Kereta api Harina: Perbedaan antara revisi

| pendahulu =KA Mahesa ( Rute BD - SMT)

* 20 Mei 2003 (sebagai KA Harina Eksekutif BD -Bisnis SMT)

| tempat tidur =Tidak Ada

'''Kereta api Harina''' '''(MBEMIFD)''' adalah kereta api Kelas Eksekutif dan Ekonomi Premium yang melayani Rute Bandung ([[Stasiun Bandung|BD]]) - Surabaya ([[Stasiun Pasar Turi|SBI]]) via Cikampek dan sebaliknya melalui Jalur [[Pantura]].

Beroperasi sejak 20 Mei 2003, KA ini menjadi primadona untuk jalur Bandung - Semarang. Apalagi, pada zaman itu, kereta yang digunakan oleh Harina masih baru dari [[PT Inka]] (K1 025''xx'', sekarang K1 0 02 ''xx''). Rangkaian ini "satu angkatan" dengan rangkaian [[KA Argo Muria]] yang diproduksi tahun [[2002]] juga. KA Harina MBEMIFD awalnya dioperasikan oleh Daop IV Semarang. (sekarang Daop II Bandung)

Nama Harina MBEMIFD diambil dari [[bahasa Sanskerta]] yang artinya adalah "kijang".

Harina MBEMIFD berangkat dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] malam hari (pukul 21.25) dan berangkat dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Pasarturi]] sore hari (pukul 16.30). Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur (tidak seperti [[Kereta api Argo Wilis]], [[Kereta api Turangga]], dan [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang melewati [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan tiba di [[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]]), tetapi ke arah barat menuju [[Stasiun Cikampek|Cikampek]], sampai [[Cikampek]] kemudian lokomotifnya diputar dan terus berbalik ke arah timur melewati [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan berakhir di [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]. Hal ini lah yang menyebabkan KA Harina MBEMIFD "berjalan mundur" di petak antara [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]], layaknya kereta api [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]].

Harina MBEMIFD sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute [[Bandung]] - [[Semarang]] sebelumnya, yaitu [[Kereta api Mahesa]]. Namun rute [[Kereta api Mahesa|Mahesa]] berbeda dengan Harina MBEMIFD, yaitu dari [[Bandung]] ke arah timur menuju [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], kemudian [[Stasiun Kroya|Kroya]]. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]], [[Stasiun Prupuk|Prupuk]], dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju [[Stasiun Tegal|Tegal]] lewat [[Stasiun Slawi|Slawi]]. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api [[kereta api bisnis|bisnis]] dan [[kereta api eksekutif|eksekutif]].

Mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak (jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang) dan respon penumpang (demand) yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api Harina MBEMIFD yang rutenya diubah melewati utara (Cikampek - Cirebon) sehingga lebih efisien.

Sejak bulan Agustus 2010, KA Harina MBEMIFD menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya. Melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] menambah jadwal perjalanan KA ini per tanggal 12 Februari 2011 dengan jadwal 07.30 WIB dari kedua Stasiun Keberangkatan KA Harina MBEMIFD dengan bernama Harina MBEMIFD pagi dengan jadwal reguler pagi.

Ternyata KA Harina MBEMIFD Pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah. Yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi. Akhirnya per 1 Oktober 2011 KA Harina pagi dihapus dari [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]].

Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina MBEMIFD & Harina MBEMIFD Pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan KA Harina MBEMIFD saja. Rutenya punrutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Pasarturi]], pasca-dinonaktifkannya [[Kereta api Rajawali]] jurusan Semarang Tawang - Surabaya Pasarturi. Kepemilikan kereta ini pun sekarang berubah dari Daop IV Semarang menjadi Daop II Bandung, dan dengan dimutasinya KA Harina, beberapa KA eksekutif milik dipo Semarang Poncol dimutasi ke dipo Bandung, tetapi KA Harina MBEMIFD yang asli (buatan [[2002]]) justru kini digunakan untuk [[KA Argo Muria]]/[[KA Argo Sindoro|Sindoro]].

Sejak menjadi KA milik Daop II, KA ini menjadi jarang membawa KA eksekutif yang aslinya yaitu batch 2002, namun menjadi sering membawa KA eksekutif yang sudah tua, karena seringnya menggunakan rangkaian "sisa" di Dipo. Tetapi, dalam rangkaian KA Harina MBEMIFD saat ini, terdapat keunikan, yakni pada 2 kereta eksekutif yang biasa dipakai di KA ini memiliki posisi [[toilet]] yang terbalik, meskipun gerbong eksekutif tersebut menjadi sering dialokasikan di kereta lain.

Per Tanggal 1 Agustus 2018,KA Harina MBEMIFD berganti rangkaian menjadi rangkaian terbaru dari INKA,yaitu gerbong Stainless Steel 2018 dan berubah kelas dari yang sebelumnya Eksekutif,Bisnis,dan Ekonomi menjadi hanya Eksekutif dan Ekonomi Premium.

'''Berikut ini Rangkaian KA Harina MBEMIFD'''

* 1 Lokomotif CC206 Dipo Induk BD/SDT

* 1 Lokomotif CC206 Dipo Induk BD/SDT