NASCAR Seri Piala: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 14:
| website = [http://www.nascar.com/series/cup/ NASCAR.com]
}}
'''NASCAR Seri Piala''' (biasa disingkat sebagai '''Seri Piala''' saja atau nama resminya '''Monster Energy NASCAR Cup Series''') adalah divisi utama dari seri balapan [[NASCAR]]. Seri ini awalnya dikenal sebagai Strictly Stock Series pada musim inagurasinya pada tahun 1949 dan sejak musim 1950 sampai 1970 dikenal dengan nama Seri Grand National. Sehubungan dengan adanya hak penamaan dari [[R. J. Reynolds Tobacco Company]] yang datang menjadi sponsor utama, maka seri ini kemudian dikenal sebagai Seri Piala Winston sejak musim 1971 sampai musim 2003.<ref name=firsterasponsorship>[http://www.popularspeed.com/waids-world-nascars-first-sponsorship-era-was-its-most-enduring/ WAID’S WORLD: NASCAR’s First Sponsorship Era Was Its Most Enduring], Popular Speed. Diakses 1 Juni 2018.</ref> Ketika kesepakatan serupa dilakukan dengan [[Nextel Communications]] pada 2004, maka seri dikenal dengan nama Seri Piala Nextel.<ref name="nascar.com">{{cite web|url=http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/07/06/sprint.nextel.cup.name.change/index.html|title=NASCAR : NASCAR Drivers, Race Standings & News — NASCAR.com|work=nascar.com|accessdate=November 16, 2015}}</ref> Pada tahun 2005 [[Sprint Corporation]] melakukan merger dengan Nextel Communications yang menghasilkan nama baru perusahaan yaitu [[Sprint Nextel]], sehingga nama sponsor untuk seri ini pun kembali berubah menjadi Seri Piala Sprint yang baru dilaksanakan pada musim 2008. Kerjasama sponsorship dengan Sprint berlangsung sampai akhir musim 2016. Mulai 2017 seri ini berubah nama menjadi Monster Energy NASCAR Cup Series dengan sponsorship baru dari produsen minuman [[Monster Energy]].<ref>[https://www.foxsports.com/nascar/gallery/5-thoughts-on-the-new-nascar-monster-energy-deal-2017-season-brian-france-las-vegas-all-star-race-120116 5 thoughts on new NASCAR-Monster Energy deal], [[Fox Sports]]. Diakses 1 Mei 2018</ref>
Kejuaraan pembalap ditentukan oleh sistem poin yang diberikan kepada setiap pembalap yang berhasil finis dalam lomba sesuai urutan finis. Musim dibagi dalam dua segmen yaitu musim reguler yang berisi 26 lomba. Setelah 26 lomba tersebut berakhir, 16 pembalap, yang terpilih berdasar jumlah kemenangan lomba di musim reguler, akan berkompetisi di sisa sepuluh lomba terakhir musim dengan selisih poin yang diminimalkan. Inilah yang disebut [[playoff di NASCAR]].<ref name="dbnj-newpoints">{{cite web|title=NASCAR changes points and playoffs systems|url=http://www.news-journalonline.com/sports/20170123/nascar-changes-points-and-playoffs-systems|website=Daytona Beach News-Journal|accessdate=27 January 2017}}</ref>
Baris 20:
Seri ini memiliki akar yang kuat di Amerika Serikat bagian tenggara dengan setengah dari 36 lomba yang digelar di sana. [[Daytona 500]] merupakan lomba yang paling bergengsi dari seri ini dan mendapatkan penonton televisi di AS sekitar 11,9 juta pemirsa pada tahun 2017.<ref>[http://www.sportsmediawatch.com/2017/02/daytona-500-ratings-low-fox-viewership-increase/] 2017 NASCAR Sprint Cup TV Ratings' Retrieved June 11, 2017</ref> Selain di AS, balapan Seri Piala juga sempat digelar di Kanada sebelum kemudian memisahkan diri menjadi sebuah ajang baru yaitu [[NASCAR Seri Kanada]]. Beberapa balapan eksibisi dari Seri Piala juga sempat digelar di [[Jepang]] (di [[Sirkuit Internasional Suzuka|Sirkuit Suzuka]] dan [[Twin Ring Motegi]]) serta di [[Australia]] (di [[Calder Park Raceway]]).<ref name="race-ref-exhibition">{{cite web|url=http://www.racing-reference.info/exhibition.htm|title=Exhibition Races|publisher=racing-reference.info|accessdate=April 18, 2009}}</ref>
[[Mobil balap]] Seri Piala merupakan salah satu mobil yang paling unik dalam balap mobil. Mesinnya memiliki tenaga yang cukup besar dan bisa mencapai 860 daya kuda dan mencapai kecepatan lebih dari 200 mph (320 km/h), tetapi bobot mobil yang cukup berat menjadikannya tidak bisa segesit [[mobil roda terbuka|mobil formula]].<ref name=topspeedcup />
== Sejarah ==
Baris 37:
[[Berkas:Richard Petty - NASCAR Photography by Darryl Moran 93.jpg|180px|jmpl|[[Richard Petty]] menjadi pembalap pertama yang berhasil menjuarai Seri Piala sampai tujuh kali.]]
[[Berkas:Dale Earnhardt visits Langley AFB.jpg|180px|jmpl|[[Dale Earnhardt]], pembalap kedua yang menjuarai Seri Piala sebanyak tujuh kali.]]
Antara tahun 1971 dan 2003, Seri Piala disebut Winston Cup Series atau Seri Piala Winston. Nama seri ini berawal dari kedatangan [[R. J. Reynolds Tobacco Company]] melalui merek Winston sebagai sponsor utama.<ref name=firsterasponsorship /> Pada tahun 1971 di Amerika Serikat disahkan sebuah peraturan perundang-undangan bahwa iklan rokok dilarang muncul di televisi.<ref name="document">{{cite web|url=http://tobaccodocuments.org/atc/71066088.html |title=Tobaccodocuments.org - Public Health Cigarette Smoking Act of 1969 |accessdate=2007-03-31 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080305012949/http://tobaccodocuments.org/atc/71066088.html |archivedate=March 5, 2008 }}</ref> Akibatnya perusahaan tembakau mulai mensponsori acara olahraga sebagai cara untuk memanfaatkan angaran promosional mereka sekaligus menjadi celah untuk mengakali larangan iklan di televisi. Sponsor RJR menjadi lebih kontroversial setelah keluarnya aturan Penyelesaian Industri Tembakau 1998 yang secara tajam membatasi langkah iklan tembakau termasuk sebagai sponsor dalam dunia olahraga.<ref name="MSA">{{cite journal| title = Master Settlement Agreement| publisher = National Association of Attorneys General| year = 1998| url = http://www.naag.org/backpages/naag/tobacco/msa/msa-pdf/1109185724_1032468605_cigmsa.pdf| format = PDF| accessdate = 2008-07-30|archiveurl = https://web.archive.org/web/20080625084126/http://www.naag.org/backpages/naag/tobacco/msa/msa-pdf/1109185724_1032468605_cigmsa.pdf <!-- Bot retrieved archive --> |archivedate = 2008-06-25}}</ref>
Perubahan yang dihasilkan dari keterlibatan RJR dalam rangkaian sponsorship bersamaan juga dengan penurunan jumlah lomba dalam satu musim dari asalnya 48 menjadi maksimal 31 lomba semusim sejak 1972 dikenal juga sebagai awal "era modern" NASCAR.<ref>http://vr-12.com/history-auto-racing/</ref><ref>[http://www.apexoff.com/2017/05/19/nascar-needs-to-use-modern-era-stats-only/ NASCAR Needs To Use Modern Era Stats Only] - Apex Off. Diakses 1 Juni 2017</ref> Musim dibuat lebih pendek dan sistem poin dimodifikasi beberapa kali selama empat tahun setelahmua. Balapan di trek tanah dan trek oval yang total jaraknya lebih pendek dari 250 mil (402 kilometer) dihapus dari jadwal Seri Piala dan dipindahkan ke [[NASCAR Grand National East Series]] yang berumur pendek. Pendiri NASCAR, [[Bill France Sr.]] kemudian menyerahkan kontrol NASCAR kepada putra tertuanya, [[Bill France Jr.]]<ref name=Oceanside>[http://www.stockcarhalloffame.oceansiderotary.org/B_FranceJr.htm Biography] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20070928021632/http://www.stockcarhalloffame.oceansiderotary.org/B_FranceJr.htm |date=September 28, 2007 }} at the Stock Car Racing Hall of Fame of Oceanside Rotary Club</ref> Pada bulan Agustus 1974, France Jr. meminta petinggi media Bob Latford untuk merancang sistem poin dengan skema poin yang sama diberikan untuk semua balapan terlepas dari berapa panjangnya jarak tempuh lomba ataupun hadiah uang kemenangan yang diperebutkan. Sistem ini memastikan bahwa pembalap papan atas harus bersaing di semua balapan agar bisa menjadi juara musim.<ref>{{cite web |url=http://www.jayski.com/news/pages/story/_/page/NASCAR-Points-System |title=jayski.com – NASCAR Current Points System and Points System History |accessdate=2017-04-28}}</ref> Sistem ini tetap tidak berubah dari tahun 1975 sampai [[Chase for the Championship]] diperkenalkan pada musim 2004.
Baris 221:
Sirkuit oval yang dipakai NASCAR memiliki berbagai macam sudut kemiringan yang khas di tikungan.<ref name=miring>[https://www.nascar.com/en_us/monster-energy-nascar-cup-series/nascar-nation/nascar-edu/nascar-basic/banking.html Learning curve: How NASCAR banking works - NASCAR.com]</ref> [[New Hampshire Motor Speedway]] contohnya dengan tikungan yang memiliki kemiringan 7 derajat yang dikenal sebagai salah satu trek oval datar sementara Talladega Superspeedway memiliki kemiringan tikungan 33 derajat yang sekaligus merupakan trek dengan sudut paling miring. Ada juga trek yang memiliki kemiringan di area trek lurus seperti misal [[Dover International Speedway]] yang punya kemiringan 9 derajat di area trek lurusnya.<ref name=miring />
Kecepatan balapan sangat bervariasi tergantung jalurnya. Jalur tercepat adalah Talladega Superspeedway dengan rekor kecepatan rata-rata adalah 188.354 mph (303.126 km/jam) dan lap rekor kualifikasi adalah 212,809 mph (342,483 km/jam) yang dicatat oleh [[Bill Elliott]] pada musim 1987.<ref>[http://www.espn.com/racing/nascar/cup/story/_/id/7874497/nascar-talladega-87-changed-sport-forever Talladega '87 changed sport forever], [[ESPN]]. Diakses 1 Mei 2018.</ref><ref name=topspeedcup>[https://www.thoughtco.com/fastest-modern-nascar-race-tracks-2472183 10 Fastest Modern NASCAR Race Tracks]. Diakses 2 mei 2018</ref> Melihat pembatasan kecepatan yang dilakukan dengan penempelan plat pembatas wajib di mobil untuk lomba di Daytona dan Talladega, sepertinya rekor Elliott tersebut tidak akan terpecahkan sampai beberapa waktu kedepan. Trek yang paling lambat adalah Sonoma Raceway dengan rekor kecepatan rata-rata hanya 83,6 mph (134,5 km/jam) dan rekor putaran kualifikasi 99,3 mph (159,8 km/jam) serta Martinsville Speedway yang termasuk trek pendek hampir datar yang punya layout mirip "penjepit kertas" dengan rekor kecepatan rata-rata 82,2 mph (132,3 km/jam) dan rekor putaran kualifikasi 99,9 mph (160,8 km/jam).<ref>[https://www.foxsports.com/nascar/gallery/speed-demons-qualifying-records-at-every-nascar-sprint-cup-track-021415 Speed demons: Qualifying records at every NASCAR Sprint Cup track], [[Fox Sports]]. Diakses 2 Mei 2018</ref> Kecepatan rata-rata perlombaan ditentukan dengan membagi waktu balapan pemenang (dari melambaikan bendera hijau ke melambaikan bendera finis termasuk putaran yang sedang diawali dalam periode ''"caution"'') dengan jarak balapan. Waktu yang terhenti selama periode bendera merah saat lomba tidak termasuk dalam perhitungan kecepatan rata-rata.
== Peliputan di media ==
| |||