Revisi per 8 Maret 2019 01.08 sunting Karsono Puguh (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 18.726 suntingan k Persinyalan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 13 Maret 2019 16.36 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 868.912 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 20: '''Stasiun Kedungbanteng (KDB)''' ([[Hanacaraka]]: {{jav\|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦏꦼꦝꦸꦁꦧꦤ꧀ꦛꦺꦁ}}, ''Sêtasiyun Kedhungbanthèng'') merupakan [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Gondang, Gondang, Sragen]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +85 m ini merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling timur di [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]], [[Kabupaten Sragen]], dan [[Jawa Tengah]] bagian selatan. Awalnya stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus dan jalur 4 sebagai sepur badug (jalur buntu) arah barat stasiun. Setelah [[~~Jalur ganda\|~~jalur ganda]] pada segmen lintas antara stasiun ini dan [[Stasiun Palur]] dioperasikan per 5 Maret 2019<ref>{{Cite web\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi\|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi\|last=Isnanto\|first=Bayu Ardi\|website=detiknews\|access-date=2019-03-06}}</ref>, jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah [[Stasiun Solo Balapan\|Solo]] maupun sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah [[Stasiun Madiun\|Madiun]]-[[Stasiun Wonokromo\|Surabaya]], sedangkan jalur 2 juga dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk jalur ganda dari arah Solo. Selain itu, sistem persinyalannya telah diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan dan persusulan yang dilayani berdasarkan Gapeka 2017 revisi 5 Maret 2019 adalah: * [[Kereta api Matarmaja\|KA Matarmaja]] tujuan [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA 172) bersilang dengan [[Kereta api Malioboro Ekspres\|KA Malioboro Ekspres]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] (KA 95) yang melintas langsung * [[Kereta api Logawa\|KA Logawa]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember\|Jember]] (KA 188/189) bersilang dengan [[Kereta api Singasari\|KA Singasari]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen\|Jakarta]] (KA 155A) yang melintas langsung * [[Kereta api Wijayakusuma\|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru\|Banyuwangi]] (KA 7092/7093) bersilang dengan [[Kereta api Bima\|KA Bima]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 46/43) yang melintas langsung * [[Kereta api Wijayakusuma\|KA Wijayakusuma]] tujuan [[Stasiun Cilacap\|Cilacap]] (KA 7094/7091) bersilang dengan [[Kereta api Malioboro Ekspres\|KA Malioboro Ekspres]] tujuan [[Stasiun Malang\|Malang]] (KA 96) yang berhenti luar biasa/BLB * [[Kereta api Sancaka\|KA Sancaka Tambahan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya]] (PLB 7024A) bersilang dengan [[Kereta api Turangga\|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Bandung\|Bandung]] (KA 49) yang melintas langsung Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, stasiun ini sedang direnovasi besar-besaran.<ref>{{Cite news\|url=http://www.solopos.com/2015/09/06/jalur-kereta-api-rel-ganda-palur-madiun-dibangun-telan-rp6-triliun-639967\|title=JALUR KERETA API : Rel Ganda Palur-Madiun Dibangun, Telan Rp6 Triliun!\|last=Media\|first=Rini Yustiningsih - Solopos Digital\|newspaper=SOLOPOS.com\|language=id-ID\|access-date=2018-02-10}}</ref> Saat ini sedang dibangun jalur ganda dari Solo Balapan hingga [[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] yang dalam perkembangan selanjutnya akan sampai di [[Stasiun Wonokromo\|Surabaya]]. Nantinya stasiun ini hanya akan melayani persusulan antarkereta api saja.

Stasiun Kedungbanteng: Perbedaan antara revisi