Revisi per 5 Maret 2019 00.45 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.754 suntingan k Jadwal per 6 Maret 2019 Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 Maret 2019 23.15 sunting balikkan OrophinBot (bicara \| kontrib) Bot 291.601 suntingan k WP:SUMATRA Tag: WP:SUMATRA PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 5: \| image = Simpang Haru railway station.JPG \| caption = Tampak depan Stasiun Padang, sebelum memasang papan baru seperti layaknya bandara. \| prov = ~~Sumatera~~Sumatra Barat \| kota = Padang \| kecamatan kota = Padang Timur Baris 12: \| kodepos = 25123 \| open = 1 Juli 1891 \| operator = [[Divisi Regional II ~~Sumatera~~Sumatra Barat]] \| line = [[Kereta api Sibinuang\|Sibinuang]] dan [[Kereta api Minangkabau Ekspres\|Minangkabau Ekspres]] \| letak = km 7+093 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang\|Padang]]–<br>[[Stasiun Lubuk Alung\|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto\|Sawahlunto]] Baris 31: \| platform = Satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3 }} '''Stasiun Padang (PD)'''—juga dikenal sebagai '''Stasiun Simpang Haru'''—adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di Jalan Stasiun No. 1, [[Simpang Haru, Padang Timur, Padang\|Simpang Haru]], [[Padang Timur, Padang\|Kecamatan Padang Timur]], [[Padang]], [[~~Sumatera~~Sumatra Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II ~~Sumatera~~Sumatra Barat]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi [[Depot lokomotif\|dipo lokomotif]] di sebelah barat laut dan [[Depot kereta api\|dipo kereta/gerbong]] di sebelah timur laut bangunan utama stasiun. == Sejarah == [[Staatsspoorwegen]] ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]], membangun jalur kereta api di [[~~Sumatera~~Sumatra Barat]] berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,<ref name=":0">{{Cite web\|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA/Sumatra%20West%20coast%20State%20Railway/SSS.htm\|title=Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust\|website=searail.malayanrailways.com\|access-date=2018-03-08}}</ref> difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang [[batu bara]] [[Batang Ombilin]] yang sangat terkenal.<ref>{{Cite book\|title=Sejarah Kota Padang\|last=Safwan\|first=Mardanas dkk\|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI\|year=1987\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=43}}</ref> Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven ([[Teluk Bayur]]) menuju '''Stasiun Padang''' yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta [[Stasiun Pulau Air\|Pulau Air]]–[[Stasiun Padangpanjang\|Padangpanjang]] pada tanggal 1 Juli 1891.<ref name="verslag">{{cite book\|author=Staatsspoorwegen\|year=1921-1932\|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932\|place=Batavia\|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref> Baris 138: {{coord\|-0.9418046\|100.3736955\|display=title}} [[Kategori:Stasiun kereta api di ~~Sumatera~~Sumatra Barat\|Padang]] [[Kategori:Padang Timur, Padang]]

Stasiun Padang: Perbedaan antara revisi