NASCAR Seri Piala: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 150:
==== 1981 sampai 2007 ====
[[Berkas:RichmondInternationalRacewayHalfMilePitLane1985.jpg|kiri|jmpl|275px|Situasi jalur pit [[Richmond International Raceway]] pada 1985.]]
Perampingan desain mobil Amerika pada akhir dekade 1970-an menghadirkan tantangan bagi NASCAR.<ref>[https://www.newyorker.com/magazine/1980/05/05/the-downsizing-decision The Downsizing Decision], The New Yorker. Diakses 1 Mei 2018.</ref><ref>[http://www.autonews.com/article/19960626/ANA/606260739?template=print CAFE ADHERENCE PROVED GOOD THINGS CAN COME IN SMALL PACKAGES], Automotive. Diakses 1 Mei 2018.</ref> Aturan mengamanatkan jarak sumbu roda minimum 115 inci (2.900 mm) namun setelah tahun 1979 tidak satupun model yang disetujui untuk kompetisi memenuhi standar tersebut karena mobil berukuran sedang saat itu rata-rata memiliki roda kemudi antara 105 sampai 112 inci. Setelah mempertahankan model mobil yang lebih tua (1977 untuk GM, dan 1979 untuk Ford dan Dodge) sampai tahun 1980, untuk musim 1981 persyaratan wheelbase dikurangi menjadi 110 inci (2.800 mm), dimana model mobil yang lebih baru dapat diregangkan untuk bertemu tanpa mempengaruhi penampilan mereka. Mobil [[Buick Regal]] dengan tampilan depan menyerupai "sekop" awalnya mendominasi kompetisi diikuti oleh [[Ford Thunderbird]] edisi 1983 yang aerodinamis.<ref>[http://inthedriversseatwithozzie.com/2015/05/buick-regal-nascar-champion/#.WvW34JcxXDc Buick Regal, NASCAR Champion]. Diakses 10 Mei 2018.</ref><ref>[https://www.carthrottle.com/post/the-cars-that-ruined-nascar-and-how-theres-hope-for-the-future/ The Cars That Ruined Nascar, And How There's Hope For The Future], Car Throttle. Diakses 1 Mei 2018.</ref> [[Chevrolet Monte Carlo]] dan [[Pontiac Grand Prix]] mengadopsi gelembung jendela belakang agar tetap kompetitif. Di tengah krisis keuangan yang menimpa perusahaan dan setelah mengalami penurunan kinerja buruk (baik di jalur balap maupun penjualan konsumen) [[Dodge Mirada]] dan [[Chrysler Cordoba]] pada tahun 1983, [[Chrysler Corporation]] meninggalkan NASCAR sepenuhnya pada akhir musim 1985.<ref>[https://www.allpar.com/racing/nascar-wars.html NASCAR Wars - Part I],
1987 menandai sebuah tonggak baru yang luar biasa, tapi kemudian tidak menguntungkan untuk mobil Seri Piala. Yang luar biasa terjadi adalah pada kualifikasi Winston 500 saat [[Bill Elliott]] mencatat rekor kecepatan untuk mobil balap stok dalam sesi resmi dengan membukukan kecepatan 212.809 mph (342 km/jam).<ref name=":0" /> Kemudian hal yang tidak diinginkan terjadi, pada lap lomba pembalap [[Bobby Allison]] mengalami ban kempes di tengah trek tri-oval Talladega Superspeedway. Mobil Allison menabrak pagar pembatas dan merobek lubang di pagar kira-kira sepanjang 100 kaki (30 m).<ref>[http://www.popularmechanics.com/cars/news/vintage-speed/4280752?page=7 "Top 10 NASCAR Crashes That Changed Racing (With Videos!)"], ''Popular Mechanics'' (retrieved 10 Aug 2010)</ref> Beberapa penonton terluka dalam kecelakaan tersebut, termasuk seorang wanita yang kemudian mengalami cacat mata permanen.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://espn.go.com/racing/nascar/cup/story/_/id/7874497/nascar-talladega-87-changed-sport-forever|title=Hinton: Remembering Talladega '87|website=ESPN.com|access-date=2016-04-16}}</ref> Sebagai akibat dari kecelakaan itu, NASCAR mengamanatkan penggunaan plat pembatas di [[Talladega Superspeedway]] dan [[Daytona International Speedway]] untuk mengurangi kecepatan.
Baris 281:
{{artikel pilihan}}
[[Kategori:NASCAR Seri Piala| ]]
[[Kategori:Pendirian tahun 1949]]
[[Kategori:Seri balap mobil di Amerika Serikat]]
| |||