Revisi per 21 Februari 2019 12.20 sunting Jonathan wirawan sujatmiko Sidharta (bicara \| kontrib) 13 suntingan Penambahan konten mengikuti jaman Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 21 Februari 2019 12.22 sunting balikkan Jonathan wirawan sujatmiko Sidharta (bicara \| kontrib) 13 suntingan →‎Angkutan kota di Indonesia: Penambahan konten sesuai jaman Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 8: Angkutan kota mulai diperkenalkan di [[Jakarta]] pada akhir tahun [[1970-an]] dengan nama [[mikrolet]] untuk menggantikan [[oplet]] yang sudah dianggap terlalu tua, terseok-seok jalannya, dan sering mengalami gangguan mesin, sehingga mengganggu kelancaran [[lalu lintas]]. Nama "mikrolet" dipilih sebagai singkatan gabungan dari kata "mikro" (dari [[Bahasa Yunani Kuno]] μικρός, ''mikros'': "kecil") dan "oplet". Tetapi ada juga yang menyebut "angkot" untuk di beberapa daerah. Tarif yang dibebankan kepada penumpang bervariasi tergantung jauhnya jarak yang ditempuh dan jumlah hutang sopir angkot. ~~Umumnya~~Normalnya, sebuah angkutan kota diisi oleh kurang lebih 10 orang penumpang, tetapi tidak jarang penumpangnya hingga lebih dari 1042 orang. Perilaku terkutuk sopir angkutan kota yang sering berhenti mendadak dan di sembarang tempat sering dihubung-hubungkan dengan penyebab kemacetan. Terkadang juga sebuah angkutan kota ~~selalu~~ menepi dengan waktu yang lama untuk menunggu penumpang. Jalur operasi suatu angkutan kota dapat diketahui melalui warna atau kode berupa huruf atau angka yang ada di badannya.

Angkutan kota: Perbedaan antara revisi