Jalur Nambu: Perbedaan antara revisi
→Data Inti: Twrjemahan baru Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
(Tidak ada perbedaan)
|
Revisi per 22 November 2018 08.12
Jalur Nambu (南武線, Nanbu-sen) adalah sebuah jalur kereta api di Jepang yang menghubungkan Stasiun Tachikawa di Tachikawa, Tokyo dan Stasiun Kawasaki di Kawasaki, Kanagawa. Sebagian besar jalurnya berjalan paralel dengan Sungai Tama, batas alam antara Tokyo dan Prefektur Kanagawa. Jalur ini juga bersebelahan dengan Bukit Tama. Jalur Nambu merupakan bagian dari jaringan East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini menjadi bagian dari apa yang disebut JR East sebagai "Lingkar Besar Tokyo" (東京メガループ) yang mengelilingi Tokyo, terdiri dari Jalur Keiyo, Jalur Musashino, Jalur Nambu, dan Jalur Yokohama.[2] Nama jalur ini mengacu pada bagian selatan (南, nan) dari provinsi kuno,Musashi (武蔵) (sekarang menjadi Tokyo dan Prefektur Kanagawa), yang dilalui oleh Jalur Nambu.
| Jalur Nambu | |||
|---|---|---|---|
| JN | |||
 KRL E233-8000 series milik Jalur Nambu pada Oktober 2014 | |||
| Ikhtisar | |||
| Nama asli | 南武線 | ||
| Jenis | Kereta komuter | ||
| Lokasi | Tokyo, Prefektur Kanagawa | ||
| Terminus | Kawasaki Tachikawa | ||
| Stasiun | 26 (Jalur utama), 3 (cabang) | ||
| Penumpang harian | 840,241 (harian 2015)[1] | ||
| Operasi | |||
| Dibuka | 1927 | ||
| Pemilik | JR East | ||
| Rangkaian | 205-1000 series, E233-8000 series, E233-8500 series | ||
| Data teknis | |||
| Panjang lintas | 450 km (279,6 mi) | ||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||
| Elektrifikasi | 1,500 V DC kabel udara | ||
| |||
Data Inti
Bab atau bagian ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. |
- Operator, jarak:
- Total: 450 km (279,6 mi)
- Penumpang: 396 km (246,1 mi)
- Barang: 394 km (244,8 mi)
- East Japan Railway Company (JR East) (Jalur dan layanan)
- Kawasaki – Tachikawa: 355 km (220,6 mi)
- Shitte – Hama-Kawasaki: 41 km (25,5 mi)
- Shitte – Stasiun Sinyal Shin-Tsurumi – Tsurumi: 54 km (33,6 mi) (tidak ada layanan reguler)
- Japan Freight Railway Company (JR Freight) (Hanya layanan)
- Shitte – Tachikawa: 338 km (210,0 mi)
- Shitte – Hama-Kawasaki: 41 km (25,5 mi)
- Shitte – Stasiun Sinyal Shin-Tsurumi: 15 km (9,3 mi)
- Total: 450 km (279,6 mi)
- Stasiun: 29
- Jalur utama: 26
- Cabang: 3
- Jalur-ganda: Kawasaki – Tachikawa
- Sinyal kereta api: Sistem Blok Otomatis
Daftar stasiun
Jalur utama
Layanan kereta "Cepat" (dua perjalanan per jam antara pukul 10 pagi sampai 4 sore) tidak berhenti di Shitte, Yakō, Hirama, Mukaigawara, Tsudayama, Kuji, Shukugawara, Nakanoshima, atau Yanokuchi. Kereta lainnya, kecuali untuk beberapa layanan musiman adalah kereta "Lokal", berhenti di semua stasiun. Mulai revisi grafik perjalanan kereta api yang diberlakukan 14 Maret 2015, layanan "Cepat" tidak lagi berhenti di Minami-Tama, Nishifu, Yaho, Yagawa, atau Nishi-Kunitachi.
Jalur Cabang Nambu
- Seluruh stasiun berlokasi di Prefektur Kanagawa.
- Kereta hanya bisa bersilangan di Kawasaki-Shinmachi.
| No. | Stasiun | Jepang | Jarak (km) | Transfer | Lokasi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antar stasiun |
Total | ||||||
| JN02 | Shitte | 尻手 | - | 0.0 | Jalur Nambu (jalur utama), Jalur Nambu (jalur barang) | Saiwai-ku, Kawasaki | |
| JN51 | Hatchōnawate | 八丁畷 | 1.1 | 1.1 | Jalur Utama Keikyu Jalur Utama Tokaido cabang barang (untuk Tsurumi) |
Kawasaki-ku, Kawasaki | |
| JN52 | Kawasaki-Shinmachi | 川崎新町 | 0.9 | 2.0 | |||
| JN53 | Odasakae | 小田栄 | 0.7 | 2.7 | |||
| JN54 | Hama-Kawasaki | 浜川崎 | 1.4 | 4.1 | Jalur Tsurumi, Jalur Utama Tokaido cabang barang (untuk Terminal Barang Kawasaki) | ||
Cabang barang
The "Persimpangan Shitte" (尻手短絡線, Shitte-tanraku-sen) menghubungkan Stasiun Shitte dengan Lapangan Shin-Tsurumi di Jalur Utama Tōkaidō (Jalur Hinkaku) dan Jalur Musashino. Kereta barang beroperasi antara Terminal Barang Tokyo dan utara Jepang beroperasi melewati kedua percabangan ini.
Kendaraan penggerak
Hingga 1 Oktober 2016[update] armada kereta rel listrik (KRL) berikut digunakan untuk layanan Jalur Nsmbu, dengan seluruh set kereta berpangkalan di Dipo Nakahara.[4]
- KRL 205-1000 series 3 rangkaian 2 kereta (Layanan Jalur Cabang Nambu, sejak Agustus 2002)
- KRL E233-8000 series 35 x 6-kereta (sejak 4 Oktober 2014)
- KRL E233-8500 series 1 x 6-kereta (sejak 15 Maret 2017)
Mulai 15 Maret 2017, rangkaian 209 terakhir yang tersisa, set 53, digantikan oleh E233-0 series yang sebelumnya dioperasikan di Jalur Ome dan Jalur Itsukaichi dan diganti serinya menjadi E233-8500 series.[5]
-
KRL 205-1000 series milik Jalur Cabang Nambu pada Agustus 2009 -
KRL E233-8000 series milik Jalur Nambu pada September 2014 -
KRL E233-8500 series N36 bulan Maret 2017
Sebelumnya digunakan
- KRL 72/73 series rangkaian 4/6 kereta (1963 - 1978)
- KRL 101 series rangkaian 4/6 kereta (1969 - Januari 1991)
- KRL 103 series rangkaian 6 kereta (1982 - Desember 2004)
- KRL 101 series rangkaian 2 kereta (layanan jalur cabang sampai November 2003)
- KRL 205-0 series rangkaian 6 kereta (Maret 1989 - Desember 2015)[6]
- 205-1200 series 6-car EMUs (from 2004 until January 2016)
- KRL 209-0 series rangkaian 6 kereta (April 1993 - Februari 2015)
- KRL 209-2200 series rangkaian 6 kereta (2010 - Maret 2017)
-
KRL 73 series di Jalur Nambu pada Januari 1975 -
KRL 101 series pada Juli 2002 -
KRL 103 series pada bulan Juni 2001 -
KRL 205-0 series pada bulan April 2011 -
KRL 205-1200 series pada bulan Oktober 2014 -
KRL 209-0 series oada bulan Januari 2008 -
KRL 209-2200 series pada bulan April 2011
Sejarah
Kereta Api Nambu yang merupakan perusahaan swasta membuka jalur dalam lima tahap antara tahun 1927 dan 1930 (jalur barang tidak dibangun):[7]
- 27 Maret 1927: Kawasaki – Noborito
- 1 November 1927: Noborito – Ōmaru (dekat Minami-Tama)
- 11 Desember 1928: Ōmaru – Bubaigawara (kemudian disebut Yashikibun)
- 11 Desember 1929: Bubaigawara – Tachikawa
- 25 Maret 1930: Shitte – Hama-Kawasaki
Kereta penumpang sejak awal sudah menggunakan kereta rel listrik (KRL). Kereta barang pada awalnya sebagian besar berupa kerikil yang diangkut dari Sungai Tama. Saat jalur kereta api mencapai Tachikawa dan tersambung dengan Kereta Listrik Ōme, batu kapur menjadi komoditas barang utama. Jalur ini dikendalikan oleh Asano zaibatsu, yang memungkinkan pengangkutan batu kapur dari tambangnya di Tokyo Barat ke pabrik semen di Kawasaki tanpa melewati jalur kereta api milik pemerintah.[8]
Pada 1 April 1944, jalur ini dinasionalisasi oleh pemerintah kekaisaran dan menjadi Jalur Nambu. Setelah Perang Dunia II berakhir, terdapat beberapa permintaan untuk melakukan privatisasi terhadap jalur ini, tapi jalur ini tetap menjadi bagian dari Kereta Api Nasional Jepang (JNR) sampai privatisasinya pada tahun 1987.[8]
Pertumbuhan wilayah perkotaan Tokyo setelah perang berakhir membuat sebagian besar tanah pertanian di sepanjang Jalur Nambu diubah menjadi pemukiman penduduk dan meningkatkan lalu lintas penumpang pada jalur tersebut. Lalu lintas barang berkurang setelah pembukaan Jalur Musashino (sejajar dengan Jalur Nambu) pada tahun 1976 dan penghentian angkutan batu kapur pada tahun 1998, kecuali pada Jalur Cabang Nambu, yang tetap menjadi jalur barang utama.[8]
Layanan "Cepat" terbatas antara Kawasaki dan Noborito dengan perhentian di Musashi-Kosugi dan Musashi-Mizonokuchi dimulai pada 15 Desember 1969, tapi dihentikan pada revisi jadwal kereta pada 2 Oktober 1978.[9] Setelah 33 tahun, layanan Cepat antara Kawasaki dan Tachikawa dengan perhentian lebih banyak dimulai pada 9 April 2011, mundur dari jadwal awal 12 Maret karena gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011.[10]
Lihat juga
Referensi
- ^ "平成27年 大都市交通センサス 首都圈報告書" (PDF). P.92. 国土交通省.
- ^ Saka, Masayuki (August 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 43 no. 364. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 28–39.
- ^ "川崎－立川 快速 4009F". JR East Timetable. Diakses tanggal 2016-12-31.
- ^ JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017] (dalam bahasa Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016. hlm. 91-93. ISBN 978-4-330-73716-4.
- ^ 南武線（川崎～立川間）E233系車輌導入完了へ [Introduction of E233 series on Nambu Line to be completed]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 27 January 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 January 2017. Diakses tanggal 27 January 2017.
- ^ 205系ナハ39編成が国府津車両センターへ [205 series set 39 moved to Kozu Depot]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 10 December 2015. Diakses tanggal 11 December 2015.
- ^ Ishino, Tetsu; et al., ed. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 [Station Transition Directory - JNR/JR] (dalam bahasa Jepang). II. Tokyo: JTB Corporation. hlm. 65–69. ISBN 4533029809.
- ^ a b c Harada, Katsumasa (1999). Nanbu-sen Ima Mukashi (dalam bahasa Japanese). Kawasaki: Tamagawa Shinbunsha. ISBN 4-924882-28-3.
- ^ 南武線に33年ぶりの「快速」 (dalam bahasa Japanese). Town News. October 1, 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal October 17, 2010. Diakses tanggal April 9, 2011.
- ^ "ＪＲ南武線快速ようやく運行スタート、旧国鉄時代以来３３年ぶり". Kanagawa Shinbun. April 9, 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal December 4, 2011. Diakses tanggal April 9, 2011.
Pranala luar
- Stations of the Nambu Line (JR East) (Jepang)