Revisi per 4 Maret 2018 00.50 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.087 suntingan →‎Sejarah Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 4 Maret 2018 01.31 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 83.087 suntingan →‎Penambahan rute 2009–2010: Bus baru Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 28: Kesuksesan program ini membuat Pemerintah DIY berpikir untuk menambah lagi armada dan rute Trans Jogja. Meskipun demikian, [[Organisasi Angkutan Darat]] (Organda) DIY meminta kepada Pemerintah DIY mengkaji ulang penambahan 20 armada bus dan 19 halte baru untuk Trans Jogja.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.kompas.com/read/2008/09/16/20350922/penambahan.bus.trans-jogja.harus.dikaji.cermat\|title=Penambahan Bus Trans-Jogja Harus Dikaji Cermat - Kompas.com\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|newspaper=KOMPAS.com\|language=en\|access-date=2018-03-04}}</ref> Perlu dicatat bahwa meskipun trayek baru ini sedianya akan dijalankan pada bulan April 2010, operasionalnya tersendat lantaran terjadi penundaan akibat ~~belum~~kendala ~~keluarnya~~dalam ~~kelengkapan~~proses ~~surat-surat kendaraan bermotor~~hibah. Pemda DIY pun akhirnya optimistis bus tersebut dioperasikan pada tanggal 15 Oktober 2010. Trayek baru tersebut adalah trayek 4A dan 4B, menghubungkan Terminal Giwangan dengan [[Universitas Islam Negeri Sunan Kalijaga Yogyakarta\|UIN Suka]] dan Lempuyangan.<ref>{{Cite web\|url=https://travel.kompas.com/amp/read/2010/10/09/1456376/20.bus.baru.trans-jogja.terkendala\|title=20 Bus Baru Trans-Jogja Terkendala - Kompas.com\|website=travel.kompas.com\|language=en\|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada bulan Oktober hingga November 2010, terjadi [[letusan Gunung Merapi 2010]] yang menyebabkan Trans Jogja rugi Rp400 juta lantaran sepinya okupansi penumpang.<ref>{{Cite news\|url=http://jogja.tribunnews.com/2010/12/31/trans-jogja-rugi-rp-400-juta\|title=Trans Jogja Rugi Rp 400 Juta - Tribun Jogja\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref> === Masuknya Anindya Mitra Internasional kedan ~~dalam~~masa ~~Trans Jogja~~depan === Pemerintah DIY merencanakan akan mengakhiri kontrak kerja sama dengan PT Jogja Tugu Trans pada akhir 2015. Pada bulan September 2015, Pemda DIY akhirnya menunjuk PT Anindya Mitra Internasional (AMI), BUMD DIY untuk mengoperasikan bus Trans Jogja. Selama masa transisi tersebut, 34 bus Trans Jogja yang diproduksi tahun 2007-2008 tetap beroperasi di bawah kendali PT AMI ditambah 40 bus tambahan. Bahkan dalam perencanaan yang dibuat oleh PT AMI, perusahaan ini juga akan melakukan kerja sama dengan pihak ketiga seperti bank dan layanan penunjang.<ref>{{Cite news\|url=http://jogja.tribunnews.com/2015/09/09/pt-ami-ingin-kelola-bersama-pihak-ketiga\|title=PT AMI Ingin Kelola Bersama Pihak Ketiga - Tribun Jogja\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://daerah.sindonews.com/read/1041876/151/dikelola-pt-ami-bus-trans-jogja-direkondisi-1441677357\|title=Dikelola PT AMI, Bus Trans Jogja Direkondisi\|newspaper=SINDOnews.com\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref><ref>{{Cite web\|url=http://krjogja.com/web/news/read/40553/Pemda_Ingin_PT_JTT_Diperbaiki_Manajemen\|title=Pemda Ingin PT JTT Diperbaiki Manajemen\|website=krjogja.com\|language=en\|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada akibatnya, sejumlah kru PT JTT dirumahkan. Sebagai langkah awal, PT AMI meluncurkan bus baru pada tanggal 27 Mei 2016, merupakan bus bantuan dari [[Direktorat Jenderal Perhubungan Darat\|Ditjen Perhubungan Darat]], untuk menggantikan bus-bus pertama Trans Jogja yang diproduksi pada tahun 2007-2008. Semua bus memiliki fasilitas difabel.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.tempo.co/read/773970/bus-baru-trans-jogja-ada-fasilitas-penumpang-difabel\|title=Bus Baru Trans Jogja Ada Fasilitas Penumpang Difabel\|last=Fadjri\|first=Raihul\|date=2016-05-25\|newspaper=Tempo\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada awal tahun 2017, tercatat 85 bus Trans Jogja siap beroperasi dan ditambah lagi sebanyak 43 bus dengan nilai sebesar Rp30 miliar rupiah.<ref>{{Cite news\|url=http://jogja.tribunnews.com/2017/01/17/rp30-miliar-untuk-43-bus-baru-transjogja\|title=Rp30 Miliar untuk 43 Bus Baru TransJogja - Tribun Jogja\|newspaper=Tribun Jogja\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref> Pada tahun 2017, sebanyak 121 kru PT JTT yang sempat dirumahkan akhirnya kembali bekerja di PT JTT setelah perusahaan tersebut membeli 15 bus baru untuk trayek 1A dan 1B. Sebagian di antara mereka ada yang mengundurkan diri, dan sebagian lagi berpindah ke PT AMI.<ref>{{Cite news\|url=http://www.solopos.com/2017/08/31/trans-jogja-jtt-tambah-15-armada-baru-eks-karyawan-direkrut-kembali-847547\|title=TRANS JOGJA : JTT Tambah 15 Armada Baru, Eks Karyawan Direkrut Kembali\|last=Media\|first=Mediani Dyah Natalia - Solopos Digital\|newspaper=SOLOPOS.com\|language=id-ID\|access-date=2018-03-04}}</ref> == Penghubung antarmoda ==

Trans Jogja: Perbedaan antara revisi