Rencananya setelah proyek pembangunan [[jalur ganda]] lintas selatan [[Jawa]] selesai, bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan ''[[Staatsspoorwegen]]'' akan tetap dipertahankan dan stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api saja.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref> ▼{{infobox stasiun
| image = BabadanCak.jpeg
| caption = Stasiun Babadan
| name = Babadan
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Madiun
| kecamatan kabupaten = Madiun
| desa = Dimong
| alamat = Jalan [[Tulungrejo, Madiun, Madiun|Tulungrejo]]
| kodepos = 63152
| kode = BBD
| tinggi = +63 m
| letak = km 157+889 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| nomor = 4021
| line = ''Hanya untuk persilangan dan persusulan antarkereta api.''
| operator = [[Daerah Operasi VII Madiun]]
| class = III/kecil
| track = 4:
* jalur 2: sepur raya jalur tunggal dari arah Madiun dan sepur lurus jalur ganda arah Kertosono
* jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Madiun
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi)
| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal Interlocking Len]]-02
}}
'''Stasiun Babadan (BBD)''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦧꦧꦢꦤ꧀}}, ''Sêtasiyun Babadan'') adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Dimong, Madiun, Madiun]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +63 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]] dan merupakan stasiun kereta api aktif yang letaknya paling barat di [[Kabupaten Madiun]].
Seperti [[Stasiun Gedangan]] dan [[Stasiun Lemahabang|Lemahabang]], tepat di sebelah barat daya stasiun ini terdapat [[perlintasan sebidang]] Jalan [[Tulungrejo, Madiun, Madiun|Tulungrejo]] yang menghubungkan Desa [[Dimong, Madiun, Madiun|Dimong]] dengan jalan raya [[Caruban]]-[[Kota Madiun|Madiun]]. Sebelumnya perlintasan tersebut berada di tengah emplasemen stasiun. Sebagai akibatnya, ketika ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, sebagian rangkaiannya menutupi jalan tersebut sehingga perlintasan harus tetap ditutup, tidak peduli berapa lama kereta api berhenti sampai akhirnya kereta berangkat kembali dan tidak menutupi jalan tersebut lagi.
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada segmen lintas antara stasiun ini dan [[Stasiun Nganjuk]] resmi dioperasikan per 30 April 2019, emplasemen stasiun ini digeser dan diperpanjang ke arah timur laut sehingga kereta api yang berhenti di stasiun ini tidak lagi menutupi perlintasan jalan tersebut. Terdapat satu jalur baru yang dibangun tepat di sebelah timur laut bangunan lama stasiun sebagai jalur 4. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Madiun|Madiun]] saja, jalur 2 dijadikan sebagai sepur raya [[jalur tunggal]] dari arah Madiun dan juga sepur lurus jalur ganda hanya untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], serta jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 1. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Kini stasiun ini menggunakan bangunan baru yang lebih besar; terletak di seberang bangunan lama.
Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, tidak untuk melayani kedatangan dan keberangkatan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 2017 revisi 30 April 2019 adalah:
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|KA Malioboro Ekspres]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 95) bersilang dengan [[Kereta api Singasari|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 156A) yang melintas langsung
* [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 179) bersilang dengan [[Kereta api Malioboro Ekspres|KA Malioboro Ekspres]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 94) yang melintas langsung
* [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 180) disusul [[Kereta api Argo Wilis|KA Argo Wilis]] dengan tujuan sama (KA 6) yang melintas langsung
* [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 114/111) bersilang luar biasa dengan [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] (KA 7092/7093) yang melintas langsung
▲Rencananya setelah proyek pembangunan [[jalur ganda]] lintas selatan [[Jawa]] selesai, bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan ''[[Staatsspoorwegen]]'' akan tetap dipertahankan dan stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api saja.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|date=26 September 2017|newspaper=Jawa Pos}}</ref>
== Galeri ==
{{reflist}}
{{ coord|s- 7ra.587262|111.588603|display=title}} ▼{{s-rail-start}}
{{s-rail|title=KAI}}
{{s-line|system=KAI|previous=Madiun|line=Solo Balapan–Kertosono|next=Caruban}}
{{s-end}}
{{stasiun-stub}}
▲{{coord|-7.587262|111.588603|display=title}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Babadan]]
| 