Transportasi rel: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Baris 22:
[[Berkas:Reiszug,_Hohensalzburg.jpg|jmpl| Reisszug , seperti yang terlihat saat ini ]]
Pada 1515, Kardinal Matthäus Lang menulis deskripsi tentang Reisszug, kereta funikular yang digerakkan oleh tali di [[Benteng Hohensalzburg|Kastil Hohensalzburg]] di Austria. Jalur ini awalnya menggunakan rel kayu dan [[Hemp|tali]] penarik dari serat [[Hemp|rami]] dan dioperasikan oleh tenaga manusia atau hewan, menggunakan roda <i>treadwheel</i>. <ref name="fm1">{{Cite web|url=http://www.funimag.com/funimag10/RESZUG01.HTM|title=Der Reiszug: Part 1 – Presentation|publisher=Funimag|access-date=2009-04-22}}</ref> Jalur ini masih ada dan masih beroperasi, meskipun dalam bentuk yang diperbarui dan mungkin merupakan kereta api operasional tertua. <ref>{{Cite news|url=http://www.die-tagespost.de/Archiv/titel_anzeige.asp?ID=8916|title=Die große Reise auf den Berg|last=Kriechbaum|first=Reinhard|date=2004-05-15|work=der Tagespost|language=German|archive-url=https://archive.is/20120628225245/http://www.die-tagespost.de/Archiv/titel_anzeige.asp?ID=8916|archive-date=2012-06-28|dead-url=yes|access-date=2009-04-22}}</ref>
 
[[File:Mining_cart.jpg|kiri|jmpl| Kereta tambang ditunjukkan di ''De Re Metallica'' (1556) ]]
Jalur lori (atau trem) yang menggunakan rel kayu, ditarik kuda, mulai muncul pada tahun 1550-an untuk memfasilitasi transportasi bak bijih ke dan dari tambang, dan segera menjadi populer di Eropa. Operasi semacam itu diilustrasikan di Jerman pada 1556 oleh Georgius Agricola (gambar kanan) dalam karyanya, De re metallica. <ref><div> Georgius Agricola (trans Hoover), ''[[De re metallica]]'' (1913), hlm. 156. </div></ref> Jalur ini menggunakan gerobak "Hund" dengan roda tanpa flens yang berjalan di atas papan kayu dan pin vertikal pada roda yang masuk ke celah di antara papan untuk menjaga agar tetap berada pada jalannya. Para penambang memanggil kereta ''Hunde'' ("anjing") dari suara roda yang beradu dengan rel. <ref>{{Cite book|title=The Evolution of Railways|last=Lee|first=Charles E.|publisher=Railway Gazette|year=1943|edition=2|location=London|page=16|oclc=1591369}}</ref>
 
Ada banyak referensi tentang penggunaannya di Eropa tengah pada abad ke-16.<ref><div> Lewis, ''Early railways kayu'' , hlm. 8-10. </div></ref> Sistem transportasi semacam itu kemudian digunakan oleh para penambang Jerman di Caldbeck, [[Cumbria]], Inggris, mungkin dari tahun 1560-an. <ref><div> Warren Allison, Samuel Murphy dan Richard Smith, ''Sebuah Kereta Api Awal di Tambang Jerman Caldbeck'' di G. Boyes (ed.), ''Kereta Api Awal 4: Makalah dari Konferensi Kereta Api Internasional Awal ke-4 2008'' (Six Martlets, Sudbury, 2010), pp 52–69. </div></ref> Sebuah jalur lori dibangun di Prescot. dekat [[Liverpool (kota)|Liverpool]] , sekitar 1600, mungkin pada awal 1594. Dimiliki oleh Philip Layton, jalur tersebut membawa batu bara dari sebuah lubang tambang di dekat Prescot Hall ke sebuah terminal batu bara sekitar setengah mil jauhnya. <ref>{{Cite book|title=Lancashire Railways – The History of Steam|last=Jones|first=Mark|date=2012|publisher=Countryside Books|isbn=978 1 84674 298 9|location=Newbury|page=5}}</ref> Sebuah jalur kereta funikular juga dibuat di Broseley di [[Shropshire]] beberapa waktu sebelum 1604. Jalur ini membawa batu bara perusahaan milik James Clifford dari tambangnya ke sungai Severn untuk dimuat ke tongkang dan dibawa ke kota-kota tepi sungai.<ref><div> Peter King, ''The Shropshire Railways Pertama'' di G. Boyes (ed.), ''Early Railways 4: Makalah dari International Railways Conference ke-4 2008'' (Six Martlets, Sudbury, 2010), hlm. 70–84. </div></ref> Wollaton Wagonway, selesai pada 1604 oleh Huntingdon Beaumont, kadang-kadang dianggap keliru disebut sebagai jalur lori Inggris pertama. Jalur ini membentang dari Strelley ke Wollaton dekat [[Nottingham]]. <ref>{{Cite web|url=http://nottinghamhiddenhistoryteam.wordpress.com/2013/07/30/huntingdon-beaumonts-wollaton-to-strelley-waggonway/|title=Huntingdon Beaumont's Wollaton to Strelley Waggonway|date=2013-07-30|publisher=Nottingham Hidden History|access-date=23 August 2017}}</ref>
 
Middleton Railway di [[Leeds]], yang dibangun pada 1758, kemudian menjadi lintas rel operasional tertua di dunia (selain dari funikular), meskipun sekarang dalam bentuk yang ditingkatkan. Pada 1764, jalur rel pertama di Amerika dibangun di Lewiston, New York. <ref name="Porter">{{Cite book|title=Landmarks of the Niagara Frontier|last=Porter|first=Peter|publisher=The Author|year=1914|isbn=978-0-665-78347-0}}</ref>
 
==== Rel logam diperkenalkan ====