Wikipedia

Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
82.633 suntingan
Baris 16:
Pada tahun 1896, perusahaan ini mendapatkan konsesi untuk membangun lintas Babat–Jombang yang terlaksana pada tahun 1899-1902. Tetapi sejak tanggal 1 Desember 1916, [[Staatsspoorwegen]] mengakuisisi [[Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij]]<ref>{{Cite book|title=Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1925|isbn=|location=|pages=}}</ref><ref>{{Citebook|title=Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1|last1=Nusantara|first1=Tim Telaga Bakti|first2=(APKA)|last2=Asosiasi Pakar Perkeretaapian|publisher=CV. Angkasa|year=1997|isbn=9796651688|location=Bandung|pages=64}}</ref> guna mengambil alih [[Jalur kereta api Babat–Jombang]] dan membangun [[Jalur kereta api Krian–Ploso]].
 
== Jalur KA yang dibangunSejarah<ref name=":0">{{Cite book|title=[[commons:File:De_Tramwegen_op_Java,_Gedenkboek,_samengesteld_ter_gelegenheid_van_het_vijf-en-twinting-jarig_bestaan_der_semarang-joana_stoomtram-maatschappij.pdf|Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij]]|last=van Dirxland|first=Baron van der Goes|last2=Martens|first2=C.L.J.|publisher=Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee|year=1907|isbn=|location=Den Haag|pages=}}</ref> ==
BDSM tercatat mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda dan dicatatkan dalam besluit tertanggal 14 Mei 1896 dan dilanjut dengan besluit kedua tertanggal 12 Maret 1898.<ref>{{Cite book|title=De Indo-Nederlandsche wetgeving|last=Boudewijnse|first=J.|last2=van Soest|first2=G.H.|publisher=Elsevier|year=1902|isbn=|location=|pages=}}</ref>
Perusahaan ini hanya membangun Jalur kereta api Jombang-Babat yang dalam proses pembangunannya dibagi menjadi beberapa segmen sebagai berikut;▼
 
▲Perusahaan ini hanya membangun Jalur kereta api Jombang-Babat yang dalam proses pembangunannya dibagi menjadi beberapa segmen sebagai berikut;.
{| class="wikitable"
|-
 
|-
! Segmen Jalurlintas
! Tanggal Pembukaanperesmian▼
! Nama Pemberhentian
! Panjang Lintasanlintasan Relrel (km)▼
▲! Tanggal Pembukaan
▲! Panjang Lintasan Rel (km)
|-
| [[Stasiun Jombang|Jombang–]] - [[Halte Dolok]]
| [[Stasiun Jombang]] - [[Stasiun Jombang Kota]] - [[Halte Tambakberas]] - [[Halte Santrian]] - [[Halte Dolok]]
| 16 Agustus 1899
| 8,5
|-
| [[Halte Dolok]] - Dolok–[[Stasiun Ploso|Ploso]]
| [[Halte Dolok]] - [[Stasiun Ploso]]
| 24 Desember 1889
| 1.1
|-
| [[Stasiun Ploso|Ploso–]] - [[Halte Kabuh]]
| [[Stasiun Ploso]] - [[Halte Bawangan]] - [[Halte Jatisari]] - [[Halte Kabuh]]
| 1 Januari 1900
| 6,3
|-
| [[Halte Kabuh]] - Kabuh–[[Stasiun Ngimbang|Ngimbang]]
| [[Halte Kabuh]] - [[Halte Pengamponnigas]] - [[Stasiun Kambangan]] - [[Halte Tanjung]] - [[Stasiun Ngimbang]]
| 17 Mei 1900
| 16,3
|-
| [[Stasiun Ngimbang|Ngimbang]] - –[[Stasiun Bluluk|Bluluk]]
| [[Stasiun Ngimbang]] - [[Halte Wotan]] - [[Stasiun Bluluk]]
| 18 Juni 1901
| 10,3
|-
| [[Stasiun Bluluk|Bluluk–]] - [[Halte Dradah]]
| [[Stasiun Bluluk]] - [[Halte Modho]] - [[Halte Dradah]]
| 1 Januari 1902
| 9,3
|-
| [[Halte Dradah]] - Dradah–[[Stasiun Babat]]
| [[Halte Dradah]] - [[Stasiun Kedungpring]] - [[Stasiun Babat]]
| 17 Agustus 1902
| 16,5
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Babat–Djombang_Stoomtram_Maatschappij"