Revisi per 5 September 2019 14.36 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan k Kereta eksekutif luxury pada KA Argo Lawu & Argo Dwipangga Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 19 September 2019 13.08 sunting balikkan Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan k Update jadwal per 20 September 2019. Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 37: Sejak pengoperasian [[jalur ganda]] parsial Yogyakarta–Solo sebagai segmen Srowot–Ketandan per 2001 dan selesai sebagai segmen Brambanan–Delanggu pada tanggal 15 Desember 2003, stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus arah Yogyakarta dan jalur 2 sebagai sepur lurus arah Solo.<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita/d-728295/uji-coba-rel-ganda-yogya-solo-bikin-bikers-senewen\|title=Uji Coba Rel Ganda Yogya-Solo Bikin Bikers Senewen\|website=detiknews\|access-date=2019-07-08}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/35479/rel-ganda-yogyakarta-solo-diresmikan\|title=Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan\|date=2003-12-15\|website=Tempo\|language=en\|access-date=2019-07-08}}</ref> Uniknya, jalur 2 stasiun ini berbelok agak tajam sebelum memasuki stasiun karena peron 2 yang merupakan peninggalan [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij\|NIS]] cukup lebar. Jalur 5 dan 6 yang mengarah ke gudang kini sudah dicabut karena sudah lama tak digunakan. Untuk mendukung operasional jalur ganda, sistem persinyalan mekanik di stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan [[Len Industri\|PT Len Industri]] (Persero) yang sudah dipasang sejak tahun 2013 dan ~~kemudian mulai~~baru dioperasikan ~~pada~~mulai tanggal 12 Februari 2019.<ref>{{cite web\|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html\|title=Kalahkan Siemens, BUMN Elektronik Raup Pendapatan Rp23 Triliun\|last=Mohamad\|first=Ardyan\|date=21 Juni 2013\|publisher=Merdeka.com\|accessdate=5 Oktober 2017\|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://www.len.co.id/len-tandatangani-dua-kontrak-dengan-nilai-total-rp-464-milyar/\|title=Len Tandatangani Dua Kontrak dengan Nilai Total Rp 464 Milyar {{!}} PT Len Industri (Persero)\|language=en-US\|access-date=2019-02-12}}</ref> Kereta api yang melintas langsung di stasiun ini adalah [[Kereta api Argo Wilis\|KA Argo Wilis]], [[Kereta api Gajayana\|Gajayana]], [[Kereta api Bima\|Bima]], [[Kereta api Wijayakusuma\|Wijayakusuma]], [[Kereta api Turangga\|Turangga]], [[Kereta api Sancaka\|Sancaka jadwal sore]], [[Kereta api Malabar\|Malabar]], dan [[Kereta api Mutiara Selatan\|Mutiara Selatan]]. Baris 81: == Jadwal kereta api == Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Klaten '''per 120 September 2019 (revisi Gapeka 2017).''' * '''KA Reguler & Fakultatif''' {\| class="wikitable sortable" Baris 227: \| 81 \|\| [[Kereta api Lodaya\|Lodaya]] \|\| [[Stasiun Bandung\|Bandung Hall (BD)]] \|\| Eksekutif & Ekonomi AC Premium \|\|19.36\|\|19.38 \|- \|7063D ~~\|7063B~~ \|[[Kereta api Jayakarta\|Jayakarta Premium]] \|[[Stasiun Jakarta Kota\|Jakarta Kota (JAKK)]] Baris 263: \| 156A \|\|[[Kereta api Singasari\|Singasari]] \|\|[[Stasiun Blitar\|Blitar (BL)]] \|\| Eksekutif & Ekonomi AC Plus \|\|22.02\|\|22.04 \|- \|7064D ~~\|7064B~~ \|[[Kereta api Jayakarta\|Jayakarta Premium]] \|[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng (SGU)]]

Stasiun Klaten: Perbedaan antara revisi