Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 42:
Berawal dari kecelakaan parah yang diketahui berasal dari kegagalan ban yang menimpa [[Ralf Schumacher]] dari tim Toyota saat sesi latihan hari Jumat dan kemudian disusul oleh [[Ricardo Zonta]] di mobil Toyota satunya lagi, Michelin menasihati tujuh tim pelanggannya bahwa tanpa pengurangan kecepatan di Tikungan ke-13 (tikungan oval miring di Indianapolis Motor Speedway), ban yang disediakan untuk perlombaan hanya akan aman digunakan selama 10 lap.<ref name=indy200510tahun>[http://motorsports.nbcsports.com/2015/06/19/dizinno-reflecting-10-years-on-from-when-f1-shot-itself-in-the-foot-at-indy-video/ Mengenang 10 tahun kisah Indianapolis 2005 oleh Tony Dizinno], NBC Sports. Diakses 1 Maret 2018.</ref> Michelin sendiri sudah menjadi pemasok ban di ajang F1 sejak musim 2001. Regulasi mengenai ban di musim 2005 menyatakan larangan untuk melakukan pergantian ban dalam ''pit stop'' selama lomba berlangsung.<ref name=indy200510tahun />
[[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA) sebagai badan pengelola olahraga bermotor dunia, menolak usulan kompromi dari Michelin untuk mengizinkan pemasangan sebuah ''[[chicane]]'' darurat, dengan alasan bahwa perubahan peraturan mendadak semacam itu akan sangat tidak adil bagi tim pemakai ban Bridgestone yang memiliki ban yang bisa dipakai dengan layak untuk kondisi sirkuit. Selain itu perubahan aturan secara mendadak pada tata letak lintasan akan berbahaya bagi para pembalap jika seandainya terjadi insiden.<ref name=indyfiascoone /> Tim-tim pemakai Michelin yang tidak dapat menerima keputusan dari FIA kemudian memilih untuk ''walk out'' dan tidak ikut berlomba. Selanjutnya semua tim pemakai ban Michelin juga bisa terkena dugaan kriminal berdasarkan undang-undang negara bagian Indiana jika mereka tetap memaksakan ikut perlombaan.<ref name=indy200510tahun />
Dengan hanya enam mobil yang berlomba, tim Ferrari mendapat keuntungan yang signifikan dengan [[Michael Schumacher]] yang tampil sebagai pemenang lomba.<ref name=indyfiascoone /> Rekan setimnya [[Rubens Barrichello]] masuk finis di urutan kedua. Pembalap Portugal [[Tiago Monteiro]] dari tim Jordan finis di urutan ketiga yang sekaligus juga menjadi podium terakhir tim Jordan di arena F1. Hasil dari lomba ini secara signifikan mengkatrol posisi Schumi di klasemen pembalap dengan naik ke posisi ketiga. Lomba ini juga menandai raihan posisi pole yang pertama untuk Toyota di ajang F1 meski kemudian raihan ini menjadi sia-sia karena Toyota memilih mengundurkan diri dari lomba. Hasil lomba ini juga menjadi lomba balap mobil yang digelar di Indianapolis dengan jumlah mobil yang masuk finis yang amat sedikit, mengalahkan rekor perlombaan [[Indianapolis 500 1966]] yang menyisakan tujuh pembalap yang bisa masuk finis (karena mayoritas peserta mengalami insiden kecelakaan beruntun di awal lomba). Situasi ini menciptakan publisitas negatif yang sangat besar untuk ajang balap F1 terutama di Amerika Serikat yang merupakan sebuah pasar di mana F1 selalu dianggap tertinggal dalam hal popularitas. Sebagian penggemar ada juga yang menyebut lomba Grand Prix Amerika Serikat 2005 sebagai "Indygate".<ref name=indy200510tahun /><ref>{{cite web|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36315 |title="'Indygate' lawsuit dismissed" |accessdate=2007-03-25 |deadurl=bot: unknown |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929103319/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=36315 |archivedate=2007-09-29 |df= }}. [[ITV (TV network)|ITV]]. June 17, 2006. Retrieved January 26, 2013.</ref>
| |||