Revisi per 4 Maret 2018 14.03 lihat sumber F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 65.492 suntingan →‎Latar belakang jelang lomba ← Revisi sebelumnya		Revisi per 5 Maret 2018 05.26 lihat sumber Hanamanteo (bicara \| kontrib) 45.277 suntingan k perbaiki Revisi selanjutnya →
Baris 16: \|Distance_mi = 190.238 \|Distance_km = 306.016 \|Weather = Berawan dan hangat, ~~temperatur~~suhu berkisar sampai 77 °F (25 °C) dan kecepatan angin berkisar sampai 111 mil/j (179 km/j).<ref>{{cite web \|url=http://www.almanac.com/weather/history/IN/Indianapolis/2005-06-19 \|title=Weather information for the "2005 United States Grand Prix" \|publisher=The Old Farmers' Almanac \|accessdate=2013-06-25 \|archiveurl=https://www.webcitation.org/6HtiS0OJN?url=http://m.almanac.com/weather/history/IN/Indianapolis/2005-06-19 \|archivedate=2013-07-06 \|deadurl=no \|df= }}</ref> \|Pole_Driver = [[Jarno Trulli]] \|Pole_Country = Italy Baris 38: }} {{Coord\|39\|47\|42\|N\|86\|14\|05\|W\|source:kolossus-nowiki\|display=title}} '''Grand Prix Amerika Serikat 2005''' (dengan nama resmi perlombaan '''XXXIV Foster's United States Grand Prix''') merupakan acara lomba balap mobil [[Formula Satu]] yang diselenggarakan pada tanggal [[19 Juni]] [[2005]] di [[Indianapolis Motor Speedway]], [[Indianapolis]] dan merupakan lomba kesembilan dari rangkaian sembilan belas seri lomba dalam kalender balap [[Formula Satu musim 2005]]. Lomba ini menjadi salah satu lomba kontroversial dalam sejarah olahraga ~~otomotif~~automotif modern.<ref name="strangest">Holt, Sarah (November 8, 2012). [http://edition.cnn.com/2012/11/07/sport/motorsport/motorsport-us-grand-prix-barrichello/index.html "The strangest race in Formula One history?"]. [[CNN]]. Retrieved December 15, 2012.</ref> Dari 20 mobil yang ikut serta, hanya enam mobil dari tim yang menggunakan ban merek [[Bridgestone]], yaitu [[Scuderia Ferrari\|Ferrari]], [[Jordan Grand Prix\|Jordan]] dan [[Minardi]], yang mengikuti perlombaan sampai selesai. Sementara 14 mobil lainnya yang berasal dari tujuh tim berbeda yaitu [[British American Racing\|B.A.R]], [[McLaren]], [[Red Bull Racing\|Red Bull]], [[Renault F1\|Renault]], [[Sauber]], [[Toyota F1\|Toyota]] dan [[Williams F1\|Williams]] yang kesemuanya menggunakan ban merek [[Michelin]] hanya mengikuti lap parade yang secara teknis dianggap tetap ikut ambil bagian dalam perlombaan sebelum kemudian memilih mengundurkan diri tepat sebelum lomba dimulai.<ref name=indyfiascoone>[https://www.caranddriver.com/columns/world-class-formula-1-fiasco-at-indianapolis-feature World-Class Formula 1 Fiasco at Indianapolis], Csaba Csere, Car and Driver. Diakses 28 februari 2018.</ref><ref>[https://badgergp.com/the-race-that-was-indy-2005/ The Race That Was… Indy 2005], Badger GP. Diakses 1 Maret 2018.</ref> Berawal dari kecelakaan parah yang diketahui berasal dari kegagalan ban yang menimpa [[Ralf Schumacher]] dari tim Toyota saat sesi latihan hari Jumat dan kemudian disusul oleh [[Ricardo Zonta]] di mobil Toyota satunya lagi, Michelin menasihati tujuh tim pelanggannya bahwa tanpa pengurangan kecepatan di ~~Tikungan~~tikungan ke-13 (tikungan oval miring di Indianapolis Motor Speedway), ban yang disediakan untuk perlombaan hanya akan aman digunakan selama 10 lap.<ref name=indy200510tahun>[http://motorsports.nbcsports.com/2015/06/19/dizinno-reflecting-10-years-on-from-when-f1-shot-itself-in-the-foot-at-indy-video/ Mengenang 10 tahun kisah Indianapolis 2005 oleh Tony Dizinno], NBC Sports. Diakses 1 Maret 2018.</ref> Michelin sendiri sudah menjadi pemasok ban di ajang F1 sejak musim 2001. Regulasi mengenai ban di musim 2005 menyatakan larangan untuk melakukan pergantian ban dalam ''[[pit stop]]'' selama lomba berlangsung.<ref name=indy200510tahun /> [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA) sebagai badan pengelola olahraga bermotor dunia, menolak usulan kompromi dari Michelin untuk mengizinkan pemasangan sebuah ''[[chicane]]'' darurat, dengan alasan bahwa perubahan peraturan mendadak semacam itu akan sangat tidak adil bagi tim pemakai ban Bridgestone yang memiliki ban yang bisa dipakai dengan layak untuk kondisi sirkuit. Selain itu perubahan aturan secara mendadak pada tata letak lintasan akan berbahaya bagi para pembalap jika seandainya terjadi insiden.<ref name=indyfiascoone /> Tim-tim pemakai Michelin yang tidak dapat menerima keputusan dari FIA kemudian memilih untuk ''walk out'' dan tidak ikut berlomba. Selanjutnya semua tim pemakai ban Michelin juga bisa terkena dugaan kriminal berdasarkan undang-undang negara bagian Indiana jika mereka tetap memaksakan ikut perlombaan.<ref name=indy200510tahun /> Dengan hanya enam mobil yang berlomba, tim Ferrari mendapat keuntungan yang signifikan dengan [[Michael Schumacher]] yang tampil sebagai pemenang lomba.<ref name=indyfiascoone /> Rekan setimnya [[Rubens Barrichello]] masuk finis di urutan kedua. Pembalap Portugal [[Tiago Monteiro]] dari tim Jordan finis di urutan ketiga yang sekaligus juga menjadi podium terakhir tim Jordan di arena F1.<ref name="crashreport" /> Hasil dari lomba ini secara signifikan ~~mengkatrol~~mengatrol posisi Schumi di klasemen pembalap dengan naik ke posisi ketiga. Lomba ini juga menandai raihan posisi ''pole'' yang pertama untuk Toyota di ajang F1 meski kemudian raihan ini menjadi sia-sia karena Toyota memilih mengundurkan diri dari lomba.<ref>[https://www.gpupdate.net/en/f1-news/90048/first-pole-in-formula-1-for-toyota/ First pole in Formula 1 for Toyota], GP Update. Diakses 4 Maret 2018.</ref> Hasil lomba ini juga menjadi lomba balap mobil yang digelar di Indianapolis dengan jumlah mobil yang masuk finis yang sangat sedikit, mengalahkan rekor perlombaan [[Indianapolis 500 1966]] yang menyisakan tujuh pembalap yang bisa finis karena sebelumnya mayoritas peserta mengalami insiden kecelakaan beruntun di awal lomba.<ref name="Bissett">{{cite web\|last1=Bissett\|first1=Mark\|title=Graham Hill’s ‘American Red Ball Spl’ Lola T90 Ford: Indy Winner 1966…\|url=https://primotipo.com/2015/06/12/graham-hills-american-red-ball-spl-lola-t90-ford-indy-winner-1966-2/\|website=primotipo.com\|accessdate=30 April 2016}}</ref> Situasi ini menciptakan publisitas negatif yang sangat besar untuk ajang balap F1 terutama di Amerika Serikat yang merupakan sebuah pasar ~~di mana~~tempat F1 selalu dianggap tertinggal dalam hal popularitas. Sebagian penggemar ada juga yang menyebut lomba Grand Prix Amerika Serikat 2005 sebagai "Indygate".<ref name=indy200510tahun /><ref>{{cite web\|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36315 \|title="'Indygate' lawsuit dismissed" \|accessdate=2007-03-25 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929103319/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36315 \|archivedate=2007-09-29 \|df= }}. [[ITV (TV network)\|ITV]]. June 17, 2006. Retrieved January 26, 2013.</ref> == Latar belakang ~~jelang~~menjelang lomba == [[Berkas:Indianapolis-motor-speedway.jpg\|thumb\|Foto udara [[Indianapolis Motor Speedway]], tempat berlangsungnya lomba [[Grand Prix Amerika Serikat]].]] Setelah gelaran lomba [[Grand Prix F1 Kanada 2005\|Grand Prix Kanada]] yang dimenangkan oleh pembalap [[McLaren]] [[Kimi Raikkonen]],<ref>{{cite web \|title=FORMULA 1™ Grand Prix du Canada 2005 - Race \|url=http://www.formula1.com/results/season/2005/739/ \|work=Formula1.com \|publisher=Formula1.com Limited \|accessdate=27 December 2015 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141225010757/http://www.formula1.com/results/season/2005/739/ \|archivedate=25 December 2014}}</ref> [[Fernando Alonso]] dari [[Renault F1\|Renault]] masih memimpin klasemen pembalap dengan 59 poin.<ref name=hasilgpkanada05>[http://www.grandprix.com/gpe/rr739.html GRAND PRIX RESULTS: CANADIAN GP, 2005], GrandPrix.com. Diakses 1 Maret 2018.</ref> Ia unggul dengan 22 poin dari Raikkonen yang berada di posisi kedua dan 32 poin dari pembalap [[Toyota F1\|Toyota]] [[Jarno Trulli]]. Tim Renault memimpin klasemen konstruktor dengan 76 poin atau unggul 13 poin atas tim McLaren di peringkat kedua dan unggul 29 poin dari tim Williams yang berada di peringkat ketiga.<ref name=hasilgpkanada05 /> Baris 107: Pada upacara podium, di mana tidak ada pejabat yang hadir, semua anggota tim Ferrari memilih untuk diam saat menerima trofi kemenangan dan langsung keluar begitu trofi selesai dibagikan. Berbeda dengan Monteiro yang memilih tetap berada di podium untuk merayakan keberhasilannya finis di urutan ketiga. Monteiro menjadi pembalap Portugal pertama yang berhasil meraih catatan finis podium di arena F1.<ref name="crashreport" /> == ~~Paska perlombaan~~Pascaperlombaan == [[Berkas:Blame Mosley banner.jpg\|thumb\|Penonton yang marah dan menyalahkan [[Max Mosley]] selaku Presiden FIA atas kejadian di lomba Grand Prix Amerika Serikat.]] Dengan kemenangan di Indianapolis, Michael Schumacher berhasil naik dari posisi lima ke posisi tiga dalam klasemen pembalap dengan raihan 34 poin.<ref>[http://www.formula1.com/results/season/2005/ "2005 FIA Formula One World Championship"]. Formula One. Retrieved December 17, 2012. {{webarchive \|url=https://web.archive.org/web/20121122142319/http://www.formula1.com/results/season/2005/ \|date=November 22, 2012 }}</ref><ref>[http://archives.dailytimes.com.pk/sport/21-Jun-2005/michael-schumacher-wins-us-grand-prix-marred-by-tyre-fiasco "Michael Schumacher wins US Grand Prix marred by tyre fiasco"]{{dead link\|date=June 2017 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}. ''[[Daily Times (Pakistan)\|Daily Times]]''. June 21, 2005. Retrieved December 17, 2012.</ref> Kemenangan ini juga menjadi kemenangan satu-satunya Schumi di musim 2005. [[Fernando Alonso]] dan [[Kimi Raikkonen]] bertahan di posisi pertama dan kedua klasemen dengan raihan masing-masing 59 dan 37 poin.<ref name="Ferrari"/><ref>[http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=f1&id=2089850 "Michelin cars pull off track after warmups"]. [[ESPN]]. Associated Press. June 19, 2005. Retrieved December 18, 2012.</ref> Berbekal hasil finis di posisi kedua, Rubens Barrichello juga naik posisi di klasmen pembalap menjadi ke urutan empat dengan 29 poin dan [[Jarno Trulli]] turun ke posisi lima dengan 27 poin.<ref name="Ferrari"/> Dalam klasemen konstruktor, Ferrari naik ke urutan dua dengan jumlah poin yang sama dengan McLaren yaitu 63 poin. Renault masih berada di posisi pertama dengan 76 poin. Keberhasilan Jordan dan Minardi mencatat poin membuat tim BAR-Honda turun ke posisi dasar klasemen.<ref name="analysis"/> Namun hasil Grand Prix Amerika Serikat tetap dibayangi oleh tindakan ''walk out'' dari tim-tim Michelin dan juga ketidakmampuan untuk menemukan solusi yang memungkinkan mereka bisa membalap setelah semua usulan ditolak oleh FIA.<ref name="strangest"/><ref name="gear"/> Baris 116: Bos Minardi Paul Stoddart mengatakan segera setelah lomba berakhir menyatakan bahwa sembilan tim - kecuali Ferrari - setuju untuk tidak turun berlomba, dan jika tim Jordan tidak berubah pikiran pada menit terakhir, Minardi juga akan memboikot perlombaan tersebut.<ref>{{cite web\|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33187 \|title="Angry Stoddart criticises Jordan" \|accessdate=2005-06-19 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929092247/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33187 \|archivedate=2007-09-29 \|df= }}. ITV. June 19, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> Dalam pernyataannya yang lebih panjang, Stoddart menunjukkan bahwa meskipun kegagalan Michelin untuk menyediakan ban yang dapat diandalkan yang menjadi biang keladi kejadian tersebut, ia menyalahkan sepenuhnya kegagalan negoisasi untuk mencapai kesepakatan tertentu (yang akan memungkinkan sebuah perlombaan bisa digelar dengan kondisi bisa diterima dan untuk kepusasan banyak penonton yang telah membayar banyak uang untuk perjalanan dan tiket) di bawah keputusan Max Mosley dan FIA. Stoddart juga meyatakan ada faktor tekanan politik dari Jean Todt dan Ferrari kepada FIA yang juga mewarnai akhir pekan lomba di Indianapolis dan selanjutnya Stoddart meminta pengunduran diri Mosley sebagai Presiden FIA.<ref>[http://www.crash.net/f1/feature/52704/1/stoddart_what_really_happened_at_indy.html "Stoddart: What really happened at Indy ..."]. Crash.net. June 22, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> === Reaksi FIA === Keesokan harinya, FIA mengumumkan pembenaran penolakannya untuk mengizinkan perubahan ban atau pemasangan sebuah ''chicane''.<ref>{{cite web\|url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/200605-01.html \|title="2005 United States Grand Prix" \|accessdate=2005-06-20 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060427100908/http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/200605-01.html \|archivedate=2006-04-27 \|df= }}. [[Fédération Internationale de l'Automobile]]. June 20, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> FIA juga memanggil tujuh tim yang memakai ban Michelin sebelum acara dengar pendapat lebih lanjut di [[Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA\|Dewan Olahraga Bermotor Dunia]] di kantor pusat di Perancis pada tanggal 29 Juni untuk menjelaskan lebih detail terkait kegagalan seluruh tim pemakai Michelin untuk berpartisipasi yang mana dalam hal ini mereka kemungkinan telah melanggar aturan yang tertulis dalam [[Perjanjian Concorde]].<ref>{{cite web\|url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/200605-02.html \|title="FIA World Motorsport Council" \|accessdate=2005-06-20 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060314181426/http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/200605-02.html \|archivedate=2006-03-14 \|df= }}. Fédération Internationale de l'Automobile. June 20, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> FIA juga menerbitkan salinan surat "terbuka demi transparansi" yang dikirim ke masing-masing tim.<ref>[http://www.newsonf1.net/2005/news/06/jun21fia.htm "United States Grand Prix – World Motor Sport Council"]. NewsonF1.net. June 21, 2005. Retrieved August 5, 2006.</ref> Mereka didakwa melanggar pasal 151c dari [[International Sporting Code]], yang mengacu pada tindakan yang merugikan kepentingan persaingan atau olahraga otomotif pada umumnya.<ref>{{cite web\|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33211 \|title="FIA charges Michelin teams" \|accessdate=2005-06-23 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929104816/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=33211 \|archivedate=2007-09-29 \|df= }}. ITV. June 22, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> Secara khusus, tuntutan yang diberikan kepada Michelin dan semua tim pemakainya adalah: Baris 130 ⟶ 131: Pada 22 Juli, Dewan Olahraga Bermotor Dunia FIA memilih untuk membatalkan keputusan sebelumnya dan membebaskan seluruh tim Michelin dari semua tuduhan. Keputusan tersebut disebabkan oleh "bukti yang sebelumnya diajukan ke Senat FIA",<ref>{{cite web\|url=http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/July/220705-01.html \|title="FIA World Motor Sport Council decision" \|accessdate=2005-07-22 \|deadurl=bot: unknown \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060314181511/http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/July/220705-01.html \|archivedate=2006-03-14 \|df= }}. Fédération Internationale de l'Automobile. July 22, 2005. Retrieved January 26, 2013.</ref> yang dikabarkan adalah bahwa tim Michelin dapat menghadapi tuntutan pidana berdasarkan undang-undang negara bagian Indiana karena dengan sengaja menempatkan orang lain pada risiko berbahaya jika mereka berlomba (bahkan jika tidak terjadi kecelakaan sekalipun).<ref name=BBC20050722>[http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4683483.stm "Michelin teams exonerated on Indy"]. BBC. July 22, 2005. Retrieved August 5, 2006.</ref> === ~~Kompensasi ganti~~Ganti rugi === [[Berkas:Michelin 2005 United States GP (20413746).jpg\|thumb\|Seorang penonton pulang dengan kecewa setelah melihat lomba Grand Prix Amerika Serikat 2005.]] Pada tanggal 28 Juni Michelin mengumumkan bahwa mereka akan menawarkan kompensasi kepada semua penonton balap yang telah membeli tiket untuk Grand Prix.<ref>Caldwell, Dave (June 29, 2005). [https://www.nytimes.com/2005/06/29/sports/othersports/29tires.html "Michelin Offers Refunds to U.S. Grand Prix Fans"]. ''The New York Times''. Retrieved December 24, 2012.</ref> Perusahaan berencana untuk mengeluarkan cek pengembalian dana melalui kantor tiket Speedway dengan harga semua tiket dan peluang untuk menyaksikan acara balap tentatif pada akhir September. Selain itu, Michelin membeli 20.000 tiket untuk [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2006\|lomba tahun 2006]] untuk dibagikan kepada penonton yang hadir dalam lomba tahun 2005.<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2005/7/3316.html "Michelin and Indianapolis reveal refund details"]. Formula One. July 15, 2005. Retrieved March 17, 2013. {{webarchive \|url=https://web.archive.org/web/20111224022414/http://www.formula1.com/news/headlines/2005/7/3316.html \|date=December 24, 2011 }}</ref> Baris 581 ⟶ 582: \|} {{col-end}} *{{small\|'''Catatan''': Hanya posisi lima besar klasemen saja yang dimasukan ke dalam tabel klasemen ~~diatas~~di atas.}} ==Catatan kaki==

Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005: Perbedaan antara revisi