur kereta api di Jepang
Revisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Alphajet (bicara | kontrib)
676 suntingan
→‎Layanan: Halaman baru
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(Tidak ada perbedaan)

Revisi per 15 November 2019 23.19

Jalur Kawagoe (川越線, Kawagoe-sen) adalah sebuah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East), yang menghubungkan kota Saitama, Kawagoe, dan Hidaka di Prefektur Saitama. Stasiun transfer utama dari jalur ini adalah Ōmiya, Kawagoe, dan Komagawa.

Jalur Kawagoe
KRD E233-7000 series milik Jalur Kawagoe
Ikhtisar
Nama asli川越線
JenisKereta berat
LokasiPrefektur Saitama
TerminusŌmiya
Komagawa
Stasiun11
Operasi
Dibuka1940
PemilikJR East
DepoKawagoe
Data teknis
Panjang lintas306 km (190 mi)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1,500 V DC listrik aliran atas
Peta rute

Layanan

Sisi bagian timur antara Kawagoe dan Ōmiya operates adalah jalur perpanjangan dari Jalur Saikyō dari Tokyo pusat, dengan sebagian besar kereta melakukan perjalanan lanjutan dari/ menuju Ōsaki dan dari/ menuju Shin-Kiba melalui Jalur Rinkai. Di sisi bagian barat antara Kawagoe dan Komagawa, sekitar setengah dari seluruh kereta yang melewati jalur ini melanjutkan perjalanan dari dan menuju Hachiōji melalui Jalur Hachikō.

Selain beberapa kereta khusus jam sibuk yang berangkat dan berakhir di Minami-Furuya, semua kereta arah timur dari Komagawa dan arah barat dari Ōmiya berakhir di Kawagoe. Penumpang yang ingin melakukan perjalanan melewati Kawagoe harus berganti kereta di sini.

Daftar stasiun

  • Seluruh stasiun terletak di Prefektur Saitama.
  • penumpang tujuan Ōmiya atau Komagawa harus berganti kereta di Kawagoe. Namun, pada saat dini hari atau menjelang sore hari,beberapa kereta meninggalkan dipo Kawagoe untuk memberikan layanan penumpang dari Minami-Furuya menuju Komagawa.
  • Seluruh kereta komuter cepat atau komuter dari dan menuju Jalur Saikyo berhenti di setiap stasiun di Jalur Kawagoe.
  • Kereta dapat saling bersilangan atau mendahului pada stasiun bertanda "∥", "∨", dan "◇"; kereta tidak dapat mendahului atau bersilangan di stasiun bertanda "｜".
Stasiun Jepang Jarak (km) Transfer Tampilan jalur Lokasi
Between
stasiun 		Total
Layanan lanjutan dari dan menuju Through Shin-Kiba pada Jalur Rinkai melalui Jalur Saikyo
Ōmiya 大宮 - 0.0 dari
Ōsaki
36.9
∥ Ōmiya-ku Saitama
Nisshin 日進 3.7 3.7 40.6   ∨ Kita-ku
Nishi-Ōmiya 西大宮 2.6 6.3 43.2   ◇ Nishi-ku
Sashiōgi 指扇 1.4 7.7 44.6   ◇
Minami-Furuya 南古谷 4.7 12.4 49.3   ◇ Kawagoe
Kawagoe 川越 3.7 16.1 53.0
◇
from
Hachiōji
45.6
Nishi-Kawagoe 西川越 2.6 18.7 43.0   ｜
Matoba 的場 2.2 20.9 40.8   ◇
Kasahata 笠幡 2.9 23.8 37.9   ｜
Musashi-Takahagi 武蔵高萩 3.2 27.0 34.7   ◇ Hidaka
Komagawa 高麗川 3.6 30.6 31.1 ■ Jalur Hachiko (layanan lanjutan) ◇
Layanan lanjutan dari atau menuju Hachiōji pada Jalur Hachiko

Kendaraan penggerak

  • KRL rangkaian 10 kereta TWR 70-000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai)
  • KRL rangkaian 4 kereta 209-3100 series x 2 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 17 April 2005)[1]
  • KRL rangkaian 4 kereta 209-3500 series x 4 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 7 Mei 2018)
  • KRL rangkaian 4 kereta E231-3000 series x 2 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 19 Februari 2018)
  • KRL rangkaian 10 kereta E233-7000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai sejak 30 Juni 2013)

Armada kereta rel listrik (KRL) yang digunakan pada layanan Jalur Kawagoe berpangkalan di Dipo Kawagoe (dekat dengan Stasiun Minami-Furuya).[2] Kereta pertama dari 31 rangkaian 10 kereta E233-7000 series yang baru diperkenalkan pada layanan Jalur Saikyo, Jalur Kawagoe, dan Jalur Rinkai antara Kawagoe dan Shin-Kiba mulai 30 Juni 2013, menggantikan semua rangkaian kecuali satu KRL 205 series.[3][4]

Mulai tahun 2017, bekas rangkaian 10 kereta E231-0 series yang berpangkalan di Dipo Mitaka untuk digunakan pada Jalur Chuo-Sobu direstorasi dan dikonversi menjadi rangkaian 4 kereta E231-3000 series yang berpangkalan di Kawagoe dan digunakan untuk layanan Jalur Kawagoe dan Jalur Hachiko.[5] Rangkaian pertama memulai layanan komersialnya pada 19 Februari 2018.[6]

Mulai tahun 2018, bekas rangkaian 10 kereta 209-500 series yang berpangkalan di Dipo Mitaka yang sebelumnya digunakan untuk layanan Jalur Chuo-Sobu direkondisi dan dikonversi menjadi rangkaian 4 kereta 209-3500 series yang berpangkalan di Kawagoe untuk digunakan pada layanan Jalur Kawagoe dan Jalur Hachiko.[7]

  •  
    KRL TWR 70-000 series pada bulan Mei 2014
  •  
    KRL 209-3100 series
  •  
    E231-3000 series
  •  
    KRL 209-3500 series pada Juni 2018
  •  
    KRL E233-7000 series pada Mei 2014

Kendaraan penggerak sebelumnya

  • Lokomotif uap 9600 class (sampai September 1969)
  • KRD KiHa 07 (mulai 1955)
  • KRD KiHa 15
  • KRD KiHa 20
  • KRD KiHa 35 (1964 sampai September 1985)
  • KRL 103-3000 series (mulai Maret 1985 sampai Oktober 2005)[1]
  • KRL 103-3500 series (darj Maret 1996 sampai Maret 2005)[1]
  • KRL rangkaian 10 kereta 205 series x 32 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai sampai Oktober 2016)
  • KRL rangkaian 4 kereta 205-3000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachikō sampai Juli 2018)
  • KRL rangkaian 4 kereta 209-3000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko mulai Maret 1996 sampai Februari 2019)

Hingga Oktober 2016, seluruh rangkaian 205 series yang melayani Jalur Saikyo sudah diberhentikan dari layanan.[8]

  •  
    KRD KiHa 35 series Jalur Hachiko
  •  
    KRL 103-3000 series Jalur Kawagoe, Juni 2004
  •  
    KRL 103-3500 series Jalur Kawagoe, Juni 2004
  •  
    KRL 205 series Jalur Saikyo
  •  
    KRL 205-3000 series pada bulan Oktober 2017
  •  
    KRL 209-3000 series pada bulan Oktober 2017

Sejarah

Pembukaan jalur

Sebuah jalur yang menghubungkan Ōmiya dengan Kawagoe dan berlanjut hingga Jalur Hachikō di Komagawa pertama kali diusulkan pada bulan Maret 1920. Pekerjaan pembangunan dimulai pada bulan September 1935, dengan pembukaan jalur pada 22 Juli 1940.[9]

Peralihan ke diesel

Pada awalnya, layanan dilakukan dengan menggunakan tenaga uap, tapi kereta rel diesel mulai diperkenalkan pada 1 Juni 1950. Kereta bertenaga uap terakhir beroperasi pada 30 September 1969.[9]

Elektifikasi

Jalur ini dielektrifikasi (1,500 V DC) mulai 30 September 1985, dan layanan lanjutan dari dan menuju Jalur Saikyō dimulai, yang dilaksanakan pada waktu yang sama. Jalur dibuat jalur ganda antara Ōmiya ke Nisshin, dan dipo KRL baru dibuka di dekat Stasiun Minami-Furuya. Sebuah kereta khusus "Kawagoe Line Diesel Sayonara" melakukan perjalanan pada 3 November 1985.[9]

Layanan lanjuta Jalur Hachikō

Layanan lanjutan antara stasiun Kawagoe dan Hachiōji pada Jalur Hachikō dimulai pada 16 Maret 1996 setelah elektrifikasi dari bagian selatan Jalur Hachiko antata Stasiun Komagawa dan Hachiōji.[9]

Referensi

  1. ^ a b c "川越線に209系3100代を投入　103系を置換え" [209-3100 series introduced on Kawagoe Line - Replacing 103 series]. Railway Journal. Japan: Tetsudō Journal. 39 (465): 106. July 2005. 
  2. ^ JR電車編成表 2012冬 [JR EMU Formations - Winter 2012]. Japan: JRR. October 2011. hlm. 66–67. ISBN 978-4-330-25611-5. 
  3. ^ 秋田新幹線用車両と埼京線・横浜線用車両の新造について [Akita Shinkansen, Saikyo Line, and Yokohama Line new train details] (PDF) (dalam bahasa Japanese). JR East. 10 April 2012. Diakses tanggal 10 April 2012. 
  4. ^ 新型車両で快適に　埼京・川越線、３０日から導入 [Comfortable new trains to be introduced on Saikyo/Kawagoe Line from 30th] (dalam bahasa Japanese). Japan: The Saitama Shimbun. 7 June 2013. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 June 2013. Diakses tanggal 7 June 2013. 
  5. ^ E231系3000番台4両が配給輸送される [E231-3000 series 4-car set transferred]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 29 November 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 November 2017. Diakses tanggal 29 November 2017. 
  6. ^ 八高線用の209系3500番台が試運転 [Hachiko Line 209-3500 series undergoes test-running]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 21 February 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 February 2018. Diakses tanggal 21 February 2018. 
  7. ^ 八高線用の209系3500番台が配給輸送される [Hachiko Line 209-3500 series transferred]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 19 January 2018. Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 January 2018. Diakses tanggal 20 January 2018. 
  8. ^ JR車両ファイル2016 [JR Rolling Stock File 2016]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 56 no. 663. Japan: Koyusha Co., Ltd. July 2016. hlm. 34. 
  9. ^ a b c d 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR NO.45 埼京線・八高線・川越線・武蔵野線・京葉線 [Railway Line History - JNR/JR No. 45: Saikyo Line, Hachiko Line, Kawagoe Line, Musashino Line, Keiyo Line]. Japan: Asahi Shimbun Publications Inc. June 2010. Templat:EAN. 

Pranala luar

 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Kawagoe Line.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_Kawagoe&oldid=16181830"