Wikipedia

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
LaninBot (bicara | kontrib)
Bot
268.871 suntingan
k Perubahan kosmetik tanda baca
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 33:
== Sejarah ==
 
=== Pengoperasian di Jepang (1964-20142007) ===
KRL ini dibangun pada tahun 1964 dan dioperasikan oleh Teito Rapid Transit Authority (TRTA Subway, kini [[Tokyo Metro]]), pembuatannya dilakukan oleh Tokyu Car Corporation, Nippon Sharyo, Kinki Sharyo, Teikoku dan Kawasaki Heavy Industries di Jepang. Pada awal masa operasionalnya di Tokyo Metro Tozai Line, KRL ini belum menggunakan pendingin udara, tetapi pada tahun 80-90-an KRL ini mulai dipasangi pendingin udara dan pada tahun 1995, beberapa set dari KRL ini mengalami modifikasi menjadi KRL Toyo Rapid 1000 milik Tōyō Rapid Railway. KRL ini terdiri dari dua jenis, yaitu yang berbodi stainless steel dan aluminium.
 
Semasa di Jepang, KRL ini dijalankan di Tokyo Metro Tozai Line dan sering pula meneruskan perjalanan ke jalur East Japan Railway (JR East) Chuo-Sobu Line sebagai Local (layanan lokal) dan ke jalur Toyo Rapid Railway sebagai layanan lokal, Rapid (setara dengan layanan ekspres di Indonesia), Commuter Rapid (layanan ekspres khusus komuter) dan Tōyō Rapid (layanan ekspres khusus yang melayani Tozai Line dan jalur Tōyō Rapid dalam sekali perjalanan).
 
Keberadaan KRL ini mulai tergeser seiring waktu dengan diluncurkannya KRL Tokyo Metro seri 05 dan 05N, dimana produksi KRL seri 05N ini selesai pada tahun 2004 dan membuat KRL seri 5000 pun semakin tergeser posisinya. KRL ini pensiun pada tahun 2006, dan penarikan KRL ini dari Tozai Line bersamaan dengan KRL Tōyō Rapid seri 1000 yang juga pensiun karena KRL tersebut pada dasarnya adalah modifikasi dari Tōkyō Metro 5000. Akhirnya, sisa rangkaian yang masih utuh diboyong ke [[Indonesia]] dan tergantikantersisa 2 set di Jepang dengan rincian 3 kereta per set dan dijalankan di jalur Tokyo Metro Chiyoda Branch Line untuk melayani perjalanan KA jalur cabang antara stasiun Ayase dan stasiun Kita-Ayase. Saat ini KRL tersebut telah digantikan oleh Tōyōsisa RapidKRL Tokyo Metro seri 200005 yang tidak diboyong ke Indonesia dan dirucat, dengan formasi 3 kereta dalam 1 rangkaian.
 
Akhirnya, sisa rangkaian yang masih utuh diboyong ke [[Indonesia]] dan tersisa 2 set di Jepang dengan rincian 3 kereta per set dan dijalankan di jalur Tokyo Metro Chiyoda Branch Line untuk melayani perjalanan KA jalur cabang antara stasiun Ayase dan stasiun Kita-Ayase. Sejak tahun 2014, KRL tersebut telah digantikan oleh sisa KRL Tokyo Metro seri 05 yang tidak diboyong ke Indonesia dan dirucat, dengan formasi 3 kereta dalam 1 rangkaian.
 
=== Pengoperasian di Indonesia (2007-sekarang) ===
KRL ini dioperasikan di Indonesia sejak tahun 2007, bersama dengan Toyo Rapid seri 1000. Meskipun aslinya KRL ini terdiri dari 10 kereta dalam 1 rangkaiannya, namun karena keterbatasan panjang peron KRL ini diperpendek menjadi 8 kereta dalam 1 rangkaiannya. KRL ini berdinas di seluruh lintas di Jabodetabek, namun KRL ini lebih sering berdinas di Bogor atau Bekasi. Seiring dengan menuanya kereta ini, rangkaian 5816F pun pensiun pertama kali, disusul oleh rangkaian 5809F dan kini hanya rangkaian 5817F yang masih berdinas.
 
== Formasi rangkaian ==
Formasi KRL Tokyo Metro 5000 Tōzai Line dan Tōyō Rapid Line adalah sebagai berikut :
{| class="wikitable"
|-
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_rel_listrik_Tokyo_Metro_seri_5000"