NASCAR Seri Piala: Perbedaan antara revisi

Saat NASCAR pertama berdiri dan menamai Seri Piala sebagai Seri Strictly Stock, mobil balap yang dipakai betulan merupakan mobil stok, dalam artian mobil produksi biasa dari pabrikan tanpa perubahaan apapun.<ref>[https://www.foxsports.com/nascar/story/on-this-day-nascars-first-strictly-stock-race-took-place-in-1949-061917 On this day: NASCAR’s first ‘Strictly Stock’ race took place in 1949], [[Fox Sports]]. Diakses 1 Mei 2018</ref> Istilah stok inilah yang menjadi ciri khas NASCAR bahwa mobil yang dipakai balapan adalah mobil produksi biasa tanpa diubah. Pada saat itu pembalap akan berlomba dengan kursi pengemudi di kokpit standar bawaan pabrik dan [[Radio|radio AM]] yang ada di mobil.<ref name=famsedan>[http://articles.baltimoresun.com/1998-02-09/sports/1998040050_1_flock-stock-car-race-strictly-stock In 1949, the family sedan became a race car 'Strictly stock' meant drive in, race, drive home], Baltimore Sun. Diakses 2 Mei 2018</ref> Untuk mencegah kaca pecah agar tidak melaju di jalur balap bagian jendela samping akan tergulung, lampu eksternal akan dilepas atau ditempeli [[Perekat|lakban]] dan [[kaca spion]] samping kiri dan kanan dilepas.<ref name=famsedan /> Mobil Chevrolet tipe 150 dengan sistem injeksi bahan bakar pada 1957 yang juga dijuluki sebagai "si janda hitam" adalah mobil pertama yang kemudian dilarang tampil oleh NASCAR. Alasannya mobil Chevrolet 1957 memenangkan balapan terbanyak dengan 59 kemenangan atau lebih banyak daripada mobil lainnya yang pernah berlomba di Seri Piala saat itu.<ref>[https://www.autoblog.com/2010/09/23/1957-chevrolet-nascar-black-widow-to-be-auctioned-at-barrett-jac/ 1957 Chevrolet NASCAR Black Widow to be auctioned at Barrett-Jackson live tonight], Autoblog.com. Diakses 11 Mei 2018.</ref> Sebelum pertengahan 1960-an, mobil balap yang dipakai biasanya berbasis mobil berukuran penuh seperti [[Chevrolet Bel Air]] dan [[Ford Galaxie]]. Dimulai pada tahun 1966, mobil ukuran sedang termasuk [[Ford Fairlane]] dan [[Plymouth Belvedere]] diadopsi dan segera menjadi tren bagi semua peserta.<ref>[https://musclecars.howstuffworks.com/muscle-car-information/ford-muscle-cars.htm Ford Muscle Cars], diakses 10 Mei 2018.</ref>

[[Berkas:RichardPettyRoadrunner.jpg|jmpl|ka|220 px|Mobil [[Plymouth Superbird]] yang dikemudikan [[Richard Petty]]]]NASCAR pernah menerapkan peraturan homologasi bahwa pada beberapa waktu tertentu, sebuah mobil yang dipakai balapan setidaknya harus diproduksi massal minimal 500 buah atau minimal sudah ada satu satu mobil yang terjual di setiap dealer di negara bagian yang sudah terjual ke masyarakat umum.<ref>[http://rakhadaffi.blogspot.co.id/2013/11/ford-torino-talladega-gpt-special-1969.html Ford Torino Talladega "GPT Special" 1969 Raih Shine Award 2013 Di SEMA Show]</ref> Akhirnya lama kelamaan mobil mulai dibuat secara khusus untuk kompetisi NASCAR, termasuk [[Ford Torino Talladega]] yang memiliki hidung bulat dan [[Dodge Charger Daytona]] atau [[Plymouth Superbird]] yang memiliki sayap belakang yang diangkat di atas permukaan atap dan topi hidung berbentuk hiu yang memungkinkan kecepatan mendekati 200&nbsp;mph. Mobil Mercury Spoiler yang dasarnya berbasis Ford yang didukung oleh mesin Ford Boss 429 berhasil mendekati catatan kecepatan maksimal 199,6&nbsp;mph. Dimulai pada tahun 1971, NASCAR menulis ulang peraturan yang secara efektif memaksa mobil Ford dan Chrysler keluar dari persaingan secara perlahan-lahan dengan membatasi kapasitas mesin menjadi maksimal 305ci (5.0L).<ref name=sejarah1970an>[http://bleacherreport.com/articles/331791-the-evolution-of-the-stock-car-1970-1975 NASCAR: The Evolution Of The Sport (1970-1975)], Bleacher Report. Diakses 10 Mei 2018.</ref> Mobil-mobil yang terkena dampak peraturan ini termasuk Ford Talladega, Mercury Spoiler II, Dodge Charger 500, Dodge Charger Daytona dan Plymouth Superbird. Aturan ini sangat efektif dalam membatasi kinerja dan menegaskan bahwa hanya satu mobil yang pernah berusaha dijalankan pada konfigurasi ini.<ref name=sejarah1970an />

Pada tahun 1971, NASCAR mengurangi mesin yang punya tenaga lebih besar dengan [[plat pembatas]].<ref>[https://www.carthrottle.com/post/wm94y9r/ Top 5 Restrictor Plate Races in NASCAR History], Car Throttle. Diakses 10 Mei 2018.</ref> Pada tahun 1972, NASCAR bertahap membuat sebuah peraturan untuk menurunkan perpindahan mesin maksimum dari 429 kubik inci (7,0 liter) ke 358 kubik inci (5,8 liter) yang menjadi standar sampai sekarang.<ref>[https://www.hemmings.com/magazine/mus/2014/03/Rise-of-the-Small-Block---1972-Ford-Torino/3736031.html Rise of the Small-Block - 1972 Ford Torino], Hemmings. Diakses 10 Mei 2018.</ref> Transisi ini sayangnya tidak selesai sampai tahun 1974 karena bertepatan dengan produsen Amerika yang menarik dukungan pabrikan untuk balapan dan [[Krisis minyak 1973|krisis minyak yang terjadi di tahun 1973]].