Revisi per 3 Januari 2019 12.55 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.102 suntingan Menolak 10 perubahan teks terakhir dan mengembalikan revisi 14232396 oleh Mimihitam ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Januari 2019 17.05 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 870.144 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Tag: PAWS [1.2] Revisi selanjutnya →
Baris 35: }} [[Berkas:P_20161027_134551.jpg\|~~thumb~~jmpl\|KA peti kemas berhenti di [[stasiun Tambun]]]] Di Indonesia, '''kereta api peti kemas''' dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] bersama anak perusahaannya [[Kereta Api Logistik\|PT Kalog]] untuk memperlancar distribusi barang melalui jalur darat serta untuk mengurangi beban jalan raya akibat banyaknya truk angkutan peti kemas di sepanjang ruas jalan raya nasional [[Jawa]] dan [[Sumatera]]. Kereta api peti kemas merupakan kereta api dengan rangkaian terpanjang di Indonesia setelah [[kereta api batu bara rangkaian panjang]]. Baris 90: * [[Stasiun Tanjung Priok\|Tanjung Priok]]–[[Stasiun Gedebage\|Gedebage]], pp. * [[Stasiun Pasoso\|Pasoso]]–[[Stasiun Lemahabang\|Cikarang Dry Port]], pp. * [[Stasiun Krenceng\|Krenceng]]-[[Stasiun Lemahabang\|Cikarang Dry Port]], pp. * [[Stasiun Sukacinta\|Sukacinta]]-[[Stasiun Kertapati\|Kertapati]], pp * [[Stasiun Belawan\|Belawan]]-[[Stasiun Dolok Merangir\|Dolok Merangir]]

Kereta api peti kemas di Indonesia: Perbedaan antara revisi