Buka menu utama

Perubahan

21 bita dihapus ,  1 bulan yang lalu
Menolak 2 perubahan teks terakhir (oleh 118.136.60.246 dan Gilang Bayu Rakasiwi) dan mengembalikan revisi 15456256 oleh Muhammad Pascal Fajrin
10 Agustus 1867 - 28 September 1945 (umur 78)
[[Kereta api Indonesia]] {{Start date and age|1945|09|28}}
|abovestyle = background:#ef7d20ef7d00;
|imagestyle =
|captionstyle =
|end_year =
|predecessor_line=''[[Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda|Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij]]''<br/>''[[Daftar perusahaan kereta api di Hindia Belanda|Staatsspoorwegen]]''<br/>
''Djawatan Kereta Api Republik Indonesia'' bersama ''Staatsspoorwegen Verenigd Spoorwegbedjrif'' (1945-19521949)<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2">{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 2|first1=Telaga Bakti|last1=Nusantara|first2=Asosiasi|last2=Perkeretaapian|location=Bandung|year=1997|page=132|publisher=Angkasa}}</ref><br/>''Djawatan Kereta Api'' (19531950-19601963)<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/><br/>Perusahaan Negara Kereta Api (19601963-19701971)<br/>Perusahaan Jawatan Kereta Api (19701971-19901991)<br/>Perusahaan Umum Kereta Api (19901991-19951999)<br/>[[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api (Persero)]] (19951999-2010)
|hq_city = Jalan Perintis Kemerdekaan 1, [[Bandung]], 40117, [[Indonesia]]
|owner = [[Pemerintah Indonesia]]<br/>[[Rajawali Corpora]]
|slogan = Anda adalah Prioritas Kami (2011-2019)<br />Kebanggaan Indonesia Prioritas (2019-sekarang)
|revenue = {{increase}} Rp17,93 triliun (2017)<ref>https://industri.bisnis.com/read/20180319/98/751393/kinerja-2017-laba-bersih-kai-tumbuh-6764</ref>
|operating_income =
|subsid = Lihat pula: [[Daftar anak perusahaan Kereta Api Indonesia]]
|founder = Ismangil dkk. (Tokoh AMKA)
|key_people = [[Edi Sukmoro]] (Dirut/CEO)<br/>[[Peter Sondakh]]
|website = {{resmi|https://www.kai.id}}
}}
Pada tanggal [[28 September]] [[1945]], pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya menegaskan bahwa mulai hari itu kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa [[Indonesia]] sehingga [[Jepang]] sudah tidak berhak untuk mencampuri urusan perkeretaapian di [[Indonesia]]. Inilah yang melandasi ditetapkannya tanggal [[28 September]] [[1945]] sebagai [[Hari Kereta Api]] serta dibentuknya ''Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia'' (DKARI) sebagai operator kereta api untuk wilayah [[Republik Indonesia]] saat itu. Sedangkan untuk ke-12 perusahaan kereta api dan trem swasta Belanda, dibentuklah ''Staatsspoorwegen Verenigde Spoorwegbedjrif'' (SS/VS).<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/>
 
Hingga 31 Desember 19521949, DKARI dan SS/VS masih berstatus sebagai operator kereta api. Per 1 Januari 19531950, DKARI dan SS/VS dilebur menjadi '''''Djawatan Kereta Api''''' ('''DKA''').<ref name=":Sejarah Perkeretaapian jilid 2"/> Nama DKA pun berubah menjadi '''''Perusahaan Negara Kereta Api''''' ('''PNKA'''),<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 22 tahun 19601963</ref> semasa [[Orde Lama]]. Lalu, pada tanggal 15 September 19701971 berubah menjadi '''''Perusahaan Jawatan Kereta Api''''' ('''PJKA''')<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 61 Tahun 19701971</ref>. Kemudian, pada tanggal 12 AgustusJanuari 19901991, PJKA berubah menjadi '''''Perusahaan Umum Kereta Api''''' ('''Perumka''')<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 57 Tahun 1990</ref><ref>{{Cite newspaper|url=|title=Kereta Api resmi jadi Perumka|last=|first=|date=13 AgustusJanuari 19901991|work=AB|access-date=}}</ref>, dan semenjak tanggal 241 JuliJuni 19951999, Perumka mulai menunjukkan keterbukaannya dan berubah menjadi '''''PT Kereta Api (Persero)''''' ('''PT KA''').<ref>Perubahan nama berdasarkan Peraturan Pemerintah No. 19 Tahun 19951998, Keputusan Presiden No. 39 Tahun 19951999, dan Akta Notaris Imas Fatimah tertanggal 241 JuliJuni 19951999</ref><ref>{{Cite web|url=http://kip.kereta-api.co.id/page/Profil%20Perusahaan%20PT.%20Kereta%20Api%20Indonesia%20(Persero)/16|title=Situs Resmi Keterbukaan Informasi Publik {{!}} PT Kereta Api Indonesia (Persero)|last=|first=|date=|website=kip.kereta-api.co.id|publisher=|language=id|access-date=2018-03-27|quote=KAI didirikan sesuai dengan akta tanggal 241 JuliJuni 19951999 No. 2 yang dibuat dihadapan Imas Fatimah, S.H., Sp.N., Notaris di Jakarta, dan kemudian diperbaiki kembali sesuai dengan akta tanggal 1513 AgustusSeptember 19951999 No. 14.}}</ref> Pada bulan [[Mei]] [[2010]], nama PT KA berubah menjadi '''''PT Kereta Api Indonesia (Persero)''''' ('''PT KAI''')<ref>Nama PT KAI berdasarkan Instruksi Direksi PT KAI No. 16/OT.203/KA 2010</ref>, hingga saat ini.<ref>{{cite newspaper|title=Revisi UU Perkeretaapian, Adakah Investor Swasta Berminat?|newspaper=Suara Pembaruan|date=26 September 2003}}</ref>
<!--- INI ADALAH TANGGAL YANG BENAR, JANGAN DIUBAH LAGI! -->
 
[[Berkas:retrofit.jpg|jmpl|310px|Kereta kelas eksekutif dengan eksterior ala pesawat.]]
Kelas campuran adalah kelas layanan kedua tertinggi, dengan kereta penumpang kelas eksekutif (50 penumpang), bisnis AC (64 Penumpang) dan ekonomi AC (80-106 Penumpang). Layanan kelas campuran antara lain:
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]] (Eksekutif-Ekonomi) yang melayani rute [[Stasiun BandungHall|Bandung]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]] (tidak semua rangkaian).
* [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]] (Eksekutif-Ekonomi) yang melayani rute [[Stasiun Gambir|Gambir]]-[[Stasiun BandungHall|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]].
* [[Kereta api ArgoCirebon CheribonEkspres|ArgoCirebon CheribonEkspres]] (Eksekutif-Ekonomi) yang melayani rute [[Tegal]]-[[Cirebon]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]].
* [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] (Eksekutif-Ekonomi) yang melayani rute [[Tegal]]-[[Stasiun Gambir|Gambir]].
* [[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ranggajati]] (Eksekutif-Bisnis) yang melayani rute [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Jember|Jember]].
* [[Kereta api Sancaka|Sancaka]] (Eksekutif-Ekonomi) yang melayani rute [[Surabaya Gubeng]]–[[Yogyakarta]].
Tarif kereta api kelas ekonomi ditetapkan oleh pemerintah sehingga secara keseluruhan biaya operasi tidak dapat ditutup dengan tarif yang dikenakan kepada masyarakat. Sampai saat ini, PT Kereta Api Indonesia melakukan subsidi silang dari pendapatan rangkaian kereta api kelas Argo dan kelas satu pada kelas ekonomi. Beberapa kereta yang dioperasikan adalah:
 
* [[Kereta Api Siliwangi]] yang melayai rute [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]-[[Stasiun CianjurCiranjang|CianjurCiranjang]]
* [[KRD Kertosono]] yang melayani rute [[Surabaya Pasar Turi]]-[[Cepu]] dan [[Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]].
* [[Kereta api Penataran|Penataran]] yang melayani rute [[Surabaya Kota]]-[[Blitar]] via [[Stasiun Malang|Malang]].
{{Pembagian wilayah operasional Kereta Api Indonesia}}
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{BUMN}}{{Rajawali Corpora}}
{{Normdaten}}
{{Commonscat|Kereta Api Indonesia}}