Transportasi rel: Perbedaan antara revisi

Bukti menunjukkan bahwa ada jalur rel beraspal ''[[Diolkos]]'' sepanjang 6 hingga 8,5 km, yang mengangkut perahu melintasi [[Tanah Genting Korintus]] di [[Yunani]] dari sekitar 600 SM. <ref name="Verdelis, mikolaos (1950stas), 526">Verdelis, Nikolaos: "Le diolkos de L'Isthme", ''Bulletin de Correspondance Hellénique'' , Vol. 81 (1957), hlm. 526–529 (526) </ref> <ref name="Cook, R. M. (1979), 152">Cook, R. M.: "Archaic Greek Trade: Three Conjectures 1. The Diolkos", ''The Journal of Hellenic Studies'', Vol. 99 (1979), pp. 152–155 (152)</ref><ref name="Drijvers, J.W. (1992), 75"> Drijvers, JW: "Strabo VIII 2,1 (C335): Porthmeia and the Diolkos", ''Mnemosyne'' , Vol. 45 (1992), hlm. 75–76 (75) </ref> <ref name="Raepsaet, G. & Tolley, M. (1993), 256"> [[Georges Raepsaet|Raepsaet, G.]] & Tolley, M .: "Le Diolkos de l'Isthme a Corinthe: putra tracé, putra fonctionnement", ''Bulletin de Correspondance Hellénique'' , Vol. 117 (1993), hlm. 233–261 (256) </ref> <ref name="Lewis, M. J. T. (2001), 11">Lewis, M. J. T., [http://www.sciencenews.gr/docs/diolkos.pdf "Railways in the Greek and Roman world"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110721083013/http://www.sciencenews.gr/docs/diolkos.pdf |date=21 July 2011 }}, in Guy, A. / Rees, J. (eds), ''Early Railways. A Selection of Papers from the First International Early Railways Conference'' (2001), pp. 8–19 (11)</ref> Lori yang ditarik oleh manusia dan binatang melaju di alur yang terbuat dari [[Gamping|batu kapur]], yang menyediakan lintasan untuk lori serta mencegah lori keluar dari jalurnya. Diolkos digunakan selama lebih dari 650 tahun, sampai setidaknya abad ke-1 Masehi. <ref name="Lewis, M. J. T. (2001), 11" /> Jalan setapak beraspal juga kemudian dibangun di [[Aegyptus (provinsi Romawi)|Mesir RomawiAegyptus]] . <ref>{{Harvard citation no brackets|Fraser|1961}}</ref> <ref>{{Harvard citation no brackets|Fraser|1961}}</ref>

Kereta api berkecepatan tinggi biasanya beroperasi pada [[sepur standar]] dan [[Rel|rel yang dilas secara terus]]-[[Rel|menerus]] pada ruang milik jalan yang terpisah dari jalur konvensional memungkinkan jari-jari lengkung yang besar dalam desainnya. Meski kereta berkecepatan tinggi paling sering dirancang untuk perjalanan penumpang, beberapa sistem berkecepatan tinggi juga menawarkan layanan pengiriman cepat.