Revisi per 13 September 2017 18.21 sunting Muhammad Pascal Fajrin (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 2.096 suntingan →‎Daftar rangkaian ← Revisi sebelumnya		Revisi per 10 Januari 2018 11.55 sunting balikkan Muhammad Pascal Fajrin (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 2.096 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: {{Infobox train \| name = KRL ~~INKA~~seri ~~i9000<br/>(KRL KfW)~~EA202 \| image = Mri290514 6.JPG \| imagesize = 300px \| caption = KRL ~~i9000~~seri EA202 sedang memasuki [[Stasiun Manggarai]]. \| service = Ya \| manufacturer = [[PT INKA]]<br/>[[Bombardier Transportation]] \| family = INKA i9000 \| replaced = \| operator = [[PT KAI Commuter Jabodetabek]] Baris 37: \| gauge = 1.067 mm \|length = 20.000 mm\|yearservice = 2011-sekarang\|yearconstruction = 2011}} '''Kereta Rel Listrik ~~i9000~~INKA seri EA202''', atau yang lebih dikenal dengan '''(KRL~~'''~~ ~~'''~~i9000 KfW)''', adalah [[kereta rel listrik]] AC produksi [[PT Industri Kereta Api\|PT INKA]], [[Kota Madiun\|Madiun]] yang beroperasi di lintas [[Jabodetabek]]. KRL ini dibeli oleh [[Kementerian Perhubungan Indonesia]] (Kemenhub) sejumlah 40 unit (10 set), dan disponsori oleh bank milik [[Pemerintah Jerman\|Pemerintah Federal]] [[Jerman]], yakni "Kreditanstalt für Wiederaufbau" ([[KfW]]), yang namanya diidentikkan dengan KRL ini.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref> PT INKA bekerjasama dengan [[Bombardier\|Bombardier Transportation]] untuk membuat KRL ini dan selesai pada tahun 2011. Total 40 unit (10 set) berformasi 4 kereta mulai diboyong dari pabrik PT INKA, Madiun ke Jakarta dan melalui serangkaian ujicoba untuk melihat performa dan kehandalannya. Pada awal tahun 2013, KRL yang bentuknya mirip dengan [[Kereta Rel Listrik Indonesia\|KRL-I]] ini menjalani ujicoba operasi sebelum dioperasikan pada saat ini.

Kereta rel listrik i9000: Perbedaan antara revisi