Revisi per 1 Agustus 2018 11.15 sunting Taylor 49 (bicara \| kontrib) Pengurus 8.670 suntingan →‎TGV di luar Perancis: (tetapi tidak di Jepang) ← Revisi sebelumnya		Revisi per 2 Februari 2019 11.21 sunting balikkan Philosophical Zombie Bot (bicara \| kontrib) Bot 261.299 suntingan sesuai konsensus terakhir, replaced: Perancis → Prancis (11) Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:TGV train in Rennes station DSC08944.jpg\|ka\|jmpl\|Sebuah kereta TGV di stasiun Rennes.]] '''Train à Grande Vitesse''' (disingkat '''TGV''') adalah [[Kereta kecepatan tinggi]] yang berasal dari [[~~Perancis~~Prancis]]. ({{lang-fr\|train à grande vitesse}}, berarti "kereta berkecepatan tinggi"). Kereta ini dikembangkan oleh [[Alstom]] dan [[SNCF]], serta dioperasikan oleh SNCF, Perusahaan rel Nasional ~~Perancis~~Prancis. Kereta ini menghubungkan kota-kota utama di ~~Perancis~~Prancis terutama [[Paris]], dan juga negara-negara tetangga, seperti [[Belgia]], [[Jerman]], dan [[Swiss]]. TGV atau kereta berbasis TGV juga beroperasi di [[Belanda]], [[Korea Selatan]], [[Spanyol]], [[Britania Raya]] dan [[Amerika Serikat]]. Di ~~Perancis~~Prancis, TGV beroperasi dalam jalur khusus berkecepatan tinggi ('''LGV''', ''Ligne à Grande Vitesse'') sejak tahun 1981. Kebanyakan TGV berfungsi sebagai kereta penumpang, namun ada juga ragam TGV yang digunakan untuk pengiriman surat antara [[Paris]] dan [[Lyon]]. == Sejarah == Baris 7: Ide TGV pertama kali diusulkan pada [[1960-an]]. Prototipe pertama, dikenal dengan ''TGV 001'', menggunakan [[turbin gas]] dan memproduksi listrik sendiri dari minyak, tetapi setelah [[krisis energi 1973]] dan peningkatan harga minyak yang tinggi, ide ini dianggap tidak praktis. Prototipe listrik pertama diselesaikan pada [[1974]], dengan versi akhir diantar pada [[1980]] dan pelayanan pertama dibuka umum antara [[Paris]] dan [[Lyon]] pada [[27 September]] [[1981]]. Sejak itu, jalur lain menuju [[Tours]]/[[Le Mans]], [[Calais]], [[Brussels]] dan [[Marseille]] telah dibuka. Jalur menuju [[Strasbourg]] sedang dalam pembangunan. Dan juga jalur lain ke luar ~~Perancis~~Prancis yang sedang dibangun ada menuju [[London]], [[Cologne]], dan [[Amsterdam]]. Pengembangan lebih lanjut ke [[spanyol]] dan [[Italia]] masih dalam perencanaan. TGV bukan kereta cepat pertama, karena [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dan [[Osaka]] telah dibuka sejak [[1 Oktober]] [[1964]], hampir 17 tahun lebih awal dari TGV. TGV merupakan pemegang rekor kereta rel listrik konvensional, dimana pada 3 April 2007 kereta TGV jalur ''LGV Est'' mencatatkan kecepatan sebesar 574,8  km/jam dalam suatu tes proyek varian TGV jenis V150. == Armada == [[Berkas:Thalys 4343 Koeln.jpg\|jmpl\|Thalys PBKA di stasiun Köln Hauptbahnhof]] [[Berkas:France TGV.png\|jmpl\|Jalur lintas TGV di ~~Perancis~~Prancis]] [[Berkas:TGV Atlantique.jpg\|ka\|jmpl\|TGV Réseau berpacu di landasannya]] Kereta TGV ini berbentuk semi permanen dengan dua kereta bertenaga di setiap ujungnya, dengan menggunakan bogie Jacobs di setiap rangkaian kereta, dapat memudahkan kereta berjalan mulus. Dan di akhir rangkaian, kereta memiliki bogie tersendiri. Kereta TGV bisa diperpanjang dengan rangkaian dua TGV yang lain secara bersama-sama, dengan menggunakan coupler(perangkai) tersembunyi yang berada di moncong(hidung) daripada kereta TGV tersebut. Baris 23: Kelemahan dari desain kereta ini adalah bahwa sulit untuk membagi set kereta. Sementara kereta listrik TGV dapat dipindah dari kereta utama dengan prosedur uncoupling standar, dan peralatan depot khusus diperlukan untuk membagi kereta, dengan mengangkat kereta sekaligus. Setelah uncoupled, salah satu kereta terakhir dibiarkan tanpa bogie split, jadi bagian bogie diperlukan untuk mendukungnya. Saat ini beroperasi sekitar 550 TGV. Berikut beberapa TGV yang beroperasi di sekitar [[~~Perancis~~Prancis]] : * [[TGV Sud-Est]] (penumpang) dan [[SNCF TGV La Poste\|TGV ''La Poste'']] (Pengiriman Surat), * [[SNCF TGV Atlantique\|TGV Atlantique]] (10 sampai 8 kereta) Baris 158: [[Berkas:Eurostar, thalys at gare du nord.jpg\|jmpl\|ka\|[[Eurostar]] dan [[Thalys]] PBA berdampingan di [[Paris]] Gare du Nord]] == TGV di luar ~~Perancis~~Prancis == Teknologi TGV telah diadopsi beberapa negara: * [[Thalys]], menghubungkan ~~Perancis~~Prancis ke [[Belgia]], [[Jerman]] dan [[Belanda]] * [[Eurostar]], menghubungkan [[Britania Raya]] ke [[~~Perancis~~Prancis]] dan [[Belgia]] * [[AVE]], jaringan kecepatan tinggi di [[Spanyol]] * [[KTX]], jaringan kecepatan tinggi di [[Korea Selatan]] Baris 193: [[Kategori:Kereta api]] [[Kategori:Transportasi di Eropa]] [[Kategori:Transportasi di ~~Perancis~~Prancis]]

Train à Grande Vitesse: Perbedaan antara revisi