Revisi per 16 Agustus 2019 03.22 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.099 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Oktober 2019 00.06 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 15: \| class = III/kecil \| line = [[Kereta api Walahar Ekspres\|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK (arah Jakarta)]], [[Kereta api Walahar Ekspres\|Walahar Ekspres/Lokal PWK (arah Purwakarta)]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres\|Jatiluhur/Lokal CKP]] \| track = 4 (~~Jalur~~jalur 2 dan 3: sepur lurus) \| nomor = 0508 \| letak = km 47+639 lintas [[Stasiun Jakarta Kota\|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara\|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek\|Cikampek]] Baris 23: '''Stasiun Lemahabang (LMB)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak [[Simpangan, Cikarang Utara, Bekasi]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Nama stasiun ini berasal dari dusun tempat stasiun ini berada. Stasiun ini berada di seberang pasar dan di seberang [[Jalan Pantura]]. Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus. Panjang peron stasiun ini hanya kurang lebih tiga perempat dari peron standar karena di sisi barat sudah [[perlintasan sebidang]] Jalan Raya Lemahabang (mirip dengan yang ada di [[Stasiun Gedangan]] dan [[Stasiun ~~Babadan~~Cilame\|~~Babadan~~Cilame]]). Akibatnya, bila ada [[kereta api]] yang berhenti, sebagian rangkaiannya akan menutupi perlintasan itu. Nantinya jalan yang berada di sebelah barat akan dibangun terowongan ''underpass'' atau jembatan layang supaya kereta tidak menutupi perlintasan sebidang (jalan raya), serta memangkas waktu perjalanan kedua sistem transportasi tersebut. Saat ini proyek ''underpass'' sudah masuk dalam ''masterplan'' Pemerintah [[Kabupaten Bekasi]].<ref>{{Cite news\|url=http://www.beritasatu.com/ekonomi/285558-cikarang-dry-port-perpanjang-lintasan-ka.html\|title=Cikarang Dry Port Perpanjang Lintasan KA\|date=2015-06-24\|newspaper=beritasatu.com\|language=id\|access-date=2018-05-04}}</ref> [[~~file~~Berkas:Cikarang Dry Port Railway.jpg\|thumb\|ki\|Jalur KA yang bercabang dari Stasiun Lemahabang menuju Cikarang ''Dry Port'']] Dari jalur 4 stasiun ini terdapat percabangan menuju [[Cikarang Dry Port\|Pelabuhan Daratan Cikarang]] (Cikarang ''Dry Port'') milik [[Jababeka]] untuk angkutan [[peti kemas]] dari [[Stasiun Pasoso]], [[Stasiun Sungai Lagoa\|Sungai Lagoa]], atau [[Terminal Peti Kemas Internasional Tanjung Priok\|JICT Tanjung Priok]]. Kereta api ini sudah dioperasikan sejak akhir tahun 2012.<ref>{{Cite web\|url=http://old.presidentpost.id/2015/02/27/layanan-satu-atap-di-cikarang-dry-port/\|title=Layanan Satu Atap di Cikarang Dry Port {{!}} The President Post Indonesia\|website=old.presidentpost.id\|language=en-US\|access-date=2018-05-04}}</ref><ref>{{Cite news\|url=http://www.beritasatu.com/ekonomi/285558-cikarang-dry-port-perpanjang-lintasan-ka.html\|title=Cikarang Dry Port Perpanjang Lintasan KA\|date=2015-06-24\|newspaper=beritasatu.com\|language=id\|access-date=2018-05-04}}</ref> Dahulu stasiun ini mempunyai percabangan menuju [[Cibarusah, Bekasi\|Cibarusah]]. Jalur ini sudah tiada,; sisa-sisanya sangat sedikit. == Layanan kereta api == Baris 42: === Papasan dan persusulan === [[Kereta api Walahar Ekspres\|KA Walahar Ekspres/Lokal PWK]] tujuan [[Stasiun Purwakarta\|Purwakarta]] (KA ~~326D~~326B) disusul [[Kereta api Argo Parahyangan\|KA Argo Parahyangan]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 32) yang melintas langsung. == Jadwal kereta api == Baris 54: !Berangkat \|- \|323B ~~\|323C~~ \| rowspan="2" \|[[Kereta api Jatiluhur Ekspres\|Jatiluhur/Lokal CKP]] \| rowspan="3" \|[[Stasiun Tanjung Priok\|Jakarta Tanjung Priuk (TPK)]] Baris 61: \|05.31 \|- \|325B ~~\|325D~~ \|06.01 \|06.03 \|- \|321B ~~\|321D~~ \|[[Kereta api Walahar Ekspres\|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]] \|06.53▼ \|06.55 ▲\|06.5357 \|- \|324B ~~\|324C~~ \| rowspan="2" \|[[Kereta api Walahar Ekspres\|Walahar Ekspres/Lokal PWK]] \| rowspan="2" \|[[Stasiun Purwakarta\|Purwakarta (PWK)]] Baris 76: \|11.11 \|- \|326B ~~\|326D~~ \|12.13 \|12.27 \|- \|327B ~~\|327C~~ \| rowspan="2" \|[[Kereta api Walahar Ekspres\|Cilamaya Ekspres/Lokal PWK]] \| rowspan="2" \|[[Stasiun Tanjung Priok\|Jakarta Tanjung Priok (TPK)]] Baris 86: \|15.25 \|- \|329B ~~\|329C~~ \|15.4954 \|1516.5111 \|- \|322B ~~\|322C~~ \|[[Kereta api Walahar Ekspres\|Walahar Ekspres/Lokal PWK]] \|[[Stasiun Purwakarta\|Purwakarta (PWK)]] Baris 96: \|17.31 \|- \|328B ~~\|328C~~ \| rowspan="2" \|[[Kereta api Jatiluhur Ekspres\|Jatiluhur/Lokal CKP]] \| rowspan="2" \|[[Stasiun Cikampek\|Cikampek (CKP)]] Baris 102: \|18.33 \|- \|330B ~~\|330D~~ \|20.15 \|20.16

Stasiun Lemahabang: Perbedaan antara revisi