Mesin bensin: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 1:
'''Mesin bensin''' atau '''mesin Otto''' dari [[Nikolaus Otto]] adalah sebuah tipe [[mesin pembakaran dalam]] yang menggunakan nyala busi untuk proses pembakaran, dirancang untuk menggunakan bahan bakar bensin atau yang sejenis.
 
Mesin bensin berbeda dengan [[mesin diesel]] dalam metode pencampuran bahan bakar dengan udara, dan mesin bensin selalu menggunakan penyalaan busi untuk proses pembakaran.{{br}} Pada mesin diesel, hanya udara yang dikompresikan dalam ruang bakar dan dengan sendirinya udara tersebut terpanaskan, bahan bakar disuntikan ke dalam ruang bakar di akhir langkah kompresi untuk bercampur dengan udara yang sangat panas, pada saat kombinasi antara jumlah udara, jumlah bahan bakar, dan temperatur dalam kondisi tepat maka campuran udara dan bakar tersebut akan terbakar dengan sendirinya.{{br}}Pada mesin bensin, pada umumnya udara dan bahan bakar dicampur sebelum masuk ke ruang bakar, sebagianpencampuran keciludara mesin bensin modern mengaplikasikan injeksidan bahan bakar langsungdilakukan keoleh silinderkarburator ruangatau bakarsistem termasuk''injeksi''. mesinBahan bensinbakar 2yang takbecampur untukudara mendapatkanmengalir emisikedalam gasruang buangbakar yangdan ramahdikompresikan lingkungan.dalam Pencampuran udara dan bahanruang bakar, dilakukankemudian olehdipercikan karburatorbunga atauapi sistemlistrik injeksi,yang keduanya mengalami perkembanganberasal dari sistembusi. manualKarena sampaiitu denganmotor penambahanbensin sensor-sensordisebut elektronik.juga Sistemsebagai Injeksi''spark Bahanignation bakarengine.'' diLedakan motor ottoyang terjadi didalam luarruang silinderbakar mendorong torak, tujuannyakemudian untukmengerakan mencampurporos udaraengkol denganuntuk bahandidistribusikan bakarke seproporsional mungkinroda. Hal ini dsebut EFI
Mesin bensin berbeda dengan [mesin diesel] dalam metode pencampuran bahan bakar dengan udara, dan mesin bensin selalu menggunakan penyalaan busi untuk proses pembakaran.
 
Pada mesin diesel, hanya udara yang dikompresikan dalam ruang bakar dan dengan sendirinya udara tersebut terpanaskan, bahan bakar disuntikan ke dalam ruang bakar di akhir langkah kompresi untuk bercampur dengan udara yang sangat panas, pada saat kombinasi antara jumlah udara, jumlah bahan bakar, dan temperatur dalam kondisi tepat maka campuran udara dan bakar tersebut akan terbakar dengan sendirinya.Pada mesin bensin, pada umumnya udara dan bahan bakar dicampur sebelum masuk ke ruang bakar, sebagian kecil mesin bensin modern mengaplikasikan injeksi bahan bakar langsung ke silinder ruang bakar termasuk mesin bensin 2 tak untuk mendapatkan emisi gas buang yang ramah lingkungan. Pencampuran udara dan bahan bakar dilakukan oleh karburator atau sistem injeksi, keduanya mengalami perkembangan dari sistem manual sampai dengan penambahan sensor-sensor elektronik. Sistem Injeksi Bahan bakar di motor otto terjadi di luar silinder, tujuannya untuk mencampur udara dengan bahan bakar seproporsional mungkin. Hal ini dsebut EFI
Hal ini dsebut EFI
 
== Aplikasi ==