Jalur trem uap Warungdowo–Alkmaar: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 7:
| image =Topographische kaart der afdeelingen Pasoeroean.jpg
| image_width = 200px
| caption =Peta yang menunjukan Jalurjalur kereta api Warung Dowo–Sengon–AlkmaarWarungdowo–Sengon–Alkmaar.
| type = LintasJalur Cabanglintas cabang
| system = Jalur kereta api rel ringan
| status = Tidak beroperasi
| locale =
| start = [[Stasiun Warung DowoWarungdowo|Warungdowo]]
| end = [[Halte Alkmaar]]
| stations =
| routes =
Baris 34:
| tracklength = 27 km
| notrack =
| gauge = 10671.067 mm
| minradius =
| el =
Baris 43:
| map =
}}
'''Jalur kereta api Warungdowo–Sengon–Alkmaar''' adalah jalur kereta api nonaktif di [[Kabupaten Pasuruan]], termasuk dalam [[Daerah Operasi IX Jember|Wilayah Aset IX Jember]]
'''Jalur kereta api Warung Dowo–Sengon–Alkmaar''' adalah salah satu [[Jalur kereta api nonaktif di Indonesia|jalur kereta api nonaktif]] di [[Jawa Timur]] yang berada di wilayah [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] dengan panjang lintas kurang lebih 27 Km. Jalur ini dibangun oleh [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] untuk menghubungkan [[Jalur kereta api Kertosono-Wonokromo|jalur kereta api lintas tengah milik Staatsspoorwegen]] dengan [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur kereta api lintas utara milik Staatsspoorwegen]], jalur ini dibangun dan diresmikan secara terpisah, untuk segmen awal pembangunan adalah [[Stasiun Warung Dowo]] s.d. [[Stasiun Sengon]] dengan panjang 23,5 Km yang diresmikan 8 Mei 1901, segmen kedua merupakan percabangan di [[Halte Procong]] menuju [[Stasiun Alkmaar]] yang digunakan untuk melayani [[Pabrik Gula Alkmaar]] (diresmikan pada September 1901).
 
Dalam sejarahnya, PsSM mengajukan konsesi kepada Pemerintah [[Hindia Belanda]] untuk membangun jaringan [[rel]] dengan latar belakang bahwa di daerah [[Pasuruan]] terdapat pabrik-pabrik gula yang kesulitan mengangkut hasil produksinya ke pelabuhan tempat mengekspor produk-produk hasil bumi. Pabrik-pabrik gula (''suikerfabriek'') tersebut antara lain, Sf. Kedawung, Sf. Bekasi Oost, Sf. Gayam, Sf. de Goede Hoop, Sf. Pleret, Sf. Wonorejo, dan Sf. Alkmaar.<ref>{{cite book|title=Kereta Api dari Masa ke Masa|last=Santoso|first=Roesdi}}</ref><ref>{{cite book|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra|last=Oegema|first=J.J.G.|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.|year=1982|city=Antwerpen}}</ref><ref>{{cite book|title=Sekilas 125 Tahun Kereta Api Kita, 1867-1992|last=Subarkah|first=Iman|date=1992|publisher=Perum Kereta Api}}</ref>
Jalur ini nonaktif secara bertahap, untuk segmen [[Halte Procong]] s.d. [[Stasiun Sengon]] ditutup pada tahun 1921, sementara segmen [[Stasiun Warung Dowo]] - [[Halte Procong]] - [[Stasiun Alkmaar]] ditutup pada tahun 1932 akibat [[Depresi Besar]]. Namun, segmen [[Stasiun Warung Dowo]] - [[Stasiun Wonorejo]] diaktifkan oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976.
<ref> Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. </ref> <ref>Staatspoor- en Tramwegen. 1926. [http://colonialarchitecture.eu/islandora/object/uuid%3Ae9d2c5ff-a0e0-4587-a57c-92352a7188fb/datastream/PDF/view ''Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera''.] Solo: N.V. Sie Dhian Ho, Boekhandel en drukkerijen. Uitgave van 1 Mei 1926. (Tabel 3 & 3a, hlm. 30-1.)</ref>
 
Untuk jalur ini, segmen Warungdowo–Sengon mulai beroperasi pada tanggal 8 Mei 1901, sedangkan segmen percabangan dari Procong menuju Pabrik Gula Alkmaar dibuka pada September tahun yang sama.<ref>{{cite book|title=Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië|last=Weijerman|first=A. W. E.|publisher=Javasche Boekhandel & Drukkerij|year=1904}}</ref>
== Jalur Terhubung ==
 
=== Lintas Aktif ===
Jalur ini nonaktif secara bertahap, untuk segmen Procong–[[Stasiun Sengon|Sengon]] ditutup pada tahun 1921, sementara segmen [[Stasiun Warung Dowo|Warungdowo]]–Alkmaar ditutup pada tahun 1932 akibat [[Depresi Besar]]. Namun, segmen [[Stasiun Warung Dowo|Warungdowo]]–Wonorejo diiaktifkan lagi oleh DKA hingga nonaktif kembali pada tahun 1976.<ref> Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. </ref> <ref>Staatspoor- en Tramwegen. 1926. [http://colonialarchitecture.eu/islandora/object/uuid%3Ae9d2c5ff-a0e0-4587-a57c-92352a7188fb/datastream/PDF/view ''Officieele reisgids der spoor- en tramwegen en aansluitende automobieldiensten op Java en Madoera''.] Solo: N.V. Sie Dhian Ho, Boekhandel en drukkerijen. Uitgave van 1 Mei 1926. (Tabel 3 & 3a, hlm. 30-1.)</ref>
# [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil]]
 
=== Lintas Nonaktif ===
== Jalur Terhubungterhubung ==
# [[Jalur kereta api Pasuruan–Warung Dowo]]
=== Lintas Aktifaktif ===
# [[Jalur kereta api Warung Dowo–Winongan]]
 
# [[Jalur kereta api Warung Dowo–Ngempit]]
# *[[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|Kertosono–Bangil]]
 
=== Lintas Nonaktifnonaktif ===
 
*[[Jalur trem Pasuruan–Warungdowo–Winongan|Pasuruan–Warungdowo–Winongan]]
*[[Jalur kereta api Warungdowo–Ngempit|Warungdowo–Ngempit]]
 
== Daftar stasiun ==