Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
{{Infobox military unit
|unit_name = Pangkalan Udara Raja Haji Fisabilillah (Lanud RHF)
|image = [[Berkas:Lanud.png|
|caption = Lambang Lanud
|start_date = 1 Juli 1958<ref name="RHF">{{cite web|url=http://www.lanud-tpi.mil.id/2013/11/sejarah-lanud-tanjungpinang_9.html|title=Sejarah Lanud Tanjungpinang|date=10 November 2013|access-date=14 Juli 2019|newspaper=www.lanud-tpi.mil.id|first=|last=David|editor-first=|editor-last=}}</ref>
Baris 8:
|type = '''Tipe B'''<ref name="TPI"/><br>[[Pangkalan Udara Militer]]
|command_structure = [[Komando Operasi Angkatan Udara I]]
|nickname = Lanud Rhf
|motto = Prayatna Kerta Gegana
|website = [http://www.lanud-tpi.mil.id www.lanud-tpi.mil.id]
}}
Baris 21 ⟶ 23:
|IATA = TNJ
|ICAO = WIDN
|pushpin_map = Indonesia Bintan#Sumatra Topography#Indonesia#Southeast Asia
|pushpin_label = TNJ
|pushpin_map_caption = Lokasi di [[Kepulauan Riau]]
|pushpin_mapsize = 280px
|type = Publik/[[Militer]]
|owner = [[Pemerintah Indonesia]]
Baris 26 ⟶ 32:
|city-served =
|location = [[Tanjung Pinang]], [[Kepulauan Riau]], Indonesia
|opened = {{Start date and age|1958|07|01|}}<ref name="RHF"/>
|
* [[XpressAir]]
|elevation-f = 104<ref name="INFO">{{cite web|url=http://www.rajahajifisabilillah-airport.co.id/id/airport/airport-technical-information|title=Informasi Teknis Bandara|date=-|access-date=24 Juli 2019|newspaper=www.rajahajifisabilillah-airport.co.id|first=-|last=-|editor-first=-|editor-last=-}}</ref>
|elevation-m =
|coordinates = {{coord|0|55|7.66|N|104|31|38.32|E|type:airport|display=inline,title}}<ref name="INFO"/>
|timezone =
|utc = [[UTC+07:00]]
|website = [http://www.rajahajifisabilillah-airport.co.id/ www.rajahajifisabilillah-airport.co.id]
|metric-rwy = y
Baris 36 ⟶ 46:
|r1-length-f = 7,381
|r1-surface = [[Aspal]]
|stat-year =
|stat1-header = Penumpang
|stat1-data =
|footnotes = Sumber: [[DAFIF]]<ref name=WAD>{{WAD|WIDN|source=[[DAFIF]]}}</ref><ref name=GCM>{{GCM|WIDN|source=[[DAFIF]]}}</ref><br>Sumber: [[Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia]]
}}
Baris 70 ⟶ 80:
Pembuatan Lapangan Terbang Kijang dalam masa peralihan Pemerintahan [[Hindia Belanda]] ke Pemerintahan [[Republik Indonesia]] sekitar tahun 1950-1952, Garuda ([[Garuda Indonesia|GIA]]) masih meneruskan penerbangan [[KNILM]] dengan pesawat Catalina dimana agen Garuda ini sejak awal ditangani oleh Rachmat Kadir. Tentara Jepang pernah merintis untuk mencari lokasi pembuatan Lapangan Terbang Kijang (Bandara Raja Haji Fisabilillah) yang sekarang ada, tetapi maksud Jepang tersebut tidak jadi terlaksana secara sempurna karena keburu kalah perang.
Tahun 1951-1952 tim survei dari Jakarta tiba di [[Tanjungpinang]], dimana survei ini segera dilanjutkan dengan pembangunan Lapangan Terbang oleh [[Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia|PU]] dan
Dengan Surat Keputusan Kasau Nomor: 179 Tanggal 16 Juli 1958, terhitung 1 Juli 1958 Detasemen Angkatan Udara Tanjung Pinang dinyatakan resmi berdiri. Dalam rangka pembinaan tradisi dan memupuk "Sense of Bilongings" dari para anggota Detasemen Angkatan Udara Tanjung Pinang secara pasti dan otentik tanggal 1 Juli 1958 dapat dijadikan patokan sebagai "Hari Jadi Pangkalan Udara Tanjung Pinang (Lanud Rhf)" yang mulanya berstatus Detasemen Angkatan Udara Tanjung Pinang.<ref name="RHF"/>
Baris 129 ⟶ 139:
[[Kategori:Bandar udara internasional di Indonesia]]
[[Kategori:Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II]]
[[Kategori:TNI-AU]]
|