Stasiun Solo Jebres: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Jadwal per 1 Maret 2019: KA Majapahit ditambahkan kelas eksekutif. |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 52:
Di seberang stasiun ini terdapat sebuah terminal [[peti kemas]] yang kini tidak lagi aktif. Pernah ada isu untuk mengaktifkan lagi terminal peti kemas di seberang stasiun, namun tak pernah terealisasi.<ref>{{Cite web|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/stasiun-jebres-solo-akan-difungsikan-sebagai-terminal-peti-kemas.html|title=Stasiun Jebres Solo akan difungsikan sebagai Terminal Peti Kemas|last=Sunaryo|first=Arie|website=merdeka.com|language=en|access-date=2019-01-29}}</ref> Di lapangan bongkar-muat peti kemas tersebut, tiang-tiang diduga adalah tiang kabel [[listrik aliran atas]] (LAA) untuk (calon) KRL Yogyakarta–Solo ditumpuk. Belum ada progres pemancangan tiang tersebut untuk kabel LAA.<ref>{{Cite web|url=http://jateng.tribunnews.com/2018/03/30/krl-solo-jogja-belum-terealisasi-tiang-laa-mangkrak-inilah-penjelasan-pt-kai|title=KRL Solo-Jogja Belum Terealisasi Tiang LAA Mangkrak, Inilah Penjelasan PT KAI|date=2018-03-30|website=Tribun Jateng|language=id-ID|access-date=2019-01-29}}</ref>
Terkait dengan pembangunan [[
== Layanan kereta api ==
Baris 61:
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi AC premium)
* [[Kereta api Brantas|Brantas Tambahan]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]] (bisnis-ekonomi AC)
| |||