Revisi per 29 Mei 2019 17.46 sunting Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.648 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Mei 2019 17.47 sunting balikkan Bala Arizalu (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 4.648 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 55: Pada bagian awal, jalur ini masih satu arah dengan jalur menuju pabrik PT Semen Gresik, namun setelah melewati Jalan Kapten Dulasim, jalur rel menikung ke kanan, melewati Jalan Kapten Dulasim lagi, melewati Jalan Panglima sudirman dan mengarah ke wilayah [[Karangturi, Gresik, Gresik\|Karangturi]]. Kemudian rel bercabang ke kiri, melewati Jalan Tri Dharma dan masuk ke dalam kompleks pabrik PT Petrokimia. Di sebelah utara juga ada rel cabang menuju gudang pelabuhan di daerah [[Tlogopojok, Gresik, Gresik\|Tlogopojok]]. Tahun 2013, jalur ini telah direaktivasi kembali untuk angkutan pupuk, namun saat ini jalur ini kembali nonaktif. ===Segmen ~~Ruas~~nonaktif [[Stasiun Indro\|Indro]]-–[[Stasiun Gresik\|Gresik]]-–[[Stasiun Sumari\|Sumari]] === [[Berkas:Stasiun Gresik 1101.JPG\|jmpl\|ka\|200px\|Stasiun Gresik]] Ruas [[Stasiun Sumari]] - [[Stasiun Gresik]] dibuka pada 1 Juni 1902 dengan panjang 13,5 Km.

Jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan: Perbedaan antara revisi