Karavel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
Baris 17:
Eksplorasi dunia mencari sumber rempah menjadi mungkin dengan karavel. Namun kemudian karavel digantikan kapal [[Kerakah]] ''nau''m yang dianggap lebih menguntungkan dalam perdagangan.
== Desain ==
Beratnya yang ringan dan kecepatannya yang tinggi membuat karavel dengan mudah menarik hati pelaut. Karavel awal biasanya memiliki dua hingga tiga tiang layar dengan layar latin segitiga. Sementara desain selanjutnya mengakomodasi empat tiang. Karavel awal disebut ''caravel tilhada'' memiliki panjang sekitar 12 - 18 meter dan kapasitas 50-60 ton.<ref>{{cite book|last=Russell|first=Peter E.|title=Prince Henry 'the Navigator': A Life|year=2000|publisher=Yale University Press|isbn=0-300-09130-3|page=229|url=https://books.google.com/books?id=wEhPdRNtOl8C&pg=PA229 }}</ref> dan bentuknya elipsoid (tidak bundar seperti nau). Desain ini memungkinkan karavel bergerak cepat dan mudah dikendalikan namun kapasitasnya menjadi terbatas.
Pada akhir abad 15, modifikasi dilakukan dengan meniru layar ''nau'', yaitu layar depan, layar segiempat dan layar latin. Bentuk ini disebut ''caravela redonda''. Kapal inilah yang digunakan Columbus untuk berlayar ke Amerika. Santa Maria yang digunakan Columbus berkapasitas sekitar 100 ton. Pinta dan Nina lebih kecil dengan kapasitas 15-20 ton.
[[File:Caravela de armada of Joao Serrao.jpg|thumb|left|250px|Karavela bundar atau ''caravela de armada'' (1500–1505)]]
Portugis mulai menggunakan karavela untuk pertempuran akhir abad 15 menuju 16, menggunakan ''caravela redonda'' atau karavel dengan layar segi empat, atau disebut juga ''caravela de armada'', sebagai pengawalan ke Brasil dan Hindia. Kapal ini menggunakan satu layar segi empat dan tiga latin. Lambungnya mirip galiung.
[[File:Lisbon - Lisbonne - Lisboa 1572.png|thumb|center|600px|<center>Lisbon dan Tagus (1572). Galiung di tengah,kerakah, galia, karavel bundar, dan karavel latin, di antara kapal lainnya]]
| |||